Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

sábado, 21 de diciembre de 2013

El Prat recibe al Olot

El Prat recibe mañana a las doce del mediodía al Olot en un partido desesperado en el que los tres puntos serán una prioridad para ambos equipos, pero una imperiosa necesidad para los de Delgado que, necesitan finalizar la primera vuelta con un cambio de rumbo ,que dé oportunidades al buen juego de los últimos partidos que no obstante no ha comportado más que nueve puntos , una sola victoria y siete derrotas seguidas, la última y muy dolorosa frente al Alcoyano, en un partido en el que los potablavas merecieron cuando menos el empate.Desde hace 16 temporadas ningún equipo del grupo 3  había llegado a estas alturas de la competición con menos puntuación.
El Olot basa su juego en el ataque con jugadores muy ràpidos y tècnicos como Coro, Carlitos, Reverter y Uri, los dos primeros han marcado cada uno de ellos un gol menos que todo el Prat en la primera vuelta. No obstante los de la Garrotxa no podràn contar con el central Canal, al ser expulsado por roja directa en el último encuentro contra el Lleida ni con el mediocampista Roger Vidal, que cumple sanción por expulsión en el partido contra el Huracán de Valencia.
Ambos equipos se han enfrentado en una sola ocasión en competición oficial en febrero de 2012 ,partido en el que el Prat ganó por 2 a 4.
Los olotenses llevan 8 partidos sin ganar y su entrenador Edu vilches,sabe que le va el cargo en este partido, por lo que con seguridad pondrá toda la carne en el asador.
Un posible once de los locales sería Toni en la portería, defensa de cuatro con Óscar Sierra, Artabe, Larios y Ricarte; Rubén Alcaraz, Fran Bea y Manu en el medio y Granell, Rosillo y Kante delante.
Por su parte, el Olot podría salir con Sergio López en la portería, defensa de cuatro con Hostench, Serra, Savall y Freixa; en el mediocampo Abel y D. López; por las bandas Coro y Reverter y arriba Carlos Martínez y Uri.
Arbitrará el partido el colegiado canario Alexandre Alemán Pérez  y actuará como informador Félix Hueto Orgilles.


El CB Prat despide el año contra el Zornotza

Hoy a las 18,15 el CB Prat recibe en el Pabellón Joan Busquets al Zornotsa y con una victoria podrá poner el broche de oro a una primera mitad de temporada en la que los de Durán han demostrado que son aspirantes a jugar el año que viene en la LEB oro, no obstante , la victoria será obligada si quieren continuar teniendo estas aspiraciones.
A priori, no parece una partido difícil para los potablavas que tendrán que vencer a un equipo recién ascendido a la categoría y que ya acumula cinco derrotas consecutivas. 
Las mayores rotaciones del conjunto local y la presión toda cancha serán el principal problema del equipo de Mikel Garitaonandia, que necesita ganar como el comer. 
Lo de Durán, esta temporada, con 7 victorias y 3 derrotas, están siendo los únicos en seguir de cerca el ritmo de los dos líderes, Fundación Fuenlabrada y CEBA Guadalajara (ambos con un balance de 8-2). Esto demuestra el potencial de un equipo joven pero sobradamente preparado.
El CB Prat es un equipo con muchos centímetros pero cuya estadística más destacada es la de lanzamientos de triples, siendo los segundos en tiros transformados desde más allá de 6'75 (83, tan solo tres menos que los avulenses del Grupo Eulen Carrefour) y además ostentan el mejor porcentaje de toda la categoría con un 35'6% (83/233). Una artillería temible. Por lo demás no hay que destacar grandes actuaciones individuales, se reparten mucho y bien las tareas entre todo el conjunto, siendo ocho los jugadores que participan más de veinte minutos por partido. Caven es el máximo anotador (14'17 puntos por partido) y mejor valorado (13), Serrano es su mejor reboteador (6'2) y Vilanova el mejor asistente (3'6).
Dado que el CB Prat tiene con diferencia el peor ‘average’ general (más 20) de los cuatro implicados por la Copa, tendrá que intentar que el triunfo sea lo más abultado posible para compensar la diferencia.

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