Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

miércoles, 31 de mayo de 2017

Celebrada la divuitena edició de la Cursa Delta Prat

Prop de noucents participants van participar a la divuitena edició de la Cursa Delta Prat, organitzada pel Periòdic Delta, degà de la premsa local i el Pratenc associació d'atletisme, aquest any a causa de les obres de la Avinguda Verge de Montserrat, es va haver de modificar el recorregut.

El campió absolut masculí va ser Antonio Godoy del Pratenc associació d'atletisme, en categoría femenima absoluta va guanyar Miriam Carbonell que obtè el guardò per tercer any consecutiu.

També es va celebrar una cursa per a nens que va comptar amb prop de cent cinquanta participants.

Els oferim algunes de les fotografies de la cursa.

L'Associació d'espigoladors i l'Ajuntament col·laboraran per integrar persones a l'atur



L’entitat, que rebrà una subvenció municipal de 75.000 €, executarà el projecte Laboratori d’innovació en la lluita contra el malbaratament alimentari

L’alcalde del Prat, Lluís Tejedor, i la presidenta de l’associació Espigoladors, Mireia Barba,
han signat avui un conveni de col·laboració per impulsar projectes d’economia social i d’integració laboral de persones aturades amb dificultats especials –majoritàriament joves i aturats de llarga durada-. L’Ajuntament atorgarà a Espigoladors una subvenció de 75.000 € perquè pugui desenvolupar els esmentats projectes durant l’any 2017.

En el marc d’aquest conveni, Espigoladors posarà en marxa el projecte anomenat Laboratori d’innovació en la lluita contra el malbaratament alimentari, un dispositiu que té per objectiu generar activitat econòmica d’economia circular d’alt impacte social, donant a conèixer i posant en valor la lluita contra el malbaratament alimentari, a través d’una estratègia d’inclusió social.

Espigoladors és una associació sense ànim de lucre que, entre altres propòsits, lluita contra el malbaratament alimentari i per afavorir l’accés a una alimentació sana, saludable i nutritiva d’alguns col·lectius que es troben en situació de vulnerabilitat.

Seu central al Prat
L’Ajuntament del Prat i Espigoladors venen col·laborant per concretar la ubicació d’aquesta associació en el municipi. En aquest sentit, l’Ajuntament ha cedit per 10 anys tres locals municipals al carrer del Riu Túria del barri de Sant Cosme, amb l’objectiu de posar en marxa un obrador de productes procedents de l’espigolada. D’aquesta manera, el Prat esdevindrà la seu central d’Espigoladors.


Així mateix, Espigoladors ve col·laborant amb el teixit de l’economia social i
cooperativa del Prat, participant en la Taula de coordinació del sector i en l’associació PLEGATS, ens col·laboratiu composat per vàries entitats de l’economia social que promou un ecosistema de l’economia social i solidària al Prat.


Què fa Espigoladors?
La ubicació al Prat d’Espigoladors li permet disposar d’un posicionament estratègic al Parc Agrari del Baix Llobregat,  des d’on desplegar totes les seves potencialitats com a entitat de referència, a nivell nacional e internacional, en la lluita contra el malbaratament alimentari.

Una de les activitats principals de l’associació és el programa d’espigolament que realitza en col·laboració amb empreses dels sectors agrari i de distribució de fruites i verdures. Els aliments que aquestes empreses rebutgen o no poden comercialitzar es canalitzen cap a entitats socials. Amb l’obertura de l’obrador, prevista per al proper mes de setembre, una part important dels productes rebutjats es transformaran en conserves de qualitat que, sota la marca “És-imperfect”, comercialitzarà Espigoladors..

A l’obrador hi treballaran 5 persones, tres de les quals seran persones amb dificultats d’inserció laboral.

Així mateix, altres persones participants en el projecte treballaran en l’espigolada de camps del Parc Agrari.(Nota de premsa)

Sant Cosme comença a celebrar el seu cinquentenari

Sant Cosme comença les celebracions per a conmemorar els seu cinquentenari, una gimkana familiar va permetre conèixer la història de Sant Cosme, una engalanada de flors fetes pels propis veïns va adornar el barri , el grup Cor Safari va alegrar l'ambient amb les seves cançons i la degustació de les tapes cuinades pels diversos establiment del barri va posar la nota gastronòmica a la jornada.

Tot plegat no es més que l'aperitiu d'una celebració que tindrà la seva celebració principal el proper u d'octubre.

Els oferim algunes de les fotografies dels actes.

martes, 30 de mayo de 2017

Celebrada la Festa Major del Carrer Ferran Puig

El passat cap de setmana va tenir lloc la Festa del Carrer Ferran Puig que es va iniciar amb
un cercavila a càrrec dels Diables del Prat , posteriorment el grup de teatre ETC va fer el pregó de festa major i de nou els diables van acabar amb focs d'artifici.

