Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

martes, 5 de febrero de 2019

El grupo DAOS unifica sus cinco centros MBE

Con centros en El Prat de Llobregat, Viladecans, Rubí, Sant Cugat y Alcobendas, Mail Boxes Etc Airport nace con el objetivo de convertirse en el primer proveedor global de transporte e impresión

El grupo DAOS se forjó en el año 2002 en El Prat de Llobregat con la apertura del centro
Mail Boxes ETC por parte de David Pugès. El centro experimentó un importante crecimiento hasta llegar a sus instalaciones actuales, consideradas unas de las más grandes del mundo de Mail Boxes ETC. Paralelamente, el grupo abrió su franquicia en Viladecans y poco después también en Alcobendas. Desde el pasado año, los centros de Rubí y Sant Cugat del Vallès forman parte del grupo, convirtiendo a Mail Boxes ETC Airport en un proveedor global líder.

Para el gerente de MBE Airport, David Pugès: “Ser los primeros en destacar en este ámbito conlleva liderazgo e iniciativa en unos sectores en constante reinvención. Con tan sólo una llamada, el cliente puede realizar todos los trámites de transporte e impresión, y queremos ser su proveedor global.” Mail Boxes ETC Airport agrupa cinco centros, con más de 40 trabajadores. La central continuará en El Prat de Llobregat.(Nota de prensa)

La AE Prat derrota al Figueras per 3 a 0. La Crónica del Partit

Els de Dólera van deixar als figuerencs sense opcions al Sagnier, tot i que els de l'Empordà no van crear perill, van tenir la sort de cara a la primera part, però aquesta els va defugir a la segona quan els van entrar tres dels molts gols possibles del partit.

Al primer quart d'hora Poves va provar sort amb un xut dins de l'àrea que Aroca va desviar a
corner, ho van tornar a intentar al servei d'aquest corner, però el pal ho va impedir.

Al minut 23 de nou ho va intentar Povés, però de nou el guardameta va estar a l'aguait , i un minut més tard ho tornafa a provar Povés i de nou el cancerber visitant va evitar el gol.

També va estar espabilat Aroca quan Padilla va llençar una canonada després d'una falta i així va anar transcorreguent la primera part amb uns potablaves assetjant la meta visitant,  amb els visitants que anaven resistints els embats pratencs com podien i amb un Andrés que s'avorria a la porteria local . Amb empat a res van marxar els equips a vestuaris

Després de la xerrada d'entrenadors van sortir els equips al camp i la sort es va acabar pel Figueres , Toni Larrosa al minut cinquanta va entrar per la dreta i va marcar el primer gol i només tres minuts després Canal va veure la doble groga a una falta a prop de la frontal que Padilla va transformar en el dos a zero.

Els de Dólera jugaven amb un més, degut a l'expulsió de Canal, però als cinc minuts un árbitre assistent va avisar l'àrbitre principal d'una falta comesa per Sergio Moreno a l'àrea visitant que va rebre la vermella directa.

A partir d'aquí, i amb igualtat d'armes,  els pratencs van jugar a això que els dona resultat, esperar, contenir i contraatacar, i així va ser, els de l'Empordà van agafar el terreny que els cedien els potablaves, però sense fer mal.

Va ser en temps de descompte quan Cesc va aprofitar-se d'un embolic a l'area dels de la Unió per marcar el tercer i definitiu gol.

I amb una folgada victòria que deixa als pratencs en la zona noble de la clasificació va finalitzar el partit.

Fitxa del partit


AE Prat: Andrés, Salva, Cárdenas, Ricarte, Dani Argilaga, Poves (Guiu, 67’), Padilla, Putxi (Pau López, 72’), Àlex Pla, Toni Larrosa (Cesc Clotet, 76’) i Sergi Moreno.

UE Figueres: Aroca, Espuña, Canal, Sergi Romero, Subi, Valverde (Xavi Ferrón, 51’), Tena, Gelmà, Ritxi, Hostench (Joan Pons, 80’) i Álvaro (Pol Tarrenchs, 67’).

