Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

miércoles, 6 de noviembre de 2019

La AE Prat cae frente a la Nucia. La Crónica del partido

Mal partido el jugado por los de Dólera en el Sagnier el pasado domingo frente a la Nucia que los superó desde el primer momento y dejó el partido encauzado desde el primer tiempo. No hubo continuidad en la buena racha pratense.

Aviso del equipo visitante en los primeros minutos primero Morgado de cabeza y después
Fofo con un disparo desde la frontal.

En el minuto 19 vino el primer gol del partido cuando Ortiz pasa el balón a Tití que se había desmarcado y este define tras la salida del guardameta pratense.

Un codazo de Cárdenas a Tití fuera del agua, supuso la falta que a la postre sumaría el segundo gol cuando Fofó lanzó la falta que entró por la escuadra de la portería defendida por Andrés que veía como le entraba el segundo de la jornada, en esta ocasión a balón parado y con este resultado se fueron los partidos a vestuarios.

Tras el descanso los de Ferrando siguieron apretando y en el minuto 50 Fofó marcó el tercero tras un balón que le dejó Juanan.

En el minuto 64 , los visitantes jugaron en inferioridad numérica por la expulsión de Monreal, pero esta ocasión no fue aprovechada por los de Dólera y el partido finalizó con un contundente 0 a 3 que sitúa al Prat en el puesto número 18 de la tabla de clasificación.

Ficha del partido.

AE Prat (0): Andrés, Salva, Cárdenas, Morales (Chabboura, 62’) , Ricarte, Pla, Putxi, Guzmán (Toni, 72’),Arjona (Pedro Bravo, 62’),Argilaga, Raillo.

CF La Nucía (3): Oscar, Ortiz, Neftali, Monreal, Mas, Fran Moreno, Juanan, Morgado (Juanjo, 73’),Cabezas (Sergi, 83’),Fofo, Titi (Pedraza, 67’). Gols: 0-1, Titi (19’). 0-2, Fofo (27’). 0-3, Fofo (50’). 

Árbitro: El tinerfeño  Huerta de Aza amonestó a los locales Cárdenas, Ricarte y Morales y al visitante Fofo. También expulsó al visitante Monreal por doble amarilla.
En este enlace pueden ver algunas de las fotografías del partido
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l'Aigua no pujarà al Prat durant el 2020

Segons ens informen des de el departament de premsa de l'Ajuntament del Prat, no està
prevista cap pujada al preu de l'Aigua durant el proper any. Encara que si s'apujen els impostos que afecten a aquesta si que es repercutiria aquest al rebut final

Tot i que la reducció de preu aprovada per l'AMB afecta només als municipis gestionats per Aigües de Barcelona, al cas del Prat,  la gestió de l’aigua correspon a la societat municipal Aigües del Prat, empresa pública, propietat 100% de l’Ajuntament. Cal recordar que històricament la tarifa del Prat sempre ha estat per sota de la dels municipis de l’entorn metropolità.

A Prat de Llobregat, el preu de l’aigua és d’1,822 euros per m3 (subministrament i cànon de l’aigua). Per comparar-ho amb alguns municipis del nostre entorn, a la ciutat de Barcelona, el preu de l’aigua és de 2,605 per m3; a L’Hospitalet de Llobregat, de 2,452 m3; i a Cornellà, també de 2,452 m3, segons dades de l’Agència Catalana de l’Aigua (2018).
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El Prat organitza un cicle sobre els reptes d'Europa


L’escriptor català d’origen britànic, Matthew Tree, obre el cicle demà, amb la conferència “Brexit per a dummies”.

El cicle d’activitats (Re) Pensem Europa, comissariat pel periodista cultural i escriptor Albert Lladó, convida la ciutadania a reflexionar sobre el present i els reptes d’Europa des d’una mirada contemporània i desacomplexada.


Experts de reconegut prestigi de diferents disciplines participaran al cicle (Re) Pensem
Europa al Prat de Llobregat, que vol promoure la reflexió i el debat ciutadà sobre les grans preguntes del present i el futur d’Europa des d’una mirada contemporània i desacomplexada. El cicle, comissariat pel periodista cultural i escriptor Albert Lladó, comptarà amb vuit sessions (un dijous al mes) entre el novembre de 2019 i el juny de 2020. 

Obrirà el cicle demà l’escriptor català d’origen britànic, Matthew Tree, amb la conferència “Brexit per a dummies”, que tindrà lloc a les 19 h al Cèntric Espai Cultural del Prat.  Amb aquesta xerrada, moderada per la periodista Marta Ballesta, es vol convidar la ciutadania a reflexionar sobre les raons que han portat al Regne Unit a voler sortir de la Unió Europea i sobre quines en serien les possibles conseqüències, prenent com a punt de partida els diferents interrogants que planteja la situació actual. Es tracta de l’evolució d’un antic escepticisme o la mutació d’un nacionalisme nostàlgic? Com afectarà, tant econòmicament com socialment, un trencament sense acord? De quina manera respondrà Escòcia? Quina seria la situació d’Irlanda a una possible frontera si no es posa sobre la taula la possibilitat d’un segon referèndum?

Matthew Tree, nascut a Londres, ha publicat en català, entre d’altres llibres, El conflicte inevitable (Edicions l'Albí, 2019), De fora vingueren (Columna, 2016), Com explicar aquest país als estrangers (Columna, 2011) o Negre de merda. El racisme explicat als blancs (Columna, 2010). També ha col·laborat en diversos mitjans de comunicació, entre ells El Punt, Catalonia Today, RAC 1, Catalunya Ràdio o TV3.


Altres conferències del cicle

El cicle  (Re) Pensem Europa vol posar sobre la taula moltes altres grans reptes del continent europeu. A més del Brexit, es reflexionarà sobre les causes i conseqüències de l’auge de la ultradreta, el desafiament humanitari que suposen les grans migracions al Mediterrani o les arrels i el compromís ètic d’una Europa que necessita més que mai repensar-se per respondre als seus valors fundacionals. Per això, es comptarà amb d’altres ponents de reconegut prestigi, com l’artista Lídia Pujol; la investigadora sobre migracions Blanca Garcés; el narrador, poeta i assagista Rafael Argullol; la professora, programadora audiovisual, directora i assagista Ingrid Guardiola; el fotoperiodista Jordi Borràs; i el doctor en Intel·ligència Artificial i Aprenentatge Automàtic i director d’Equipo Cafeína (plataforma d’investigacio i comunicació)  Ramon Sangüesa.

A continuació, es detalla el calendari de les properes conferències:

Dijous, 11 de juny a les 19 h El viatge inacabat d’Europa, a càrrec de Rafael Argullol (Nota de premsa)
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