Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

miércoles, 1 de marzo de 2017

Presentada la tretzena edició dels premis Delta a la iniciativa empresarial

Els ajuntaments de Castelldefels, Sant Boi, Viladecans, El Prat de Llobregat i Gavà, van presentar la
tretzena edició dels Premis Delta a les millors iniciatives empresarials 2016-2017 en Roda de premsa al Saló de Plens de l’Ajuntament de Castelldefels.
L’objectiu de la convocatòria és fomentar i premiar la creació, el desenvolupament i la consolidació de noves activitats empresarials sorgides, en cadascun dels municipis de l'àmbit local de la zona Delta de la comarca del Baix Llobregat. I en segon lloc, donar suport i reconeixement a l’aportació que les noves iniciatives empresarials fan a les nostres ciutats, com a eina de dinamització de l’activitat socioeconòmica i de creació de llocs de treball i que destaquin per la contribució a la innovació, a la qualitat de l’ocupació, als valors de la igualtat de gènere i al progrés econòmic del territori.
La presentació de la convocatòria ha comptat amb la presència de l’alcaldessa de Castelldefels, Candela López; la regidora de l'àrea de Promoció Econòmica de Castelldefels, Eva López; el regidor de Nova Governança i Economia de Gavà, Jordi Tort; la regidora de Promoció Econòmica, Comerç i Ocupació del Prat de Llobregat, Marta Mayordomo; la regidora de Comerç i Turisme de Viladecans, Carme Gimeno, i la regidora d’igualtat i Drets Socials de Sant Boi de Llobregat, Laura Solís.

La regidora de Promoció Econòmica, Comerç i Ocupació del Prat de Llobregat, Marta Mayordomo, va destacar que “els ajuntaments de la Zona Delta del Baix Llobregat compartim una visió de l’economia del territori en la qual la majoria de les empreses són micro, petites i mitjanes empreses. La feina dels ajuntaments de la Zona Delta és ser facilitadors i generadors d’ocupació oferint serveis i recursos tècnics. Perquè un dels nostres punts importants són les persones i la seva capacitat per fer emprenedoria.”

Els oferim algunes de les fotografies de l'acte.

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Plantada de vegetació marina al Parc Nou

L’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) i l’ajuntament del Prat del Llobregat han
organitzat una plantada de vegetació a la marina del Parc Nou, al Prat de Llobregat, un espai d’aiguamoll pensat per recrear i explicar la vegetació característica de delta del Llobregat, i on hi ha representades les principals espècies vegetals que creixen en aquest ecosistema. Moltes espècies d’ocells també la utilitzen com a zona de repòs, de cria o d’alimentació.

Durant els dies 1 i 2 de març, uns 150 alumnes de l’escola Jaume Balmes i l’escola d’educació especial Can Rigol ajudaran a repoblar la zona de marina d’aquest parc, que en els últims anys havia perdut la biodiversitat original. Les jornades les dinamitzaran educadors ambientals de la Fundació Catalana de l’Esplai (Fundesplai), que explicaran els valors ambientals del parc Nou i concretament de la marina, donaran a conèixer les espècies que es plantaran i donaran suport a l’hora de fer la plantació participativa.  

Tenint en compte les diferents millores que s’han fet al Parc Nou els darrers anys, la seva funció estratègica per a un gran nombre de grups de visitants dels espais naturals del Delta del Llobregat i els diferents projectes d’educació ambiental que s’hi estan desenvolupant, l’AMB ha plantejat la proposta de millora ambiental de la marina, recuperant el projecte originari del parc Nou, per apropar aquest hàbitat propi del delta als usuaris del parc i donar-ne a conèixer els valors ambientals i de millora de la biodiversitat, augmentant alhora el valor paisatgístic de la zona.Algunes de les espècies que s’hi plantaran són diferents tipus de jonc, el lliri groc o la salicària, entre altres.

Actualment al Parc Nou, un dels 47 parcs de la Xarxa de Parcs Metropolitans, s’hi desenvolupen diferents projectes educatius i participatius, que posen en valor el parc i ofereixen als centres educatius i a la ciutadania diferents activitats que els apropen al seu entorn natural proper.(Nota de premsa)
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La AE Prat pierde frente al Ebro por 0 a 1. La Crónica del partido

La cosa se complica. un error defensivo, le ha supuesto al Prat caer en la tabla clasificatoria hasta situarse penúltimos a tres puntos de la salvación. Segunda derrota de los pratenses en el Sagnier en lo que llevamos de liga y tercer partido consecutivo que pierden en esta segunda vuelta.

La AE Prat perdió por la mínima ante el CD Ebro, que obtuvo un gol de oro en el minuto 22, al aprovechar Gabarre  un fallo defensivo entre Barnils y Ricarte para quedarse sólo ante Sergio y batirlo por bajo.
Un minuto antes había avisado Valero cuyo disparo desde fuera del área salió desviado. Todo ello en un encuentro en el que los de Dólera salieron al ataque, pero que fueron rápidamente neutralizados por los visitantes.

A partir del gol defensa numantina de los de Larraz y ataque  de los potablaves como el protagonizado por Padilla que disparó desde dentro del área un chute que habría entrado de no ser porque Montoya tenía su día.

Tras el descanso los pratenses estaban obligados a buscar el gol y fue Padilla quien volvió a chutar, aunque el tiro salió por encima del larguero.

Santiago y cierra el Sagnier, fue la consigna visitante, con lo que la aproximación a la meta de Montoya se antojaba una gesta imposible. 

Dólera realizó un doble cambio a media hora de finalizar el partido, dando entrada a Prior y a Edu Vallecillo, pero el gol no entraba.

Si estuvo a punto de entrar el disparo de Alain desde dentro del área que Sergio amarró. El portero pratense también se mostró muy seguro en el primer tiempo cuando detuvo en dos tiempos un disparo de Txema Pan.

Nueva oportunidad pratense de falta directa, la especialidad de la casa, lanzada de nuevo por Padilla, y de nuevo atrapada por Montoya.

Fin del partido y derrota potablava que cae en la tabla clasificatoria y se complica su situación en la liga



Ficha del partido:

A. E. PRAT: Sergio, Oriol Dot, Barnils, Ricarte, Fede, Putxi, Ignacio (Prior,m. 60), Javi Lara (Edu Vallecillo, m. 60), Óscar, Padilla y Poves (Pluvins, m. 81).

Club Deportivo Ebro: Montoya, Pajarero,Eneko, Maureta, Alfonso, Forte, Kevin Lacruz, Valero, Gabarre (Moustapha,  m. 68), Orbegozo (Txema Pan, m. 30) y Paredes (Alain, m. 76).

Árbitro: Álvarez Fernández, del colegio riojano. Amarillas a los locales Oriol Ricarte, Edu Vallecillo, Putxi, Barnils y Javi Lara; y al visitante Paredes.

Gol: 0-1, m. 22, Gabarre.

Incidencias: En torno  a quinientos espectadores en el Sagnier.

Les ofrecemos algunas de las fotografías del partido.
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