Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

jueves, 23 de enero de 2020

L’Ajuntament del Prat reclama una nova estratègia per protegir ellitoral del delta del Llobregat

L’Ajuntament del Prat considera “inajornable i prioritari” prendre mesures urgents per protegir les zones deltaiques i el litoral davant del context d’emergència climàtica. 

Aquesta setmana, a Catalunya el temporal “Glòria” ha posat de manifest  que el canvi
climàtic ja és una realitat amb uns efectes dramàtics. Per això, l’Ajuntament del Prat considera urgent el desenvolupament d’una estratègia de protecció global del litoral del delta, entenent-lo com una infraestructura metropolitana que cal protegir i estabilitzar. També es vol definir una estratègia perquè aquest litoral faci de corredor biològic entre els espais protegits.
Com a part de les regions deltaiques, territoris que es troben en primera línia davant de l’amenaça que suposa el canvi climàtic, l’Ajuntament del Prat reclama que totes les administracions assumeixen que ens trobem en un context d’emergència climàtica. En aquest sentit, considera inajornable i prioritari prendre mesures que despleguin, ara i aquí, una transició ecològica ambiciosa. Per a l’Ajuntament del Prat, no només cal fer les inversions necessàries per adaptar-se i mitigar els efectes que està tenint el canvi climàtic, sinó també que les institucions que governen el territori, com el Consorci del Delta, estiguin ben dotades per fer front a un escenari de vulnerabilitat que es mantindrà.
Balanç dels danys del temporal “Glòria” al Prat de Llobregat
Al delta del Llobregat, el temporal ha causat sobretot la desaparició de platges com la de Can Camins. A la platja del Remolar, per primer cop el mar, ha avançat fins a les palissades. Les esculleres de la costa pratenca també han resultat malmeses. D’altra banda, a l’Estany del Remolar, situat entre el Prat i Viladecans, també es va formar un tap de sorra que impedia el drenatge d’aigua, que a hores d’ara ja s’ha pogut desbloquejar.
En les properes setmanes i mesos, caldrà veure fins a quin punt es recupera la platja. Part de la sorra desapareguda tornarà a les platges de forma natural. A més, l’Autoritat Portuària de Barcelona farà la seva aportació artificial de sorres de cada any, per fer front a la regressió que ja fa anys que pateix el litoral. Tot i això, cada any la platja perd una mica de longitud i amplada. En aquest sentit, el departament de Medi Ambient de l’Ajuntament del Prat adverteix que, amb el temporal, es poden haver perdut 10 anys de cop.
En el conjunt del municipi, s’han comptabilitzat fins al migdia d’avui fins a 340 arbres caiguts i 70 senyals de trànsit danyats. També s’han produït des de l’inici del temporal fins a 200 afectacions per petits talls del llum al municipi. Els serveis de Manteniment segueixen avaluant els danys i treballant per recuperar la normalitat a la ciutat.
Des del Parc Agrari del Baix Llobregat,  també informen que, a la part dels camps corresponent al Prat, s’han produït afectacions per ventades sobre diferents conreus i sobre alguns magatzems de material. Els pagesos també temen que, després del temporal, l’excés d’aigua malmeti conreus de fins  3.000 kg de patates, si no s’assequen amb prou rapidesa.
L’Ajuntament del Prat també seguirà atent i supervisant l’evolució del cabal de riu Llobregat, que encara es manté a nivells elevats, per prevenir possibles riscos i afectacions al municipi durant els propers dies.
Malgrat les importants afectacions del temporal, cal tenir en compte que no han estat tan greus com les que s’han donat a la zona del delta de l’Ebre. Les esculleres i el fet que el delta del Llobregat no sigui tan pla com el de l’Ebre ha evitat afectacions com les que s’han donat a les comarques del Baix Ebre i el Montsià.
L’Ajuntament del Prat, com a govern d’un territori deltaic, també vol expressar la seva solidaritat amb la pagesia i la ciutadania del Delta de l’Ebre, que ha patit una greu inundació  del seu territori. També dóna suport a tots els municipis i entitats de les Terres de l’Ebre que estan reclamant que es prenguin mesures davant d’aquesta devastació(Nota de premsa)

Rebuig de la pagesia del Prat a ampliar la tercera pista de l'Aeroport

En el transcurs de les darreres setmanes hem estat llegint amb força preocupació les notícies
segons les quals AENA estudiaria la possibilitat de fer créixer la capacitat operativa de l’Aeroport del Prat de Llobregat.