Es van fer esquetxs de les obres de teatre Frozen i La Venganza de Don Mendo també a càrrec d'ETC teatre i també la reoberta Pastisseria Sant Josep va organitzar l'activitat de pastisseria de decorar una galeta, tot i que aquesta es feia previ pagament, també van poder disfrutar els més petits d'un concurs infantil de dibuix , d'una xocolatada amb melindros i d'un pintacares. 

Els castells també van tenir presència amb els  Castellers de Gavà, els Salts de Súria i els Castellers del Prat.

Ja per la nit la Banda Ton Pare i una botifarrada popular van cloure la festa.

Durant tota la setmana la xarxa d'altaveus va funcionar al carrer i van haver-hi punts solidaris de recollida de productes pels necessitats i mostra d'aparadors, bancons i façanes.

A més durant la festa els botiguers van treure el mercat al carrer. 

Tampoc van faltar els premis amb un sorteig de cap de setmana per a dues persones a Carcassone.

Els oferim algunes de les fotografies de l'acte.

El Departament de Cultura La Generalitat recomana la protecció integral de l’Artesà

El Departament de Cultura de la Generalitat en referència al Projecte Executiu de l'Artesà del Prat de Llobregat ha confeccionat un informe al que recomana la protecció del tots elements patriomonials més enllà dels que consten en el catàleg municipal de patrimoni.


El Partit Demòcrata Europeu i Català de Prat de Llobregat (PDeCAT) va sol·licitar la opinió i
recomanació de la Conselleria de Cultura de la Generalitat de Catalunya davant de l’actual Projecte Executiu del Teatre de l’Artesà al considerar que no respecta el seu valor patrimonial i històric i que suposa l’enderroc de l’edifici.

Davant d’aquesta situació el Departament de Cultura de la Generalitat de Catalunya va respondre a tal petició, malgrat deixar clar que aquesta qüestió és competència municipal. En primer lloc, afirma que és recomanable que qualsevol projecte d’intervenció patrimonial reconegui els elements amb valor històric, artístic i arquitectònic  més enllà d’aquells legalment protegits i catalogats.  L’actual Projecte del Teatre de l’Artesà únicament contempla la conservació d’aquells elements que estan protegits pel catàleg municipal.

Per altra banda, la Generalitat afirma que és recomanable que el projecte d’intervenció de l’Artesà reconegui el valor històric i arquitectònic del conjunt de l’edifici i que conservi la recuperació integral de la seva imatge, i que en cas de que algun element no es pugui conservar es documenti de forma completa i exhaustiva.

Des del Partit Demòcrata del Prat valorem aquesta resposta com un argument més en favor a aquells que defensem la necessitat d’aturar i replantejar l’actual projecte per tal de aconseguir la veritable recuperació i rehabilitació de l’edifici de l’Artesà, que és l’element amb més valor patrimonial i històric de la ciutat.(nota de premsa)
 

Trenta anys de SEFED



L’Auditori del Cèntricva acollir el passat dijous  l’acte de celebració dels 30 anys del Programa SEFED (Simulació d’Empreses amb Finalitats Educatives) a Catalunya, organitzada per la Fundació Inform i l’Ajuntament del Prat. 

A l'acte a més del Tinent d'alcalde i president de la Fundació Inform Juan Pedro Pérez hi va assistir la consellera de treball afers socials i família Dolors Bassa.

El SEFED és un projecte de formació que forma persones en el camp de l’administració i la
gestió empresarial mitjançant la metodologia de la simulació d’empreses. Concretament a Catalunya el seu col·lectiu majoritari són persones aturades i és un projecte subvencionat per la Generalitat de Catalunya i el Fons Social Europeu.

Durant aquests 30 anys han passat més de 23.000 alumnes pels centres SEFED de Catalunya, entre ells el del Prat. Gràcies a aquesta formació polivalent en el camp de la gestió administrativa, més del 70% dels i les alumnes han aconseguit feina al finalitzar la formació SEFED.

Alt nivell d’inserció al Prat
Al Prat, però, les dades són encara més positives que al conjunt de Catalunya,  ja que durant els 27 anys de funcionament del SEFED a la nostra ciutat hi han passat 1.576 alumnes, aconseguint-se més de 950 insercions laborals (un 79% de promig). Durant el període de 2015 a 2016 el nivell d’inserció va ser especialment elevat, arribant al 90% de l’alumnat.

Durant aquests 27 anys, 132 empreses han acollit 516 alumnes del Prat en pràctiques.

