Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

lunes, 16 de septiembre de 2013

La feria se instalarà de nuevo en Pompeu Fabra

A pesar del compromiso que el Ayuntamiento del Prat, a través del concejal de seguridad ciudadana, Joaquín Bartolomé, alcanzó con los vecinos de la zona, la feria se volverá a instalar un año más en los aledaños de Pompeu Fabra al igual que en años anteriores. Aunque el ayuntamiento no hace ninguna referencia a ello, se deduce de una pequeña frase del saluda del alcalde en la revista de fiesta mayor, quien manifiesta que la feria infantil se instalará en esta zona.
Los representantes de los vecinos afectados, han intentado ponerse en contacto con el concejal de seguridad ciudadana y presidente de ICV sin que éste, por el momento, haya respondido a sus llamadas.

Parlem de...

Parlem de patrimoni històric. El monument al Coronel Sanfeliu va ser encarregat durant la transició democràtica, el 1976, a Manuel Álvarez. La intenció era el reconeixement de la ciutat davant ésser el pratenc que de més alta graduació militar de tota la historia. Malgrat la història del coronel de dubtosa trajectòria militar exemplar, va ser inaugurada el 26 de setembre, durant els actes de la Festa Major d'aquell any, amb la presència de diversos familiars del coronel. El 1988, a causa d'un acte de vandalisme, patí un trencament i es retirà durant un any a un magatzem municipal per reparar la peça i el pedestal, construït de totxanes. L'any 1997 aquesta base fou substituïda per una de nova de formigó, amb base circular, que fa el servei de rotonda per a la circulació. L'obra representa la imatge del conqueridor espanyol que arribà a Amèrica amb l'estendard a la mà que tant va popularitzar-se a través de la imatgeria dels "descobridors". Álvarez juga amb el paral•lelisme entre els antics conqueridors i els militars que van imposar la conquesta a les colònies americanes fins al segle XIX.(Lannarie Prat)
Parlem de patrimoni històric. El monument al Coronel Sanfeliu va ser encarregat durant la transició democràtica, el 1976, a Manuel Álvarez. La intenció era el reconeixement de la ciutat davant ésser el pratenc que de més alta graduació militar de tota la historia. Malgrat la història del coronel de dubtosa trajectòria militar exemplar, va ser inaugurada el 26 de setembre, durant els actes de la Festa Major d'aquell any, amb la presència de diversos familiars del coronel. El 1988, a causa d'un acte de vandalisme, patí un trencament i es retirà durant un any a un magatzem municipal per reparar la peça i el pedestal, construït de totxanes. L'any 1997 aquesta base fou substituïda per una de nova de formigó, amb base circular, que fa el servei de rotonda per a la circulació. L'obra representa la imatge del conqueridor espanyol que arribà a Amèrica amb l'estendard a la mà que tant va popularitzar-se a través de la imatgeria dels "descobridors". Álvarez juga amb el paral•lelisme entre els antics conqueridors i els militars que van imposar la conquesta a les colònies americanes fins al segle XIX.

Fiestas del barrio Plaça Catalunya.

Siguiendo con la tradición de años anteriores, la Asociación de Vecinos de la Plaza Catalunya, organizó el pasado 10 septiembre, las fiestas del barrio de la Plaça Catalunya. Hinchables,actuaciones infantiles,concursos,grupos musicales y mucha participación ciudadana, estuvieron presentes en la fiesta que ,y a pesar de los recortes, cada año nos ofrece con mayor calidad la entidad vecinal.





Un 11-S en clave blaugrana

OPINIÓN
Manuel Dobaño (Periodista)
Cuando surgió lo del movimiento de los indignados del 15-M, de mayo de 2011, no pude evitar la tentación de llegarme hasta la barcelonesa plaza de Catalunya y allí sumergirme en medio de la masiva movilización ciudadana de entonces, porque siempre he tenido muy claro que para contar fidedignamente lo que sucede, es premisa preferencial hacerlo desde el lugar en el que se producen los hechos. Por esta misma razón, el pasado 11-S me aventuré a desplazarme en coche a las proximidades del Camp Nou, ello a pesar de las advertencias de las autoridades municipales, que recomendaban utilizar solamente el transporte público para participar en la cadena humana de la Diada Nacional de Catalunya.
En los pocos minutos que, desde mi domicilio, tardé en llegar al lugar elegido, las radios echaban humo informando de lo que pasaba; mientras yo, por mi cuenta, reflexionaba sobre los diferentes significados que la fecha del 11 de septiembre tiene para los chilenos, los norteamericanos y los catalanes. Ya saben, el 11-S de 1973, fue particularmente trágico para Salvador Allende y para una buena parte de sus compatriotas. El 11-S de 2001, sucedió en EE.UU. lo del ataque suicida a las Torres Gemelas y al Pentágono. Coincidió que, por aquellas fechas, mi hija, Carlota, completaba estudios de postdoctorado, precisamente, en un edificio que dependía del Pentágono. Solo en recordarlo, me produce escalofríos… Para una buena parte de catalanes, el 11 de septiembre de 1714 supone la conmemoración de una derrota y marca, con razón o sin ella, el punto de partida de una reivindicación histórica.
Durante mi visita al coliseo blaugrana (soy socio de este club y también simpatizante del Celta), me dediqué a curiosearlo todo. La escultura de Ladislao Kubala y las imágenes gigantes de Javier Mascherano, Jordi Alba, Carles Pujol, Leo Messi, Gerard Piqué, Andrés Iniesta y de un par de exóticas azafatas de Qatar Airways, eran testigos mudos de una parte de la cadena humana que rodeó el Camp Nou. A las primeras de cambio, descubrí a una escocesa y a su acompañante de origen brasileño, que reivindicaban la independencia de Catalunya. Me hice una foto con mi ocasional y rubia amiga de estirpe celta, momento que aproveché para confesarle que era gallego y ella me mostró una gran simpatía hacia la patria de Breogán. “You will never walk alone. Barça-Celtic. Catalonia-Scotland (2014)”, firmado por ‘elbarretine.cat’, fue la pancarta que más me llamó la atención de entre el mar de banderas independentistas. El portador del cartelito de marras, me aseguró que el texto no se lo había dictado Ana Botella.
PD/ Antes de abandonar el recinto deportivo, saludé a Josep Maldonado. “Con actos como este, en el que ha participado gente de toda condición social, y el de la gran manifestación del 11-S del año pasado, esto no hay quien lo pare”, me largó entusiasmado este senador por CiU y reconocido barcelonista. En el cielo catalán, igual que en el Congreso de los Diputados, también hubo goteras el 11-S, pero al final asomó el sol.(Lèalo también en el Baix al dia)