Àrbitre: Gonzalo Romero Freixas, de Tarragona, amb Matilde Esteves-García Biajakue i Pavel Fernández Garcia com a assistents. TG: Putxi (Prat), Espuña (Figueres). Va expulsar per doble amonestació el figuerenc Canal (53’) i amb vermella directa el local Sergi Moreno (58’).

Gols: 1-0, Toni Larrosa, 50’; 2-0, Padilla, 55’; 3-0, Cesc Clotet, 91'.

Incidències : 300 expectadors al Sagnier.

Els oferim algunes de les fotografies del partit.

El Prat promou la convivència


S’ofereix un servei d’assessorament i acompanyament a les comunitats de veïns i veïnes per gestionar qüestions que puguin afectar la convivència vinculades a temes diversos: neteja, soroll, relacions interpersonals, espais comuns... També es fan assessoraments puntuals en la millora de la gestió de la comunitat: impagats, canvis de càrrecs, juntes...
 
Als espais públics, hi seran 2 agents per la convivència, amb l’objectiu de promoure la bona convivència i el civisme, a partir de la realització d’activitats de sensibilització a l’aire lliure.
 
La posada en marxa del servei és una de les propostes que es contemplaven en el desplagament  del Pla de Convivència del Prat de Llobregat, elaborat l’any 2017.
 
L’Ajuntament del Prat de Llobregat ha posat en marxa un nou Servei de Bon Veïnatge i Convivència a principis d’aquest any 2019. El servei ofereix assessorament i acompanyament puntual a les comunitats de veïns i veïnes que ho necessitin, alhora que fomenta la bona convivència i civisme als espais públics de la ciutat.

El servei acompanya aquelles comunitats que ho sol.licitin en la recerca de solucions per la millora de situacions  que puguin alterar la seva convivència, vinculades a la neteja, el soroll, les relacions interpersonals, els espais comuns o de desacords entre el veïnat. L’acompanyament el realitza un equip de professionals, des d’una vessant socioeducativa , a partir del treball comunitari amb la ciutadania amb l’objectiu d’apoderar les pròpies comunitats per a la millora de les situacions que els afecten.
 
Als espais públics, el servei compta amb la presència de 2 agents per la convivència, que a partir de l’observança i l’escolta activa al veïnat, donaran a conèixer a la ciutadania les ordenances municipals. A partir de la primavera, també es realitzaran activitats de sensibilització a l’aire lliure a l’entorn d’aquest tema, com per exemple teatre-fòrums.
 
A més d’aportar assessorament expert, el servei també preveu realitzar formacions per als veïns i veïnes interessades, sobre temes de gestió de la comunitat o reglaments interns de convivència. També és previst generar material divulgatiu, com ara guies de bon veïnatge.
 
La posada en marxa d’aquest servei era una de les propostes previstes al Pla de Convivència del Prat de Llobregat, elaborat l’any 2017. En aquest pla, també s’ha integrat el programa municipal de mediació ciutadana i comunitària, que compta amb un llarg recorregut de més de 20 anys al Prat de Llobregat, i que mantindrà una estreta relació de col·laboració amb el nou Servei de Bon Veïnatge i Convivència, per exemple amb la mútua derivació de casos i mediacions veïnals epecialment.  La mediació reparadora que també ofereix el servei a la ciutadania ofereix la possibilitat de substituir voluntàriament sancions econòmiques per fòrmules alternatives de reparació del dany i en benefici de la comunitat.
 
El Servei de Bon Veïnatge i Convivència també treballarà en xarxa amb molts altres programes i àrees municipals (Cultura, Urbanisme, Acció Social, Policia Local, Salut Pública, Joventut, Manteniment i Serveis...) per a la promoció de la bona convivència i el civisme i la prevenció, detecció i abordatge de situacions que requereixin la intervenció municipal.
 
Les persones que ho desitgin es poden adreçar al Servei de Bon Veïnatge i Convivència, ja sigui telefònicament (93 379 00 50, extensió 5600), per correu electrònic (convivencia@elprat.cat) o presencialment (dilluns de 16 a 19 h o dijous de 10 a 14 h a la seu municipal de Cases d’En Puig a la plaça de l’Agricultura, 4).(Nota de premsa)