Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

miércoles, 21 de septiembre de 2016

Tornen les activitats medioambientals al Parc Nou

Amb l'activitat de cabàs en cabàs, una mena de joc de la oca sobre el reciclatge, van tornar al Parc Nou les activitats familiars medioambientals que els diumenges organitza l'Àrea Metropolitana de Barcelona. Aquesta activitat s'enmarcava dintre de la setmana de la mobilitat sostenible.







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La Generalitat estudiarà sistemes alternatius a la caça al Delta

Després de la publicació a El Prat al Día de les fotos de les matances d'aus al Delta , a més de
la posada de manifest a diferents articles del perill que suposaven per a la població aquestes caceres a un espai que es visitat setmanalment  per centenars de persones i les denúncies dels mateixos caçadors sobre un pressumpte sistema corrupte que vam publicar a la nostra publicació, es va generar una polémica social i política d'ampla magnitut no tan sols a la nostra ciutat si no al nostre pais.

Els col·lectius ecologistes que portaven anys denunciant la situació varen iniciar diferents campanyes en contra de les caceres i els Ajuntaments del Delta, especialment el del Prat van mantenir una ferma actitut contra la caça a esta zona natural.

Davant d'això, el departament de Agricultura de la Generalitat de Catalunya, ha annunciat que treballarà amb els onze municipis de la zona del Parc Agrari del Baix Llobregat per ultimar un pla de gestió que aconsegueixi una reducció progressiva de les accions de control amb arma de foc que fomenti l’ús de sistemes de prevenció que impedeixin que els conreus es vegin afectats per danys produïts per la fauna. Responsables del Departament d’Agricultura s’han reunit durant l'últim mes  amb als ajuntaments del Delta  per tal de promoure de forma ordenada un canvi en l’estratègia de gestió.

Aquest pla hauria d'estar enllestit abans de finalitzar aquest any , no obstant durant el temps que es trigui redactar la proposta alternativa es continuarà autoritzant actuacions de caça al Delta.

Malgrat que la Generalitat de Catalunya defensa que aquestes actuacions s'han realitzat sota el paràmetre de la excepcionalitat , fons de l'Ajuntament del Prat informen que el que succeix es tot el contrari i que aquestes batudes son constants i gens excepcionals. el fet que el decret de la Generalitat que autoritza la caça al Delta inclogui un llistat de més de dos-cents caçadors sembla donar la rao a l'Ajuntament quan nega la excepcionalitat que argueix la Generalitat de Catalunya.

Al respecte d'aquesta situació la tinent d'Alcalde de medi ambient, Alba Bou, ha declarat a Europa Press que es responsabilitat de la Generalitat trobar una altra forma de gestionar el territori que faci compatible un us natural amb un us agrícola que l'Ajuntament també defensa.

Per la seva banda el representant d'Unió de Pagesos, Lluis Parés afirma que el sistema funciona molt bé a diferència del sistemes de control cinegètics alternatius que s'han posat en marxa amb anterioritat.

Els representants municipals proposen a la Generalitat que inverteixi en sistemes alternatius a les armes de foc com ara els estels en forma de falcó, els espantaocells visuals i sonors, les gàbies de captura en viu i els filferros elèctrics. El Prat ja ha experimentat amb alguns d'aquests sistemes en col·laboració amb pagesos contraris a la caça que han cedit els seus camps per a la prova pilot amb resultats molt positius.

El fet es que, les caceres com a únic sistema de protecció del conreus, suposen un perill per a la biodiversitat i per les persones que gaudeixen del Delta.

Caldrà estudiar també, nosaltres ho estem fem, quin efecte tindrà sobre els aquífers la enorme quantitat de plom que queda a terra desprès de cada cacera i que es podria filtrar als nivels freàtics ocasionant un seriòs problema per a la salut dels ciutadans de la zona que consumeixen aquest aigua.
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La AE Prat empata a zero amb l'Hospitalet. La Crònica del partit

L'AE Prat es va endur un valuòs punt del camp de l'Hospi en empatar a zero amb l'equip riberenc, el dia que el mister pedro Dolera complia cinquanta partits al front de l'equip potablava, aquest resultat manté l'equip a la onzeava posició de la taula.

