Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

viernes, 8 de agosto de 2014

L’Aeroport del Prat supera per primera vegada a la seva història els 4 milions de passatgers en un mes

L'Aeroport del Prat ha tancat juliol amb un nou rècord històric. Per primera vegada van passar per les seves instal·lacions més de 4 milions de passatgers en un sol mes, en concret, 4.027.585. L’anterior rècord el trobem el mes d'agost de 2013 quan es van assolir els 3,9 milions d'usuaris.
Aquesta xifra suposa un augment interanual del 4,9%, mentre que en l'acumulat de tot l'any el creixement se situa en un més 6,4%, aconseguint els 21.261.217 passatgers.
Els passatgers de la UE són els que més han crescut durant el passat mes amb un increment del 8,8%, seguits dels usuaris de vols internacionals de països que no formen part de la Unió Europea que ho han fet en un 2,6 %, destacant l'increment dels intercontinentals en un 8,9%. Per la seva banda, els passatgers nacionals registren xifres negatives durant juliol amb un descens del 0,6%.
Les operacions també van registrar xifres positives al juliol, seguint amb la tendència dels darrers mesos. Durant el mes passat es van dur a terme 29.191 moviments d'aterratge i enlairament, un 4% més que el 2013. Aquestes xifres s’acosten a les de juliol de 2008, quan es van registrar 29.733 vols, de fet, durant el dia 11 es va arribar a les 1.018 operacions, xifra que tampoc es registrava des d’aquest mateix any. En l'acumulat de gener a juliol, s’han realitzat 164.295 operacions, el que significa un augment del 2,6%.
Finalment, s'han transportat 9.061.624 kg de càrrega aèria, el que suposa un augment del 9% en comparació amb 2013. Destaca el creixement del 12,6% en els vols internacionals no UE i del 7,7% en els UE. En el que portem d'any ja s'han transportat 59.418.410 kg de càrrega, un 4,1% més.
 

Localizada una nutria en el Delta del Llobregat

El Consorcio para la protección y gestión de los espacios naturales del Delta del Llobregat ha localizado un ejemplar de nutria en el tramo final del río Llobregat, un lugar en el que se consideraba especie extinguida ya que hace 60 años que no se veía ninguna debido a la mala calidad del agua.
Dos vecinos del Prat de Llobregat fueron los que avistaron por primera vez el animal hace una semana y los técnicos del Consorcio del Delta del Llobregat lo han confirmado con unas fotografías y unos vídeos donde se ve al ejemplar de nutria alimentándose en el río.
La nutria es un animal que se había detectado hace 12 años en un afluente del Llobregat, el Cardener, pero nunca había llegado río abajo hasta la desembocadura, por lo que el ayuntamiento del Prat valora su presencia en la zona como "una muestra de la buena salud del Delta del Llobregat".(EP)

El Prat Guanya al Rubi a la tanda de penals

Fotografía web AE Prat
El Prat passa a la següent ronda de la Copa Catalunya, que jugarà el proper dissabte a les set de la tarda contra el Santboià al  camp rival, en guanyar el partit contra el Rubí a la tanda de penals en un partit al que Toni Texeira va a tornar a ser clau per la victòria del seu equip jugant un excelent partit i aturant dos llançaments a la tanda de penals, el primer de les quals hauria eliminat el de Delgado, a més la actuació del guardameta pratenc cobra especial rellevància degut a la també molt bona actuació del porter contrari, Miguel Ramos antic jugador pratenc.
Tot i que Nacho del Moral ha avançat als potablava els de Julian Garcia han atacat de valent la porteria pratenca dominant clarament el joc, encara que sense penetrar la porteria de Toni Texeira, fins que als començaments de la seguna part Carlos Esteban ha empatat el mercador en una jugada molt embolicada y amb clara desorganització defensiva pratenca.
Ja als llançaments de penalt, amb el 3 a 3 al marcador el jugador rubinenc Roger, ha pogut decidir la classificació, però Toni no ha permès passar la pilota igual que ha fet amb el 4 a 5 de Xavi camps, fet que ha permès que el Prat es classifiquès per la següent ronda de la Copa Catalunya en vèncer 4 a 5 a la tanda de penals.