Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

lunes, 9 de diciembre de 2013

Obras metro Plaza Catalunya

El nostre company i fotògraf d'aquesta pàgina,Aurelio Poyato, sempre càmara en mà es va passar per la plaça Catalunya i va fer aquestes fotos de com avancen les obres de la construcció del metre i urbanització de la plaça que els hi oferim.


Parlem de...

Parlem de patrimoni històric. El camí o història realitzada sobre la gestió de les escultures al municipi del Prat també ha estat més que sorprenent. Malgrat l'escassetat de senyalització i el trasllat d'algunes obres representatives fan d'aquestes un patrimoni en certa manera oblidat. Un cas peculiar és l'obra l'"Ocell de Velocitat" d'Ángel Orensaz. Realitzada per a AENA el 1976 per als accessos a l'aeroport, va ser construïda amb formigó i metall pintat de vermell, representant la continuació dels "environments" (ambients), que marcaren la producció de l'escultor a la dècada dels setanta. L'escultura, a més, té múltiples possibilitats de mirar-la, segons la perspectiva i la influència de la llum, i és animada per la utilització conscient dels buits que queden entre les peces de metall conjuntades.
El 2007, el mateix artista va denunciar el poc tacte durant el desmuntatge i dipòsit en les obres del metro de la L-9. Orensanz va afirmar «una obra de arte no es un elemento industrial que puede cambiarse a voluntad» i «Nunca una escultura en un espacio público puede desmontarse sin antes protegerla de una intervención que la pueda afectar. Aquí se han incumplido todas las normas». A l'estiu de 2009 s'inauguraria un altre cop l'escultura un cop restaurada per AENA.(Lannarie Prat).


En torna a reactivar el protocol anticontaminació

El Departament de Territori i Sostenibilitat ha decidit tornar a activar avui dilluns, a partir de les 6 hores, el protocol anticontaminació als setze municipis de la primera corona de l’àrea de Barcelona entre ells El Prat de Llobregat.
La decisió s’ha pres a partir de la informació facilitada per la Direcció General de Qualitat Ambiental (DGQA) i davant la previsió que les emissions generades per la mobilitat quotidiana en trànsit urbà, interurbà i l’activitat industrial augmentin, en ser dia laborable, i les condicions atmosfèriques continuin sent desfavorables a la dispersió.
La Direcció General de Qualitat Ambiental ja havia previst la possibilitat de reactivar la declaració d’episodi ambiental de contaminació després de la pausa d’aquest llarg cap de setmana, en que les activitats i les emissions en l’àrea més afectada pels alts índexs de diòxid de nitrogen (NO2) s’han reduit notablement. El protocol ja va estar actiu entre dimecres i dijous passat.
L’activació d’episodis ambientals de contaminació és una mesura prevista dins  el Pla de Millora de la Qualitat de l'Aire amb l'objectiu de complir amb els límits  de contaminants exigits per la normativa comunitària. A més de gestionar la  velocitat a les vies ràpides, s’informa la població perquè utilitzi els transports  públics si s’ha de desplaçar i s’emeten consells generals a través del CECAT i  de l’ATM, a més d’instar les elèctriques i cimenteres a reduir les emissions.
A través del Centre d’Emergències de Catalunya (CECAT) s’ha avisat als municipis declarats com a zona de protecció especial entre ells el nostre.
A més Protecció Civil de la Generalitat (DGPC) recomana prendre mesures d’autoprotecció davant la reactivació de l’episodi de Contaminació Ambiental a  l’àrea de Barcelona i rodalies entre elles:

Consells d'autoprotecció:
  • No feu esforços físics prolongats a l'aire lliure.
  • Eviteu consumir tabac.
  • Reduïu l'estona que passeu en espais a l'aire lliure.
Consells per reduir els nivells de contaminació:
  • Eviteu els desplaçaments innecessaris amb vehicle motoritzat.
  • Utilitzeu el transport públic o el mitjà de transport menys contaminant.

