Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

martes, 8 de abril de 2014

Foment constitueix un comitè de coordinació dels aeroports catalans

El Ministeri de Foment ha constituït el Comitè de Coordinació Aeroportuària de Catalunya, un nou òrgan que té la participació de les administracions públiques catalanes i que té com a objectiu impulsar el trànsit aeri a la comunitat autònoma.
La reunió de constitució del comitè, que ha tingut lloc aquest dilluns a l'Aeroport de El Prat, ha estat presidida per la secretària general de Transport, Carmen Librero, i hi han assistit els representants de les administracions autonòmica i local, de les organitzacions amb representació al comitè i d'Aena.
Segons informa el Ministeri de Foment, durant la sessió s'ha presentat una anàlisi de la situació actual dels aeroports de Catalunya, que servirà de punt de partida per al desenvolupament de les noves mesures per fomentar el trànsit aeri que es desenvoluparan en el si del comitè.
El nou òrgan està format per un representant del Ministeri de Foment, dos representants de la comunitat autònoma, tres representants d'Aena Aeroports, tres representants de les corporacions locals, un representant del Consell de Cambres de Comerç i un representant de les organitzacions econòmiques i socials.
 El comitè tindrà com a funcions vetllar per la qualitat dels serveis aeroportuaris, col·laborar en la definició de l'estratègia a desenvolupar amb relació als aeroports i promoure les accions necessàries per enfortir la connectivitat aèria mitjançant la promoció de noves rutes.

Es va dir...Per Jordi Ramos

ES VA DIR. En 1818, el nou mossèn del Prat feia la següent valoració sobre el cultiu i la solidaritat dels pagesos pratencs.
 "También es de notar que en este lugar no se deja de sembrar por falta de granos por que si algunos no tienen otros dexan trigo para la siembra y para comer la familia que no tiene trigo ni caudales para comprarlo".


Amazón no confirma su ampliación en El Prat

El director general de Amazon España, François Nuyts, ha reiterado que la idea de la compañía es "seguir invirtiendo y creciendo" en el país. "Estamos en España a largo plazo y en el futuro abriremos un segundo centro logístico aquí", ha señalado, al tiempo que ha preferido no pronunciarse sobre los "rumores" de que el centro logístico esté situado en El Prat de Llobregat.
 "Entramos en España en el momento de la crisis y nuestra inversión es a largo plazo. Queremos seguir ofreciendo el precio más bajo, el servicio de entrega más fiable y con eso seguiremos ganando la confianza de los consumidores", ha reiterado sobre el objetivo de la compañía de seguir apostando por el mercado nacional.
Además, la plataforma de comercio electrónico sigue apostando por crear trabajo en España y también destaca el apoyo prestado a la pequeña y mediana empresa a la hora de la exportación. "Seguiremos con el crecimiento en el país, que contribuirá a contratar a más personas para satisfacer la demanda de nuestros clientes y trabajamos con miles de pymes españolas para ayudarlas en la exportación".

Crónica del Pleno

El pleno del Ayuntamiento del Prat, aprobó por unanimidad las nuevas tarifas sociales para las guarderías de nuestro pueblo que se comenzarán a aplicar a partir del próximo curso.
Esta nueva tarifa tiene en cuenta la renta disponible de las familias y suponen descuentos en cuatro tramos que, van del 30 al 65 por ciento del coste, siendo su objetivo final garantizar el derecho de acceso a las guarderías de todos los niños de la ciudad sin que puedan sufrir discriminación por motivos económicos.
El pleno también aprobó por unanimidad la aprobación de un mapa de capacidad acústica del Prat que establezca el nivel de ruido y vibración que sufre el Prat, este mapa irá acompañado de una ordenanza reguladora-
CIU presentó una moción solicitando que el Ayuntamiento contrate un seguro de responsabilidad civil que de cobertura a las entidades que realizan actividades en la calle, se acordó proceder a su estudio.
A propuesta de ERC se aprobó una moción de apoyo a la campaña por una Catalunya Social que fue aprobado por todos los partidos del consistorio excepto el PP.
En ruegos y preguntas se trataron los problemas de las conexiones con Barcelona en autobús, según informó el gobierno municipal, tienen previstas reuniones en las próximas semanas para tratar el asunto.
También se informó de la apertura en próximas fechas del bar del Artesano y de la escuela de música municipal-
El pleno expresó sus condolencias por la muerte del expresidente del gobierno español Adolfo Suárez.
Les ofrecemos algunas de las fotografías de la sesión plenaria.