Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

lunes, 14 de abril de 2014

Reabre el Partido Popular del Prat

La sede local del Partido Popular del Prat ha vuelto a abrir sus puertas tras unos meses cerradas, debido a lo que sus dirigentes calificaron como ataques y actos de vandalismo.
En la reapertura, además de diferentes representantes de este partido entre ellos Antonio Gallego, acudió también la presidenta de la asociación víctimas del terrorimos María del Mar Blanco, quien departió con los militantes de diferentes temas de actualidad.
Antonio Gallego, pidió que se respetase su derecho a hacer política sin recibir ataques vandálicos.
Les ofrecemos algunas de las fotografías del acto.


Es va dir...Per Jordi Ramos

ES VA DIR. L’hora senyalada va ser les cinc de la tarda, quan el 14 d’abril de 1931, justament després de l’oficialitat de la República Catalana a Barcelona, des de l’Ajuntament del Prat es proclamà la República. El president va ésser Josep Pujol i Capsada, amb la vicepresidència de Jaume Sallés i el secretariat a mans de Tomàs Pujol. El sindicat CNT feia la següent nota:

“Conscientes en esta hora suprema, y conocedores de la responsabilidad que ante el proletariado tenemos, os hacemos este llamamiento para que, comprendiéndolo todos por igual, aunamos nuestros esfuerzos en el seno de la Confederación Nacional del Trabajo, organismo que por sus tácticas de acción directa, por sus principios básicos, por los hombres que la informan, y por la seriedad que pone en la lucha merece la confianza del proletariado [...]”.


L’Aeroport de El Prat programa un 11,4% més de vols per Setmana Santa

Entre el divendres 11 i el dilluns 21 d'abril està previst que s'operin 8.641 vols a l'Aeroport de El Prat  el que suposa un increment del 11,4% respecte a la Setmana Santa de l'any passat. Entre aquestes dates, les companyies oferiran 1.487.331 seients, un 15,5 % més que el 2013. El Dilluns de Pasqua serà la jornada de més activitat, amb una oferta de 157.099 seients i 910 operacions d'aterratge i enlairament, segons les previsions. Precisament , aquesta jornada és una de les de major volum de passatgers i moviments de tot l'any.
Operacions previstes:
 
Dv. 11
Ds.12
Dg.13
Di.14
Dt.15
Dc..16
Dj.17
Dv.18
Ds.19
Dg.20
Di.21
877
691
777
767
696
804
844
815
639
821
910

Les destinacions més sol·licitades per aquests dies són les Illes Balears i Sevilla a nivell nacional, les principals capitals europees i Nova York, Tel Aviv, Istanbul i Moscou a nivell internacional.
Davant la gran afluència de passatgers i l'increment de moviments d'aeronaus durant els dies de Setmana Santa, l'Aeroport de Barcelona adoptarà una sèrie de mesures destinades a garantir la qualitat de l'atenció i serveis als usuaris.
Es reforçaran els serveis de handling i neteja de les terminals i de les zones comunes de recollida d'equipatges i restauració. També es reforçarà el personal dedicat a la seguretat per agilitzar el trànsit en els filtres de seguretat i els efectius de les FF.CC.SS.EE presents a l'aeroport..

La fauna televisiva

 OPINIÓN.
En los más tenebrosos rincones de la selva televisiva suelen anidar toda clase de criaturas. Se trata de una rara fauna que, lejos de estar en peligro de extinción, no para de reproducirse, cual nociva especie invasora que se ha colado de rondón en nuestros hogares. Lejos de la elemental premisa de informar, formar y entretener, la mayoría de cadenas de televisión no paran de competir para ver quien la hace más gorda, y así conseguir que el concepto de telebasura  se haya impuesto por encima de cualquier otro planteamiento ético o moral. Con la excepción de un solo caso, que citaré a continuación, no voy a dar nombres (son públicos y notorios) de propuestas de TV cimentadas en la inmundicia y en remover las miserias humanas.    
Vayamos, pues, con el nombrecito en cuestión. Confieso que no tuve la oportunidad de ver directamente el programa, pero la polvareda que levantó pronto llegó a mi conocimiento: “La Sexta Noche. Dejen de contratar a Alfonso Rojo para su programa”, fue la petición pública que me llegó  a casa, vía correo electrónico, y que firmé, aunque indignado, gustosamente. El periodista de Ponferrada, que no tiene nada de rojo, se permitió llamar despectivamente ‘gordita’ a la luchadora y admirada Ada Colau, la heroína de los desahuciados, en el transcurso de un programa emitido el sábado, 5 de abril, en la referida cadena. ‘Hay límites que no se pueden sobrepasar en el espectáculo televisivo’, se subraya en la petición.   
En tendenciosas cadenas de televisión, se acostumbra a invitar a ciertos tertulianos para aparentar imparcialidad, pero lo único que consiguen es dejar al descubierto su sustrato más cavernícula, fascistoide y generador de odios. Sin que ello presuponga limitar el legítimo derecho a la libertad de expresión, al que todos tenemos derecho en esta pervertida democracia, cada vez noto más a faltar la aplicación de un verdadero código deontológico que regule la creciente manipulación informativa que padecemos. Y en medio de tanto descontrol, trasciende la noticia de que nueve canales de la TDT cerrarán en pocos días, según ha sentenciado el Tribunal Supremo. ¡Vaya!, una vez más, Josep Pedrerol,  y su banda de merengones, se verán obligados a emigrar a otra parte. Son las miserias de la fauna televisiva…     
Coletilla final: La pasada semana se publicó la noticia de la muerte de Josep Mª Subirachs, el pintor, escultor  y grabador que se encargó de la decoración de la fachada de la Pasión de la basílica de la Sagrada Familia. En mi casa tengo colgado un grabado que el artista me dedicó el 28 de junio del año 2000. Finalmente, desearía celebrar la concesión de la Creu de Sant Jordi  que la Generalitat ha otorgado este año a mi paisano Suso de Toro, por su “visión positiva” de Cataluña. Hace unos años, tuve la oportunidad de entrevistar al comprometido escritor gallego y todavía me retumba en los oídos la frase que me soltó: “Lo de Nunca Máis, simplemente, fue un desafío absoluto a la locura y a la mentira que nos querían imponer”.Manuel Dobaño. Puede leer también este artículo en El Baix al día.