Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

miércoles, 28 de agosto de 2019

El mismo sujeto podría ser autor de varios de los delitos que azotan la ciudad

No nos vamos a atener a las cifras, en primer lugar porque las estadísticas oficiales son
bastante confusas ya que recogen tanto los delitos cometidos en El Prat,como los sucedidos en el Aeropuerto y en el Splau. Además, somos conscientes de estos no se denuncian, y hemos podido comprobar en dos ocasiones como a algunas de las personas que acudían a Mossos a denunciar se les decía que habían varias horas de espera, con lo que se desmotivaba la denuncia.

Tampoco vamos a entrar en si han aumentado o no, mucho o poco, los delitos en El Prat; pero lo que sí es indudable es que las redes recogen un repunte de la preocupación ciudadana por este tema. Raro es el día en que no nos despertemos con la información de un atraco, un coche reventado o robado o cualquier otro acto delincuencial.

El caso es que tras varios días de análisis, una de las hipótesis con que se trabaja en esta redacción es que el mismo sujeto, podría ser el autor de varios de los delitos que preocupan a la ciudadanía y por tanto no podríamos hablar en puridad de un repunte de la delincuencia, si no de una persona que llevada por la necesidad de delinquir, pues es drogodependiente y hará lo que sea por conseguir su dosis, ha perpetrado en los últimos meses varios actos ilegales.

Nos llegó la noticia de que un individuo había intentado atracar a un grupo de turistas del albergue del Esplai, fue reducido por los asaltados y detenido por la policía, aunque posteriormente quedó en libertad.

Justamente el mismo modus operandi en el que una semana antes se vieron envueltos otra familia de turistas que intentaron ser atracados por un elemento con un cuchillo de grandes dimensiones, el sujeto huyó ante la valiente intervención de tres hermanos que viven por la zona. Coincide la forma de actuar, el lugar y las personas a las que se dirigió el sujeto detenido.

Por si esto fuera poco, varias personas han denunciado que sus vehículos han sido destrozados para robar las pertenencias que habían dentro, uno de ellos el cantante del famoso grupo pratense "Los Bohemios Autorizaos", quien el pasado 4 de agosto, informaba en su cuenta personal que en la zona del Salvador Dalí, le habína reventado la furgoneta y le habían robado un radio cassete, unas gafas de bucear y una caña de pescar, el set de pesca de su hijo y el cargador de un móvil antiguo, o sea elementos de apenas valor que dan para pagar una dosis , pero cuyo robo y destrozos crean un gran problema al propietario de vehículo.

Dos días despues el cantante volvía a publicar en su blog  "Amigo mío sabes que te he querido y apreciado siempre ‼️ y lo que tu me quieres a mi... Desde pequeños... Conozco a tus hermanos y tus padres... Y ahora me ha tocado que me robes a mi  no te lo echo en cara porque sé que estás con el demonio dentro pero evidentemente me ha dolido más que seas tu, que el robo en sí. Se que cuando vieras las camisetas y CD  de los bohemios sabías que era yo y fliparías pero seguiste robando el demonio  puede más... Solo te digo una cosa cuidate mucho no vas por buen camino... Sabes que yo soy buena gente pero... no guardo rencor.... Pero.... Estás haciendo daño a tu pueblo  el que te ha criado educado y dado de comer ".

Sí, fue detenido y también puesto en libertad, una persona drogodependiente, que como dice el artista pratense "tiene el demonio dentro del cuerpo", ese polvo maldito que atrapa a las personas y se adueña de su voluntad. 

¿Y qué tiene en común con el atracador del albergue?, pues que son la misma persona. ¿Podemos probar que es el mismo que día a día comete delitos para pagarse la dosis y es quien está detrás del robo a varios vehículos?, no, probar no, pero sospechar sí.

¿Y qué nos dicen de los destrozos de vehículos en el aparcamiento de Cal Ghana", pues según los comentarios de multitud de pratenses a nuestra noticia del 28 de agosto en la que dábamos cuenta de la puesta en libertad del sujeto, el mismo  señor de los robos anteriores se dedica también a destrozar coches en este lugar.

Decir que ayer nos llegó la información no oficial, pues este tipo de noticias la policía no las confirma, de que había sido detenido, no sabemos ni por qué ni por cuanto tiempo.

En resumen una ola de delitos que podría estar siendo cometidos por la misma persona, que es detenida, delito tras delito y es puesta en libertad y que seguirá delinquiendo por la necesidad que tiene de consumir drogas, si no se ofrece una solución.

Como decimos, en una noticia anterior, entendemos que a un drogodependiente, quizá no sea lo más apropiado llevarlo a prisión, pero sí que se le ofrezca la medida alternativa de iniciar un tratamiento. Creemos que sería lo más adecuado, tanto para él, como para el resto de la ciudadanía.