Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

martes, 18 de marzo de 2014

Continúa la ocupación del CELL

Parece que la abandonada nave del CELL, será definitivamente ocupada por el grupo de jóvenes que el pasado sábado irrumpió en ella con la intención de ocuparla y crear un casal cívico ciudadano.
Los jóvenes ya han iniciado la limpieza y reparación del edificio y han advertido a la policía, mediante escritos colocados en las paredes que ésta no puede irrumpir y expulsarlos sin un previo mandamiento judicial.
No tenemos conocimiento que, la propiedad haya iniciado ningún tipo de acción tendente al desalojo de la antigua escuela de formación profesional.
Les ofrecemos algunas de las fotos de la situación actual.


Es va dir...Per Jordi Ramos

ES VA DIR. Durant la guerra civil catalana (1462-1472) les conseqüències per al Prat serien demolidores. Les baralles entre pagesos per rivalitats familiars estaven a l'ordre del dia. Es coneix el setge sobre els pobles deltaics, el rescat d'un presoner de guerra, debitors i la història tràgica d'Anton Moragues. "lo qual fou mort al Prat" a l'octubre de 1471.


El CB Prat vence al Guadalajara por 67 a 64

El CB Prat venció a su rival directo el CEBA Guadalajara  en la prórroga por 67 a 64, se jugaban la posibilidad de seguir optando al ascenso directo a la Adecco Oro,El Guadalajara se presentaba con una víctoria de ventaja y no había más remedio que ganar y lo hicieron.
El partido comenzó con máxima igualdad entre ambos conjuntos. Sensaciones que se plasmaron en el marcador cuarto a cuarto, terminando el primero con victoria por  un punto de los de Durán 19-18.
En el segundo cuarto, la rapidez de juego de los pratenses chocaba con la defensa morada, lo que  permitió al equipo de Javi Juárez marcharse al descanso con empate a 34, la máxima diferencia de este tiempo para El Prat, fue en la mitad del mismo que llegaba a 29-22, pero el rival no daba su brazo a torcer y al límite del descanso Lázaro , igualó el partido con un mate.
La primera parte del segundo tiempo fue igual de disputado y se cerró con una corta ventaja de los alcarreños por 45 a 49.
En el último y decisivo parcial reaccionaron los pratenses con un parcial de 9 a 0 situando el marcador en un 54-51, no obstante el CEBA Guadalajara seguía sin rendirse y se acercó peligrosamente en el electrónico con 54-53 a 4:30 para el final.
El equipo visitante jugó un partido duro en defensa lo que propició la eliminación de Max Solé por cinco personales y Raúl Lázaro, tras un esguince , hecho que los de Durán supieron aprovechar en la necesaria prórroga que hubo de jugarse al acabar este cuarto con empate a 57.
Después del esfuerzo, a ambos contendientes les faltaba fuelle, pero los del Delta con un mejor banquillo resistían mejor el embite, y a dos minutos para el final el resultado era de 61-60. Cuatro personales consecutivas, lo que da idea de la dureza del juego visitante, y un triple fallado por los alcarreños permitió al CB Prat vencer por 67-64.
Partido disputado en el pabellón Joan Busquets. Árbitros: Uruñuela Uruñuela y Caamaño Muñoz.
Les ofrecemos algunas de las fotografías del encuentro.


 







Recordando a Esteban González

Esteban González García, E. Illo para los amigos, se nos fue el pasado 11 de marzo, víctima de esa cruel enfermedad que a todos nos espanta. Conocí a Esteban hace casi medio siglo y siempre hemos sabido cultivar una sana y fructífera amistad. Protagonizamos mil batallitas juntos, de los tiempos de la revista Delta, de cuando ejerció de concejal en el Ayuntamiento de El Prat, de nuestras interminables tertulias golfas, de nuestro fallido negocio de ‘exclusivas comerciales’, de las esponjas y de otros productos de la limpieza que me suministraba, de su contagiosa y espontánea carcajada, de los ‘puratas’ que me regalaba y de tantos y tantos recuerdos...
Lo del apelativo que le endilgamos los amigos, creo recordar que algo tuve que ver yo en el invento, al relacionarlo con el célebre protagonista de la novela picaresca del siglo XVII, ‘La vida y hechos de Estebanillo González’, y de ahí derivó su posterior seudónimo de E. Illo, con el que firmaba sus crónicas deportivas en la publicación local. Amigo Esteban, quiero que sepas que se me hará muy difícil no poderte felicitar, el próximo 26 de diciembre, el día de tu onomástica, tal como lo venía haciendo cada año. Nunca olvidaré tu gesto de cuando, no hace mucho, intentaste, pero no pudiste estar en un entrañable acto familiar.
En la ceremonia civil, que se celebró en el tanatorio de Bellivitge, familiares y amigos glosaron algunos aspectos entrañables de la vida de Esteban González y, al final, sonaron los acordes de ‘My Way’ (‘A mí manera’), la hermosa canción popularizada por Frank Sinatra. Así caminó por la vida el amigo Estebanillo, a su manera, dejando tras de sí un rastro imborrable para los que tuvimos la fortuna de tratarlo y de apreciarlo, a pesar de que era 'un poco tozudo', tal como alguien recordó en su funeral. “Era la alegría y el consuelo de los suyos; la bondad de su corazón le hizo estimar de cuantos le conocieron y trataron; su memoria será siempre recordada”, rezaba en el recordatorio de Esteban González. Descansa en paz, amigo. Manuel Dobaño (Periodista).