Des de la Cooperativa Agrícola del Prat ens adherim a totes les associacions veïnals, de defensa del medi ambient, així com les administracions locals que han manifestat la seva total disconformitat amb aquest projecte.

No ens cansarem d’insistir en les greus conseqüències que pot comportar l’ampliació de la tercera pista d’aquest Aeroport, la 25L-07R. S’ha apuntat que aquest projecte destruiria un patrimoni natural insubstituïble com l’estany de la Ricarda (o del Remolar si es fes per l’oest), amb un greu impacte mediambiental per al Delta del Llobregat, i que augmentaria la contaminació provocada per les emissions de CO2 a l’atmosfera, en particular sobre les poblacions properes a aquesta infraestructura.

Però també volem posar en valor la importància de la feina que fan els agricultors de la Vall Baixa del Delta de Llobregat per tal de defensar un model econòmic sostenible, el model del producte fresc de proximitat.

En l’actualitat aproximadament unes 30 famílies treballem les 250 hectàrees de terreny fèrtil de la zona del Parc Agrari del Llobregat més propera a la Ricarda. La nostra activitat genera centenars de llocs de treball entre directes i indirectes, amb un model d’economia de reduït impacte mediambiental, en simbiosi amb els Espais Naturals del Delta.

Segons estudis encarregats per l’Àrea Metropolitana de Barcelona, es preveu que de cara a l’any 2.050 aquesta regió pateixi un greu problema d’abastiment de producte fresc provocat per l’alta densitat de població i les dificultats creixents del transport de mercaderies. Conseqüentment, aquests estudis fan palesa la importància de potenciar la producció de productes frescos de proximitat.

Malgrat això, la pagesia d’aquesta zona no parem de veure reduïdes les hectàrees de terreny cultivable. La darrera retallada la va causar l’ampliació del moll de carrega del Port de Barcelona i ara veiem amb enorme preocupació els nous plans d’Aena.

Davant de la disjuntiva de fer créixer aquesta infraestructura per augmentar la seva capacitat de transport, que segons els experts dispararia l’emissió de CO2 a l’atmosfera, en un moment d’emergència climàtica, i que posarà en risc la producció de producte fresc de proximitat i per tant l’economia de centeners de famílies, volem alçar la veu perquè la població en general prengui consciència que estem jugant amb el benestar futur de les properes generacions. (Nota de premsa)

Qué fan al Capri?

Dissabte 24 i Diumenge 25.

A les 16:15 i 18:45 hores.

Bad Boys for live.


Direcció: Bilall Fallah, Adil El Arbi

Guió: Joe Carnahan, Gerorge Gallo, David Guggenheim, Anthony Tambakis, Chris Bremmer
Música: Lorne Balfe
Fotografia: Benoît Debie
Intèrprets: Will Smith, Martín Lawrence, Vanessa Hudgens, Kate del Castillo, Paola Nuñez, joe Pantoliano, alexander Ludwig, Nicky Jam, Dj Khaled, Ivo Nandi
Gènere: Acció, Thriller, comèdia , Crim, Policíaca, Buddy Film, Sequela.
Durada: 123 minuts

Regresa el duet favorit del públic, lluitant contra el crim, més divertits, perillosos i impredecibles més que mai. Smith i Lawrence reprenen els famosos rols de Mike Lowrey i Marcus Burnett. Just quan Marcus està intentant passar més temps amb la seva família sorgirà una amenaça que posarà en perill la vida de Mike, involucrat una altra vegada al Marcus,. Després de tot, Mike també és família, i no anirà a deixar-lo sol en la missió.


A les 21:15 hores.

Parásitos.


Títol original: Gisaengchurg

Direcció: Bong Joon-ho
Gènere: Intriga, comèdia, drama, thriller, comèdia negra, drama social, família
Guió: Bong Joon-ho, Jin Won Han
Intèrprets: song Kang-ho, Lee Seon-gyun, Jang Hye-jin, Cho Yeojeong, Choi Woo-sik, Park So-dam, Parl Seo-joon, Lee Jeong-eun, Parl Keun-rok, Hyun Seung-Min, Andreas Fronk, Parl Myeong-hoon, Jung Hyunjun, Ji-hye Lee, Joo-hyung Lee, Jeong Esuz, Ik-han jung, Song-Bong Ahn, Dong-yong Lee, Hyo-shin Pak
Durada: 132 minuts

Tota la família de Ki-taek està a l'atur i s'interessa molt pel tren de vida de la rica família Park. Un dia, el seu fill aconsegueix que el recomanin per donar classes particulars d'anglès a la casa dels ParK. És el començament d'un engranatge incontrolable, del que ningú sortirà il·lès.