Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

lunes, 2 de diciembre de 2013

Agenda cultural del Prat, desembre 2013

Signatures per la independència de Catalunya

L'Assamblea Nacional Catalana (ANC) del Prat va instalar, el passat dissabte, una carpa a la alçada de Av. Verge de Montserrat amb Coronel Sant Feliu per recollir signatures per reclamar la independència de Catalunya, aquesta recollida s'enmarca dins de la campanya "signa un vot".

Parlem de...

Parlem de patrimoni històric. La recent tradició de conservar les xemeneies per visualitzar el patrimoni industrial al Prat, també, ens resta una part. Seria el projecte del Parc Fluvial promogut per la Generalitat i el Ministerio de Medio Ambiente el qual va incloure la conservació de la xemeneia de l'antic recinte de l'empresa Torres.Hostench. Aquesta amb un basament d'uns dos metres d'alçada, el fust arriba a uns 20 m de planta circular i de secció lleugerament cònica. Actualment, es troba dins del catàleg de patrimoni del Prat.(Lannarie Prat)


Acte de lliurament de la 7a edició del Premi Literari Delta de narrativa escrita per dones

Avui a les set de la tarda, tindrà lloc a la Biblioteca Antonio Martín  l’acte de lliurament del Premi Literari Delta que aquest any arriba a la seva 7 edició.
El Premi Literari Delta de Narrativa escrita per dones és un certamen literari organitzat per nou ajuntaments i biblioteques de la comarca: Begues, Castelldefels, Gavà, El Prat de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Sant Boi de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Vicenç dels Horts i Viladecans, amb el suport del Consell Comarcal del Baix Llobregat.
El principal objectiu d’aquest premi és visibilitzar, donar a conèixer i fer un reconeixement públic de les obres literàries realitzades per les dones. Es pretén també encoratjar a les dones a desenvolupar els seus potencials creatius a través de l’escriptura i promoure així la igualtat d’oportunitats entre homes i dones en la literatura.
A l’acte, on es lliurarà el Premi a l’obra guanyadora i a la finalista del certamen, hi serà present l’escriptora Najat El Hachmi, representat del jurat.
A l’edició d’enguany, el Premi Literari Delta ha generat tot un seguit d’accions comunitàries gratuïtes que es faran a tots els municipis, com ara els tallers d’escriptura (entre les talleristes hi ha l'Escola d'Escriptura Ateneu Barcelonès) i també cursos amb docents universitàries del Grup de Recerca Creació i Pensament de les Dones. 
Després de la cloenda institucional hi haurà l’actuació del grup de música medieval Joglaresses.
(Està previst un servei de ludoteca infantil prèvia demanda a dones@elprat.cat o tel. 93 379 00 50 ext. 5603 / 5600, per als infants de 3 a 10 anys)

Sobre la justa medida de las cosas, el ‘caganer’ y otros asuntos

OPINIÓN.
De entrada, quisiera precisar que me considero tan progre como el que más y, desde luego, nada carca, pero lo que escuché la tarde del 21-11-2013 en el programa de RAC-1 del recientemente premiado Toni Clapés, me dejó absolutamente perplejo. Iba yo conduciendo tranquilamente mi coche por Barcelona en compañía de mi esposa y de mi nieta de 10 años de edad, cuando los de mi radio favorita plantearon, entre otras, las siguientes cuestiones en el contexto de un concurso en el que se ofrecía a los oyentes la posibilidad de ganar un lote de turrones: ‘¿cuál cree que es el tamaño estándar del pene en erección?’, seguida de otra pregunta referida al sexo oral. De inmediato, mi nieta empezó a hacer preguntas y gratuitamente a poner a sus abuelos en apuros. Se dio la circunstancia de que uno de los participantes en el citado concurso era precisamente un niño también de 10 años. La verdad es que sentí vergüenza ajena. Pienso que la justa medida de las cosas -sobre todo, en horario infantil-, no se debe medir por el tamaño de ningún órgano genital.
No cabe duda de que, además de la crisis económica que nos atenaza, ha irrumpido con fuerza otra crisis mucho más profunda, cual es la de los valores y de la dejación de los principios éticos y morales. Podría poner muchísimos ejemplos, pero me inclino por uno reciente y que me consta ha indignado a demasiadas personas: “Los obispos catalanes critican el ‘caganer’ de la Moreneta. Consideran que hieren los sentimientos de los cristianos”. La noticia precisaba que se utiliza la imagen de la virgen de Montserrat como elemento grotesco de las figuras del pesebre. Confieso que nunca me ha gustado la escatológica tradición de incluir el ‘caganer’ en el tradicional belén; no se me ofendan, la considero irreverente y de muy mal gusto. Desde mi agnosticismo militante, me pregunto, ¿por qué el muy progre Marc Alós, el artista que tuvo semejante idea, no se ha atrevido a ridiculizar la deidad de una religión diferente a la católica? Tengo la impresión de que satirizar cualquier símbolo del cristianismo sigue estando de moda y, encima, no paga peaje. Otro desmesurado ejemplo de no saber calcular la medida de las cosas.  
Para completar el cuadro de esta democracia secuestrada, nos encontramos con la poca credibilidad que actualmente gozan los financieros, los políticos, los jueces e, incluso, los periodistas (ahí están los barómetros del CIS). O sea, que los que cortan el bacalao y tienen la responsabilidad de aplicar la justa medida de las cosas, continúan en la cuerda floja de la sospecha y de la complicidad. Y en medio de toda esta caterva de incompetentes, irrumpe la llamada ‘ley Fernández’ (del ministro Jorge Fernández Díaz) y nos amenazan con toda una serie de medidas represivas para que los políticos puedan campar libremente, sin que nadie les incordie. Mientras tanto, los grandes escándalos: Prestige, Madrid Arena, AVE Santiago, Metro Valencia, Caso Nóos, etc., etc. por el momento, permanecen impunes; pero por robar una gallina, te puede caer un año de cárcel y, por dormir en la calle, hasta 750 euros de multa, mucho más que en una suite de lujo. ¡Manda narices! (por no decir otra cosa).
Oportunamente, me llega el correo titulado ‘Ley Mordaza-No somos criminales’, una iniciativa popular promovida por Luis Morago-Avaaz.org, y dirigida al presidente del Gobierno y al Ministro del Interior: “Como ciudadanos alarmados por el desmantelamiento de los servicios públicos, la corrupción generalizada, y el trato de favor a los banqueros y empresarios, les exigimos que respeten nuestro derecho a expresarnos libremente y de forma pacífica, y retiren inmediatamente el anteproyecto de Ley de Seguridad Ciudadana. La imposición de multas astronómicas a ciudadanos que solo quieren defender sus derechos e intereses legítimos, equivale a criminalizar el ejercicio de nuestras libertades. Es hora de que castiguen a corruptos y defraudadores en beneficio de la ciudadanía (firmado y rubricado).
Noticias de última hora, parecen indicar que el Gobierno ha decidido suavizar la represiva ‘Ley Fernández’.  Veremos en que términos. Manuel Dobaño (Periodista). Puede leer también este artículo en El Baix al día.