Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

miércoles, 22 de enero de 2020

Ciudadanos insta al Parlament de Catalunya a aumentar la seguridad en El Prat.

El Grupo Parlamentario de Ciudadanos, a petición del Grupo Municipal de Ciutadans del
Prat de Llobregat ha presentado una Propuesta de Resolución al Parlament de Catalunya solicitando más medios para el Área Básica Policial (ABP) de Mossos d'Esquadra de El Prat de Llobregat.
Antonio Miguel Ruiz, Portavoz del Grupo Municipal de Ciutadans del Prat ha apuntado "dado el incremento de los actos delictivos y la inseguridad tanto en la comarca del Baix Llobregat, como en El Prat de Llobregat donde un informe del Ministerio del interior afirma que El Prat de Llobregat es el municipio de la comarca con más infracciones por habitante", por lo que cree que es de vital importancia "mejorar la seguridad para preservar el bienestar de la ciudadanía en nuestra ciudad".



Dado que es obligación de los poderes públicos velar para erradicar las causas que generan marginalidad, incivismo y la comisión de delitos, así como garantizar los medios materiales y humanos necesarios para impedirlos, Ruiz ha afirmado "la UE recomienda un policía por cada 556 habitantes, una ratio que el Prat de Llobregat no alcanza, pese a disponer de un aeropuerto internacional en su término municipal", por lo que resulta imprescindible "destinar más recursos para ampliar la plantilla de Mossos d'Esquadra en El Prat de Llobregat".(Nota de prensa)

El paro subió un 0,70% en El Prat durante el mes de diciembre


Segun los datos publicados por el SEPE en el mes de Diciembre el número de parados ha
subido en 23 personas en El Prat
. De las 23 personas nuevas en de la lista del paro en El Prat de Llobregat descendio en 2 hombres y aumento en 25 mujeres.

El numero total de parados es de 3315, de los cuales 1441 son hombres y 1874 mujeres.

Las personas mayores de 45 años con 1708 parados son el grupo de edad mas afectado por el paro, seguido de los que se encuentran entre 25 y 44 años con 1308 parados, el grupo menos numeroso son los menores de 25 años con 299 parados.

Por sectores vemos que en el sector servicios es donde mayor numero de parados existe en el municipio con 2607 personas, seguido de la industria con 279 parados, la construcción con 210 parados, las personas sin empleo anterior con 207 parados y por ultimo la agricultura con 12 parados.


Son los demandantes de empleo de entre 25 y 44 años, quienes suponen la totalidad de aumento con 33 nuevos parados, pues en el resto de franjas de edades se reduce.

Todos los sectores,excepto la construcción, que arrojó un balance neutro, crearon desempleo, con especial incidencia en los servicios que tuvieron un incremento de 22 personas paradas más .

Por lo que hace a poblaciones cercanas, en Hospitalet disminuyó un 1,14%, En Viladecans un 0,71%,en Cornellà un 0,50%,  en Gavà el desempleo se redujo en un 0,33%, en Sant Boi un 0,02%, en Castelldefels aumento un 0,04%, en Sant Feliu subió un 0,64%. 

En este enlace pueden ver la representación gráfica de Foro Ciudad, web de donde hemos obtenido la información.

Crónica del Pleno

Breve pleno el de este més, en el que en apenas una hora se sustanciaron todos los asuntos
del orden del día.

De hecho las partes más relevantes fueron las diferentes que los grupos municipales presentaron con diferente suerte.

Pidió Podemos en la primera moción la creación de una ordenanza reguladora de los expedientes urbanísticos, que finalmente fue retirada a petición del equipo de gobierno , para que se trabaje y se presente de forma consensuada.

Optimista era Antonio Miguel Ruiz, cuando pensaba que su enésima moción, en este caso la de la creación de una comisión de sugerencias y reclamaciones iba a ser aprobada, fue rechazada por el conjunto de los grupos municipales.

Sí fue aprobada por unanimidad la moción de solidaridad con los municipios afectados por el accidente ambiental en el Río Besós a causa de un incendio en una fábrica de Montornés del Vallés. Esta moción de solidaridad se amplió a las consecuencias de la fábrica explosionada en Tarragona.

También mereció apoyo unánime una moción de rechazo a la supresión de los Juzgados de Violencia contra la mujer. Especial irritación crea esta intención en nuestra ciudad, que no hace apenas un mes que ha sufrido las consecuencias de esta violencia con el asesinato de una de nuestras vecinas a manos del que era su pareja.

Los grupos coinciden en que retirar estos juzgados del Prat, comporta un impedimento añadido a las mujeres que están sufriendo los maltratos y crímenes machistas, es decir , se favorece a los maltratadores y se perjudica a las víctimas.

En este enlace, pueden ver algunas de las fotografías del pleno.