Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

miércoles, 16 de agosto de 2017

Uno no vive las carencias del sistema hasta que las sufre en carne propia

Praticipa.

Hoy no le toca a Dino ni a los ocho cachorros que tiraron en un contenedor en el polígono Más blau.

Hoy le ha tocado  a Shar pei abandonado en una carretera del polígono Pratense a la altura del Puente nuevo de La Gola.

En la mañana del 13 de agosto  han visto como lo arrojaban de un coche y ahí quedó Shar pei esperando que regresen a buscarlo.

He visto el post en las redes sociales que anunciaba a Shar pei perdido, asustado y merodeando siempre por la misma zona.

No soy animalista pero soy  ser vivo, humano y con empatía por eso y porque estaba cerca de la zona me acerqué a ver si podía dar una mano.

Ahí estaba, postura defensiva pero a la vez triste sin entender lo que estaba pasando, desconfiado tanto que a medida que me acercaba más ladraba.

Lo que menos me hubiera imaginado es que se acercase a mí por Luna mi perra que me acompañaba en esta odisea, en ese momento fue la oportunidad de ponerle la correa y cuando disponía a subirlo a un coche que dos chicas muy amablemente ofrecían llevarlo a Policía Shar pei se escapó, escurrió su cuello por la correa y adiós! a empezar de nuevo…

En este momento Shar pei está solo, perdido en el polígono esperando vaya a saber cuál  futuro.

Toda esta historia que les cuento es porque el gran problema viene en el intermedio.

¿Quién nos da una mano en estas situaciones??

Uno piensa que está amparado, pagas tus impuestos, eres un ciudadano tipo, cumples con tus obligaciones pero llega el momento que necesitas algo de las entidades y ahí te das cuenta de la carencia que sufre el sistema.

Entonces vuelve a fallar el tema animales en el Prat de Llobregat, digo “Animales” porque con sanidad hay muchos temas por tratar.

Nos centraremos en este tema porque hoy toca.

Llamo a Policía en el momento justo que tengo a Shar pei frente a mí y me dicen:

  • USUARIA: Buenas tardes, estoy frente a un perro abandonado ¿Pueden venir a llevárselo?
  • ENTIDAD: Señora hasta dentro de tres horas no disponemos de unidad para acercarnos al lugar que usted nos indica además de no contar con los medios para atrapar al animal.
  • USUARIA: Sr. Policía ¿Qué hago? Lo tengo frente a mí.
  • ENTIDAD: Sra. déjelo que ya iremos. Contamos con una Protectora que se acercará cuando lo tengan cogido, recién en ese momento podemos dar aviso.
  • USUARIA: Sr. Policía ¿Quién lo cogerá?
  • ENTIDAD: Sra. Si usted no puede lo hará alguien.
  • USUARIA: Sr. Policía usted no puede avisar a la protectora para que lo cojan.
  • ENTIDAD: No Sra. ese no es trabajo de la protectora
  • USUARIA: Sr. Policía  ¿Entonces de quién es? 

    Está claro que entre Policía, Sanidad y Protectora hay un vacío que hay que cubrir y es el “Rescate de animales” una unidad que se dedique a ello exclusivamente. 

    ¿Hasta qué punto tengo que arriesgarme a que el perro me muerda? 

    ¿O que un gato me arañe? 

    ¿O un ave sea cual fuere su condición de extinción o no, se muera? 

    ¿Quién se hace cargo si a ese perro lo atropella un coche?  

    ¿O si un descerebrado lo captura para lucrarse? 

    El perro tiene que llegar a la protectora y la responsabilidad de que así sea no es del ciudadano.. Las entidades responsables deben cumplir con su trabajo y si existe una carencia de atención buscar la solución.

    Ese servicio de captura supuestamente lo cubre el ayuntamiento y digo supuestamente porque a la noche llamé preocupada por el perro  para ver la solución que le darían al tema y me entero de que el departamento de Sanidad debe hacerse cargo en el caso de que un usuario no pueda capturarlo. 

    La señora Policía que me atendió me informa que haga un escrito a sanidad pidiendo que capturen a Shar pei y me dice que Policía no avisa al ayuntamiento tiene que ser el usuario a modo personal que lo haga. 

    Mientras tanto nuestro triste Shar pei si no tiene la suerte de que lo coja un ser humano de buen corazón corre el riesgo de caer con personas que lucren con su condición de perro de raza. 

    “Cualquiera que esté acostumbrado a menospreciar la vida de cualquier animal, está en peligro de menospreciar también la vida humana” Albert Schweitzer (Andrea Cecilia Lusquiños)

     
El Prat al día publica íntegramente los escritos de sus lectores sin aplicar ningún tipo de recorte o censura, es por ello que las opiniones manifestadas representan exclusivamente a sus autores.

1 comentario:

luzol dijo...

He de decirles que la versión del abandono fue dada por los vecinos del lugar y no es correcta, el perro se había escapado y gracias a Sircan y la colaboración de mucha gente ya esta con su dueña.
El resto del articulo todo se corresponde.
Aprovecho el comentario para enfatizar la falta de comunicación entre entidades responsables..
El perro era buscado en Sants Vicenç dels Horts y estaba denunciada la perdida en Policía.
Con una simple sincronización de información dado que se había dado aviso de un perro extaviado a Policía de Prat este mal trago para el perro y su dueña no hubiera ocurrido. Andrea Lusquiños