Estades internacionals
Des de l’any 1997, 64 alumnes del Prat han participat en estades internacionals d’1 a 3 mesos, en el marc dels diferents programes europeus de mobilitat (empresa simulada, empresa real i fires). El país que ha acollit més estades ha estat Irlanda. D’altra banda, 56 alumnes d’altres països han fet estades a l’empresa simulada del Prat. Pel que fa al personal docent del Prat, ha participat en 5 estades professionals a l’estranger.

Cargo Prat SAS
Cada centre on s’imparteix el SEFED es converteix en una empresa fictícia/simulada, on es desenvolupen tots els processos, activitats i tasques administratives que hi ha en una empresa real. L’alumnat aprèn amb la pràctica del dia a dia, treballant en un ambient laboral on són els treballadors i les treballadores de l’empresa amb l’objectiu de rebre una formació pràctica de la situació i del funcionament del món empresarial.

A la nostra ciutat, l’empresa simulada s’anomena Cargo Prat SAS de transport i embalatges, i ha estat present a 18 fires internacionals (12 de les quals a Catalunya i la resta diferents països europeus).

Aprendre treballant
El conjunt d’aquestes empreses simulades arreu de l’estat espanyol formen la xarxa comercial d’empreses simulades SEFED que es relacionen entre elles comprant i venent els serveis/mercaderies de les seves empreses simulades. Aquesta Xarxa SEFED també es relaciona amb la xarxa internacional d’empreses simulades Pen International. Aquestes relacions comercials permeten apropar a l’alumnat en una situació real de treball i desenvolupar les competències i les habilitats pròpies de la gestió empresarial, sempre seguint la màxima del programa: aprendre fent i treballant.

Fundació Inform
La fundació Inform gestiona, coordina i dirigeix des de l’any 1987 el Programa SEFED arreu de l’Estat espanyol. Té com a membres del seu patronat els ajuntaments de disset municipis catalans, entre els quals el del Prat.

Inform també és membre, des de l’any 1994, de l’associació internacional Europen-Pen International que aplega més de 42 països amb 7.500 empreses simulades arreu del món, les quals es compren i es venen entre elles i formen una xarxa internacional d’empreses simulades.

Els oferim algunes de les fotografies de la celebració (redacció + nota de premsa)


lunes, 29 de mayo de 2017

Segunda jornada de paros de los trabajadores de los carros portaequipajes

Hoy ha tenido lugar la segunda jornada de paros de los trabajadores de los carros portaequipajes del Aeropuerto del Prat, que en estos momentos està a cargo de la empresa EFS Mantenimiento y Servicios Tècnicos, que emplea a sesenta y tres trabajadores en el Aeropuerto del Prat y uno de cuyos principales propietarios es el Presidente del F.C. Barcelona Josep María Bartomeu.

El paro ha consistido en cuatro horas por cada uno de los tres turnos y ha estado secundado por alrededor de cincuenta trabajadores. De una a tres los trabajadores se han manifestado. 

Las próximas jornadas de protestas están programadas para los días 22,23 y 24 de junio, también con paros de cuatro horas por turno.

Los trabajadores, cuyos comités de empresa están compuestos por UGT y CCOO que actúan de forma unitaria, piden mejoras salariales ya que en la actualidad trabajando domingos y festivos apenas llegan a los mil euros mensuales e incremento de plantilla a la que se han aplicado importantes recortes con la nueva contrata de AENA que, ha supuesto una disminución de trabajadores pasando de los dieciocho por turno que había antes en la terminal uno y ocho en la terminal dos a ocho en la  terminal uno y cinco en la terminal dos.

Este recorte de plantilla se debe, según los convocantes, a los presupuestos a la baja que oferta AENA, que además no están justificados dado que el aumento de pasajeros del Aeropuerto es cada vez es mayor.

El primer paro tuvo lugar el pasado día diecinueve también con paros intermitentes cada cuatro horas. En esta primera convocatoria participaron en torno a cincuenta y tres personas , lo que descontados, como en esta segunda ocasión, las personas de baja, permiso y responsables supone un seguimiento casi total de la huelga. 

La reacción de AENA ante el primer paro fue ordenar que se encadenaran los carros lo que comportó que se dejase de prestar el servicio de portaequipajes a los pasajeros del Aeropuerto del Prat.

Los trabajadores convocantes denuncian que desde la privatización de AENA esta ha optado por priorizar los beneficios por encima del servicio a los pasajeros.

Els Diables del Prat guanyem el Concurs de Percussió de Barcelona

El grup Diables del Prat ha resultat guanyador per cinquena vegada consecutiva del Concurs
de Percussió de Barcelona, fet molt meritori si tenim en compte que només s'han celebrat nou edicions.

El concurs es va celebrar dissabte passat al barri del Guinardó, amb prop de sis-cents percussionistes de vint-i-un grups participants que durant més de cinc hores han interpretat les seves peces.