Malgrat l'expulsió de Javi Lara a pocs minuts de finalitzar la primera part, els pratencs van
José Manuel Rivero Pérez
aconseguir mantenir la seva portería intacta i portar-se un valuós punt de Hospitalet a un partit que no va ser gaire divertit, però al que la saga pratenca va tornar a demostrar la seva eficàcia i en Toni Texeira per qué es el millor porter de la categoria. Al davant es van trobar una defensa també molt sòlida, i al igual que els de Ismael García es van mostrar molt espesosos en atac.

Els riberencs van dominar la primera meitat del partit , amb intents de Higón que s'ha trobat en Oriol Ricarte un important impediment per a marcar, ha estat aquest primer jugador qui ha protagonitzat el primer contraatac perillòs dels locals de la jornada al minut 20 quan rep una assistència de Salinas es fot una cavalcada i remata a porteria un xut que es refusat per Toni Texeira.

Als potablaves els costava arribar a la porteria de Víctor i ho probaven amb pilota aturada, sense gaire èxit, tot semblava complicat fins que al minut 41 l'arbitre descendit de categoria, Sureda Cuenca ha tret la vermella directa a Javi Lara en entendre que aquest ha colpejat amb la mà a Benji. Faltaven cinc minuts per finalitzar la primera meitat i els locals els hi semblava que els havien fet el regal de la jornada.

Però no, aquest ha estat el revulsiu que li faltava al Prat per començar a dominar el partit i tot i que per imperatius del guió s'ha centrat més en defensar que en atacar Pluvins i Ignacio ho han intentat al minut 70 i ha calgut la intervenció de Víctor Ibáñez per evitar el primer gol de la jornada.

Els de García també ho han provat al minut 48 amb un xut de Salinas, amb un altre de
Porcar al 66 i amb una jugada de perill de Dani Fernández que ha rematat fort al minut 83 una pilota que ha sortit molt desviada.

Al final tot i jugar el Prat amb deu jugadors, eren els de l'Hospitalet els que miraven el rellotge amb preocupació, davant d'un Prat que no els deixava passar ni una i que esperava el seu moment per endur-se els tres punts , cosa que lamentablemente no va succeir.

Partit marcat doncs per la trista actuació d'un àrbitre al que sembla que el seu recent descens de categoria no li ha ensenyat res.
 
Fitxa del partit

CE l’Hospitalet: Víctor; Dani Fernández, Javi Selvas, Zamora, Jordi; Benjamin (Walter, 52’), Juste, Higón (Tabala, 79’), Teo; Rubio (Porcar, 52’) i Salinas.

AE Prat: Toni Texeira; Oriol Dot, Barnils, Aitor Lario, Ricarte; Prior, Putxi, Javi Lara; Ignacio (Padilla, 89’), Nacho del Moral (Xavi Pluvins, 46’) i Óscar Muñoz (Ernest Forgas, 76’).

Àrbitre: Sureda Cuenca, del col·legi balear. Ha amonestat els locals Rubio, Javi Selvas, Higón i Zamora, i els visitants Nacho del Moral, Toni, Oriol Dot i Aitor Lario. Ha expulsat amb vermella directa el visitant Javi Lara (41’).

Incidències: partit corresponent a la jornada 5 del Campionat de Lliga del grup 3 de Segona Divisió celebrat a l'Estadi de Futbol de l'Hospitalet davant d'uns 650 espectadors. Notable presència d'afició potablava. A l'Hospi, Oliveros, Carlos López, Savall i Abu han completat la convocatòria; al Prat ho han fet Sergio, Adri, Rovira i Fran Piera.
 
(Fotografies C.E. Hospitalet)
 
 
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