Grups de població especialment sensibles
Sempre que es declari un episodi ambiental per diòxid de nitrogen o per partícules, cal extremar les precaucions i la vigilància amb els grups de població especialment sensibles:
  • Els nadons i els nens són el grup amb major risc a l’exposició, especialment els nens quan són a l’aire lliure fent activitats físiques.
  • També qualsevol adult que faci activitats físiques prolongades a l’exterior.
  • Les persones amb malalties respiratòries com asma o bronquitis crònica.
  • Les persones amb malalties cardiovasculars.
  • La gent gran.
Declaració d'episodi ambiental
La contaminació atmosfèrica és la contaminació de l’aire ambient. Es produeix per la presència a l'aire de substàncies determinades en concentracions superiors a les naturals, que impliquen risc, dany o molèstia greu a les persones i altres éssers vius. També pot afectar diversos materials, reduir la visibilitat o produir olors.
La major part de la contaminació atmosfèrica té origen en l’activitat humana (emissions de diòxid de nitrogen), però també es pot produir per causes naturals, com per exemple per l’acumulació de pols del sòl aixecada pel vent, per productes expel·lits per erupcions volcàniques, etcètera.
Les condicions meteorològiques de l'atmosfera poden dispersar o concentrar els contaminants o fins i tot modificar-ne la naturalesa. Quan la situació meteorològica contribueix a concentrar els contaminants, de tal manera que se superen els valors límits legislats, es declara un episodi ambiental i es defineixen mesures per reduir les emissions i la concentració d'aquests contaminants.

Mi apretada agenda de finales de año

OPINIÓN
Enfilo la recta final de este 2013 de mal fario, con la agenda nutrida de compromisos. El 4 de diciembre, el amigo Fèlix Martí (presidente de Linguapax y ex-director del Centre Unesco de Catalunya) presentó, en el Centre de Cultura Contemporànea de Barcelona (CCCB), el libro ‘Déus desconeguts. Viatge iniciàtic a les religions d’Orient’; en palabras del autor, un alegato ‘en contra de los fanatismos’. El día 9, me tocará acercar la nariz y afinar el gaznate en un establecimiento emblemático de la ciudad en la que vivo (Cal Pere Tarrida) para homenajear a Joffre Tarrida, flamante ganador del concurso nacional La Nariz de Oro 2013, que lo acredita como el mejor sumiller del país. Se anuncia que habrá una cata de vinos en la que participará el conseller de Empresa i Ocupació de la Generalitat, Felip Puig. Esperemos que, a la salida del evento, no nos hagan soplar más de la cuenta, ¡hip..!.    
Para el día 11, está anunciada la presentación, en el Hotel d’Entitas El Prat-Centre, de otro libro: ‘Juventut Unida Pratenca, la JUP’ (Rúbrica Editorial), de Joan Ignasi Salcedo; una excepcional experiencia cultural desarrollada en tiempos de aquel gallego bajito que mandaba tanto y en la que me cupo el honor de participar. Del 13 al 15 de diciembre, se celebrará la 40 edición de la tradicional Fira Avícola del Prat en su habitual emplazamiento de Cal Gana. Como en años anteriores, en el stand de Amics d’El Prat, situado en el pabellón de la Mostra d’Entitats, se podrá votar al Amic d’El Prat 2013, al que optan como candidatos el antes citado, Joffre Tarrida; Enric Rufas, ‘en reconocimiento a su trayectoria profesional como guionista y dramaturgo’ y, ¡oh, agradable sorpresa!, mi hijo Víctor Dobaño, ‘en reconocimiento a su trayectoria deportiva en triatlón y a sus éxitos conseguidos en los mundiales de policías y bomberos’.
Y el 20 de diciembre, está previsto el ya tradicional ‘Sopar de Nadal’, que organizan el Rotary Club de El Prat y la junta local de la Asociación Española Contra el Cáncer (AECC). Los beneficios obtenidos en la solidaria cena serán destinados al servicio oncológico de cáncer infantil del hospital de Sant Joan de Déu. También se otorgará la Placa Rotària 2013 a la veterana entidad local Amics d’El Prat, ‘por su promoción de las costumbres, la cultura y la identidad pratense, desde su fundación en el año 1955’. En mi particular previsión de compromisos sociales de diciembre, no descarto algunos más de última hora y, obviamente, no incluyo los de carácter familiar, que no son pocos; pero mis allegados ya me han anunciado que en enero del 2014 mi hija Carlota pronunciará su discurso como miembro de la Reial Acadèmia de Farmàcia de Catalunya. Ya les iré contando.
PD/ Cuando ya hemos atravesado el puente festivo del 6-C -Día de la Inmaculada e Intocable Constitución-, permítanme que me despida con este último saludo: ¡Dios salve a Madiba!Manuel Dobaño (Periodista).Puede leer también este artículo en El Baix al dia