La competició va començar a les quatre de la tarde amb eliminatòries de les dues categories en concurs la categoria tradicional (vinculada a les tradicions catalanes del món del foc) i la categoria lliure(amb diferents influències).

Després de les liminatòries hi ha hagut dos cercaviles simultànies que finalitzaven a la Plaça del Nen de la Rutlla a on ha tingut lloc les finals a on el grup de percussió dels diables del Prat ha obtingut el primer premi a la categoria tradicional

Els oferim el vídeo de la semifinal del concurs.

Obras son amores....

 Opinión.

...Que no buenas razones, dice el refrán, se refiere , naturalmente, a obras como acciones y no como construcciones, pero la verdad es que para muchos políticos la obra pública es una forma de demostrar a su electorado su trabajo y su valía.

Desde la llegada del actual partido, con sus diferentes nombres, al gobierno municipal, las obras han sido una de sus señas de identidad, de tal manera que han conseguido a lo largo de los años diseñar un Prat , casi desconocido, y en general  mejor.

Sorprende por eso, que con la buena gestión que se ha hecho de la obra pública, las dos obras más importantes que se plantean en este último mandato,  estén generando tanta polémica.

Por una parte la Avenida Virgen de Montserrat, que entre escapes, ruidos, polvo y denuncias de incorrecta manipulación de productos que contienen amianto tiene soliviantado a buena parte del vencindario y que ha provocado incluso que se presente una moción para el próximo pleno pidiendo que se paralice la obra hasta que no se garantice la seguridad de la misma.

La reforma/derribo, depende quien lo explique, del Artesano también es otro de los contestados proyectos del equipo de gobierno. Ha creado un rechazo tal que se ha constituido un muy activo colectivo en contra.

Hasta ahora los responsables municipales calificaban a este colectivo de politizado y minoritario: Politizado es probable, pues pocos movimientos de estas características aguantan el envite de la injerencia política.

Por ello llama mucho más la atención la torpeza con que Iniciativa, un partido que ha sabido entrar en cualquier movimiento de protesta para, digámoslo así, reconducirlo y evitar conflictos, no haya sido capaz de hacer política en este tema y todas sus actuaciones no hayan si no contribuido a incrementar el enfrentamiento. No niego que probablemente no serán los únicos responsables, pero lo que sí es obvio es que a quien corresponde escuchar y reconducir la protesta social es a los poderes públicos y más cuando estos están formados por partidos de izquierda.

En cuanto a minoritario, parece que menos, las últimas acciones llevadas a cabo: edición de una revista mediante participación popular, acampadas, asambleas y pasacalles de protesta han puesto de manifiesto que una parte importante de la ciudadanía apoya este movimiento.

Probablemente ninguna de las dos partes en conflicto tenga la verdad absoluta, por eso urge que dialoguen y lleguen a acuerdos sobre como ha de ser el futuro ateneo pratense.Imponer una obra de estas características en contra del sentir de una parte tan importante de la población es un grave error, mayor si cabe si tenemos en cuenta que buena parte de estos ciudadanos son los potenciales usuarios del equipamiento.

Decía el ex-presidente Ruso Nikita Jruschov que un político es aquel que hace un puente donde no hay río. Nosotros tenemos río, pero cada vez menos puentes, así que urge tender puentes de comunicación que permitan que las dos mayores obras públicas de esta legislatura se afronten sin sobresaltos y con el acuerdo mayoritario de la población.(JAC)

domingo, 28 de mayo de 2017

La platja del Prat comença a rebre sorra per evitar la regressió

Després de l'acord entre l'Ajuntament del Prat i l'Autoritat Portuària de Barcelona, la Platja del Prat ha començat aquest cap de setmana a rebre una part dels 115.000 metres cúbics que li caldràn per evitar la regressió de la costa pratenca que provoquen les dàrsenes portuàries.

L'abocament ha començat davant del Centre Municipal de Vela, fet que no afectarà a les seves activitats i s'anirà desplaçant cap al sud fins al deu de juny, data en que està previst finalitzin aquestes aportacions.

Archivada definitivamente la demanda por malos tratos contra el concejal Norman Muñoz

El Juzgado de lo Penal número dos de Barcelona ha emitido diligencia por la que ordena el archivo definitivo de la demanda por malos tratos contra el concejal no adscrito Norman Muñoz y que le supuso pasar unos días en el calabozo tras la denuncia presentada por su ex-mujer.

El archivo se ordena tras declararse firme la sentencia absolutoria que en este tema se dictó el pasado cuatro de mayo.

Muñoz siempre había defendido que la denuncia se debía a una deseo de venganza y que carecía de contenido real. La justicia le ha dado la razón.