Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

sábado, 30 de julio de 2016

La cacería de Cal Dominguet al descubierto. Informe de la Sociedad de Cazadores.

El equipo de investigación de El Prat al día sigue investigando las cacerías que se producen en Cal Dominguet. Hemos tenido acceso a un informe redactado por el presidente de la Sociedad de Cazadores en el que se explica como funciona la caza de aves en nuestra población, en él se denuncia con claridad la existencia de un negocio, encubierto bajo la pretendida defensa de los cultivos y los intereses de "personas con cargo", en que esto siga así. Por el interés del documento se lo ofrecemos íntegramente. Compartan por favor, antes de que las poderosas personas que hay detrás de todo esto logren que nos vuelvan a borrar la entrada.

INFORME CACERA LUGAR JUNTO A CAL DOMINGUET.

La mañana del jueves 14-07- 2016 sobre las 10:00 horas se presentaron dos personas anónimas acompañadas de un tercero de nuestra sociedad en nuestras instalaciones, quejándose de que estaban cazando cerca de la granja Torres próximos a un merendero, que habían visto como caían las palomas abatidas por los tiros y que llevaban desde la semana anterior cazando, que habían requerido a la policía y forestales días atrás los cuales les habían dicho que estaban cazando con permiso, pidiendo que alguien actuara.

Por lo expuesto nos personamos en el lugar algunos socios de nuestra sociedad y localizamos dos cazadores en sus respectivos puestos cazando en un rastrojo de trigo ya cosechado y retirado hasta la paja, junto a la masia de Cal Dominguet. Les llamamos desde fuera de la valla a dichos cazadores y les informamos de los motivos de nuestra presencia así como de nuestras pretensiones, dándoles la opción de marchar y si no requeríamos a la policía, nos contestó el que nos atendió que llamáramos donde quisiéramos que ellos tenían permiso y estaban muy tranquilos. Llamamos al 112 y los primeros en llegar fueron la Policía Local (VRE) que a requerimiento nuestro levantado acta siendo informado el presidente de la FCC. 

Nuestro requerimiento consiste en pedir el cese de las actuaciones de caza en nuestro municipio entendiendo que se treta de forma descarada de cazar de alto lujo ya que no se protege ningún cultivo reciente por las inmediaciones que puedan hacer daño las palomas por no decir en todo el término municipal, además totalmente fuera de época de caza por no coincidir en fechas ni con temporada general de caza que va desde el 12 de octubre hasta primeros de febrero de cada año, ni descastes entre el 15 de julio y el 15 de septiembre según acuerdos y permisos, ni media veda del 15 de julio al 15 agosto y, además en plena época de cría de las torcaces que tras la muerte de los progenitores mueren las crías de hambre en los nidos hecho comprobado.

Queremos que se llegue al fondo para averiguar entre otras cosas quien hace los estudios para la valoración de daños y que explique qué daño hacen las torcaces en los rastrojos pendientes de labrar la tierra. Tampoco entender cómo se consigue cazar en unos terrenos que no se permitía la cazar cuando había coto de caza en el Prat, ¿el siguiente paso cazar por medio de las zonas habitadas?. Tampoco entendemos cómo se permite abatir las piezas a la vista de personas que paran a ver los aviones o comer en un merendero existente que solo lo separa un camino rural y una valla metálica totalmente visible tanto para los del merendero como para los que pasan por el camino que son muchos haciendo la ruta del colesterol, pudiéndoles llegar los perdigones. Sobre las 11: horas, hora del recuento policial llevaban más de 100 palomas matadas entre torcaces y comunes, (bueno algunas se veían aletear en el suelo mal heridas desde fuera). Por terceras personas sabemos que los primeros días anteriores a esta intervención pudieron llegar a las 400 torcaces por jornada.

Queremos aclarar que estas cacerías son organizadas por persona ajena a este municipio presuntamente con apoyo de persona o personas con cargo. Que los cazadores son elegidos por él y, pagando por día de caza previo pago de 400€ para entrar en lista a los cuales no les extiende ningún recibo ya que por supuesto no está dado de alta como empresa para dicha actividad lucrativa, este extremo no lo podemos demostrar a día de hoy ya que nos lo explican personas que han cazado con él y algunos ya no están en sus listas y quieren permanecer en el anonimato.

El Prat de Llobregat Barcelona 16-07-2016 El presidente de la SS.CC.AA.Gos Prat

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