Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

jueves, 13 de julio de 2017

Nuevo aumento de pasajeros en el Aeropuerto

El Aeropuerto del Prat, con 4.585.277 pasajeros registrados en junio, ha cerrado este mes con
un incremento del 9,2% en comparación con el mismo periodo del año pasado.

En el primer semestre del año, el Aeropuerto acumula un total de 22.097.797 pasajeros, un 8,5% más que en los seis primeros meses del 2016. Los pasajeros de vuelos nacionales son los que más han crecido en junio, con un incremento del 9,5%, mientras que los usuarios de vuelos internacionales aumentan un 9,1%. 

En relación a las rutas intercontinentales, los pasajeros de vuelos a Asia y Pacífico fueron los que más crecieron con un incremento del 57,4%, seguido de los vuelos hacia América Latina (+34,4%), América del Norte (+30%) y Oriente Medio (+12,9%).

En el apartado de operaciones, en junio se registraron 30.588 movimientos de aeronaves, un 6% más respecto al mismo mes de 2016. Las rutas nacionales fueron las que más aumentaron, con un 8% más. Por su parte, los movimientos internacionales registraron un incremento 2/2 del 5,5%. Entre enero y junio de 2017, El Aeropuerto del Prat suma un total de 153.524 operaciones, lo que supone un crecimiento del 4,9% respecto al mismo periodo que el año pasado.

Por lo que a la carga se refiere, ésta también continúa creciendo. Así, se transportaron 12.432 toneladas de mercancías, un 18,2% más que en junio de 2016. En lo que va de año ya se han transportado 71.997 toneladas, un 13,5% más que en el mismo periodo de 2016.

Carta de los lectores. Animales maltratados

Así vivió Dino seis años de su vida, esto en nuestra ciudad no lo podemos permitir

Una vez me peguntaron si era animalista a lo que respondí que “NO” soy humana, practico
una vida en valores y vivo la empatía.
 
Antes de dirigirme públicamente intenté contactar con la administración local (sanidad) pero mis intentos fueron en vano.

Si yo me siento cansada,  enfadada y olvidada por la falta de atención no me quiero imaginar los voluntarios, me parece una falta de respeto, desinterés y empatía  hacia las personas que de forma desinteresada y altruista hacen vuestro trabajo sin percibir un sueldo.

Estas personas están quemadas, cansadas de caminar, caminar y darlo todo sin recibir ayuda por parte del departamento, estas personas a veces toman decisiones que deberían ser vuestras a sabiendas que no pueden contar con ustedes .

Se dedican a que los animales estén bien cuidados, a esos animales que las personas abandonan y el voluntariado adopta , les dan de comer en colonias en el caso de los gatos , cuidan de que no procreen llevándoles a castrar y a veces se hacen cargo de su cura, porque entienden que si tienen que esperar a la protectora que es quien se debería encargar del tema sería tarde, protectora que ustedes departamento de sanidad creen la más idónea para estos casos en el Prat del Llobregat, protectora a la que pagan todos los meses de nuestro bolsillo y a cambio tener de ellos un servicio nefasto.

No soy voluntaria y cualquiera con corazón que vive el esfuerzo de estas personas no hace menos que ponerse en su lugar y hablar en su nombre y es que sin querer yo también he topado con su negligencia a raíz de un maltrato animal al que habían denunciado a su departamento y que en dos años y medio no fueron capaces de resolver teniendo que ser la gente la que interviniera , un perro abandonado a su suerte durante dos años y medio entre excrementos, un perro grande viviendo en un balcón pequeño en condiciones que ya me gustaría saber si ustedes serían capaces de vivir, hoy Dino es felíz esperando que lo adopten, tiene artritis avanzada dado el tiempo que ha vivido sin moverse, cuando lo rescatamos tenía infección de orina y dermatitis  , gracias a Dino se formó un hermoso grupo humano con ganas de darlo todo por los animales del Prat de Llobregat incluso de hacerles ver a  las entidades responsables que el comportamiento y manera de ejecutar sus funciones deja mucho que desear.

Un gato a su suerte fue el motivo por el cual hoy les escribí ,8 días lleva llorando encerrado.

Se ha dado aviso a quienes colaboran en su equipo señora concejal, esto ocurre en los huertos lúdicos, el animal sin agua y sin comida, en la depuradora de agua, nadie se hace cargo, van miran no ven nada y ya está, el gato sigue llorando, se les vuelve a llamar, se les escribe y nada, respuesta nula.

Se les avisa que en la colonia de calle mayor hay tres gatos pequeños, lo suyo  es que la protectora los recoja  y así no aumentar la colonia y otra vez nada.

La seda, dos gatos pequeños, sanidad debería hablar con los responsables de la Seda para que ustedes entren, NO LOS VOLUNTARIOS, “USTEDES” y retiren los gatos pequeños que la protectora se haga cargo se los lleve, los desparasite, los castre y si son gatos mandos ponerlos en adopción sino devolverlos a  una colonia y otra vez nada, ahí siguen los dos gatos pequeños y no entraré en detalle de la enfermedad que están sufriendo los gatos dentro de la fábrica.

¿Un pipi can pegado a la colonia de gatos?? Vallas bajas donde los perros pueden saltar y escaparse van directo a su objetivo por naturaleza los gatos, sin contar que si ven al perro suelto fuera del pipi can supone una multa…

Uno no sabe de las carencias del sistema hasta que las vive.

A mí me ha tocada vivirla por terceros y en carne propia, hice una denuncia a sanidad el 30 de mayo me responden con fecha 6 de junio que están en el tema, la denuncia la hice a sanidad paralelamente a policía, vino la policía a casa porque les lloré de que el animal por el cual hacía la denuncia estaba sufriendo , la policía vino mostré las pruebas y aún siguen sin hacer nada. (Andrea Cecilia Lusquiños).

El Prat al día, publica íntegramente los escritos de sus lectores sin aplicar ningún tipo de recorte ni de censura, por ello dichos escritos representan únicamente a sus autores.

Qué fan al Capri?

Divendres,14,dissabte 15 i i diumenge 16, a les 16:15,18:45 i 21:15 hores.

Cars 3.

Títol original: Cars 
Direcció: Brian Fee
Guió: Brian Fee
Gènere: animació, aventures
Durada: 108 minuts
Apta per a tots els públics

Sorprès per una nova generació de vehicles ultra ràpids, els llegendari Rayo McQueen queda desplaçat de l'esport que tant estima. Per tornar a les curses necessitarà l'ajut d'una jova mecànica de curses que té el seu propi pla per guanyar i la inspiració del Fabulós Hudson Hornet.