Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

jueves, 5 de septiembre de 2013

El President Mas, visitarà demà la Fundació Catalana de L'Esplai

El president de la Generalitat, Artur Mas, es desplaçarà demà, divendres, dia 6 de setembre Al Prat de Llobregat, a on té previst visitar la Fundació Catalana de L'Esplai.
A les 11.30 hores, el president té previst arribar a la seu de la Fundació Catalana de l’Esplai, al barri de Sant Cosme del Prat del Llobregat, on es reunirà amb els responsables d’aquesta entitat, que explicaran al president els seus projectes de futur. La Fundació engloba una seixantena d’esplais d’arreu de Catalunya, i té com a objectiu, entre altres, prestar serveis i programes educatius integrals a les escoles; l’educació per a la salut i prevenció de drogodependències, i la gestió d’equipaments i programes d’educació ambientals.
Abans de la sessió de treball, el cap de l’Executiu, acompanyat del president de l’entitat, Josep Gassó, farà una visita a les instal·lacions del centre, entre les quals s’inclou un alberg de 340 places, ubicat en un edifici altament sostenible.
A la visita assistiran també la consellera de Benestar i Família, Neus Munté, i l’alcalde del Prat de Llobregat, Luís Tejedor.

Parlem de...

Parlem de tradicions. Una de les queixes mediambientals i paisatgístiques al Prat més constant de la nostra història ha estat la negativa davant la tala de pins del litoral. Durant l’època medieval hi han documentades les recurrents queixes dels pagesos per la tala indiscriminada davant l’indret de dret i ús comú. Ja en el segle XVI, els senyors del castell d’Eramprunyà tenien a la seva disposició un “Batlle de Pineda” que vetllava pel sector marítim des de Castelldefels fins al Prat, malgrat que la intenció era l’aprofitament de la pineda per a llenya. Interessant ja el 1741 quan acusaven al batlle del Prat de la permissivitat davant la tala de pins del litoral. Al Prat havia un sector conegut com el Prat Saliner, àrea que ocupava la zona marítima de l’Albufera on al segle XVIII estava colonitzada per pins. A l’actualitat, els reductes de pineda existents van ser plantats a finals del segle XIX, per aturar la marxa de les dunes i protegir els camps de conreu. La manifestació última sobre la tala de pins va ser amb l’ampliació de l’aeroport que va destruir gran part del front marítim per a la construcció de la tercera pista.(Lannarie Prat)

Dos pressumptes lladres del Prat, imputats per delit de furt

L'aparcament de l'estació de servei de Maçanet de la Selva, a l'autopista AP-7 

Els dos veïns del Prat que el passat dissabte van ser retinguts per camioners en veure que els estaven robant i posteriorment detinguts pels mossos d'esquadra, i un cop donats d'alta a l'hospital de Santa Caterina de Salt,  van ser citats pel pel jutge de Santa Coloma de Farners aquest dilluns .

 Amb un collarí al coll per l'estomacada que van rebre, els dos individus van declarar que no tenien res a veure amb cap robatori a l'estació de servei Porta de Barcelona. Que l'únic que recorden és que una dona els va acusar de lladres i que de cop un munt de gent se'ls va tirar al damunt. 

Un cop van passar a disposició del jutge, els tres suposats lladres, d'uns 30 anys, de nacionalitat espanyola i veïns del Prat de Llobregat, van quedar en llibertat amb càrrecs. El jutge els imputa un delicte de furt. Els tres acusats seran citats pròximament per a la celebració del judici, i estan estudiant la possibilitat de denunciar els seus agressors.

El Prat perdió contra el Nàstic por cero a uno

Partido correspondiente a la segunda jornada del campeonato regular de la Segunda División Grupo , en el que se enfrentaban la Associació Esportiva Prat y Gimnàstic de Tarragona en el Municipal Sagnier de El Prat de Llobregat. 
Los de vacas sumaron un empate sin tantos en el Camp del Centenari de Badalona que le sirvió para comenzar la segunda jornada en decimotercer puesto. Por su parte, los tarraconenses no mantuvieron el resultado favorable y debutaron en competición oficial con una derrota que le colocaba, al inicio de esta jornada, en decimoquinto lugar.
Los primeros minutos de encuentro estuvieron marcados por un dominio parejo del esférico y sin ocasiones claras Se acercó el conjunto dirigido por Santi Castillejo en el minuto cinco, con un centro del jóven Calavera, renovado con el Nàstic hasta el 2016, que Toni  atrapó sin dificultad. Previamente, el delantero grana Marcos cayó a pocos pasos del área defendida por el guardameta, pero el colegiado valenciano no vio ninguna acción punible. Los tarraconenses inquietaban el área pratense pero sin peligro, como el chut de Perera que se marchó por encima del larguero local antes de ser anulado por posición antirreglamentaria. Cumplido el primer cuarto de hora de juego en el Sagnier, dos acercamientos a la portería de Tomeu Nadal y uno a la de prácticamente consecutivos: el primero fue un lanzamiento de Rubén desde la frontal que rechazó el portero balear, que un minuto más tarde vio como Ricarte lanzaba desde la misma zona y el esférico se marchó cerca del palo izquierdo de portería visitante. Poco más tarde llegó el turno de los de Tarragona, que mediante Marcos probaron también desde la frontal inaugurar el luminoso, pero Toni lo evitó sin demasiados problemas.
Conforme pasaban los minutos , los hombres de Santi Castillejo se hicieron con el dominio del balón algo que parecía no importar demasiado a los de Agustín Vacas. Fueron los primeros los que protagonizaron la siguiente jugada de peligro, David Sánchez centro un balón que, con algunos problemas, la zaga acabó rechazando. Fue en el veintiséis de juego cuando llegó la ocasión más clara buena combinación entre los tres delanteros granas, finalizó con Lago Júnior cerca de conseguir el que hubiera significado el 0-1, pero que Sierra evitó enviando el cuero a saque de esquina. En la jugada posterior al lanzamiento de esquina, nuevamente los tarraconenses pudieron borrar el empate sin tantos del marcador, pero el chut de se marchó por encima del larguero local Ya en los últimos diez minutos de la primera parte, la AE Prat obligó a Calavera a rechazar un balón que se acercaba con peligro a la portería defendida por Tomeu Nadal. 
Antes de llegar al descanso; dos ocasiones, una para cada conjunto: en el treinta y ocho Marcos remató a la red exterior una falta, y sólo cuatro minutos más tarde, Beñat cometió una falta -en la que significó la única cartulina de la primera parte-, que Fran Bea ejecutó obligando a Tomeu a lucirse para evitar el primer tanto del encuentro.
Con un Prat que intimidaba con jugadas a balón parado y un Nàstic que acechaba el área pratense, se llegó al descanso en el Sagnier sin movimientos en el marcador
La segunda parte inició con una gran oportunidad para el Gimnàstic: en el cuarenta y siete de juego, Perera remató con la cabeza el balón, que entre la defensa y el portero potablava consiguieron despejar bajo palos para evitar el que hubiera significado el 0-1. Pero pese a este inicio cargado de emoción, los visitantes bajaron en intensidad y perdieron el control del balón, permitiendo que les creasen peligro al estilo preferido por los potablavas : a balón parado.
En el minuto cincuenta y dos, cincuenta y nueve y sesenta y seis, El Prat lanzó tres saques de esquina que, con algunos problemas, la defensa grana y su portero Tomeu Nadal consiguieron evitar el primer tanto del partido.Por parte de los tarraconenses, únicamente un centro Verdú intimidó el área local. 
Cuando únicamente faltaban cinco minutos para el final del encuentro y Kanté mandó por encima del larguero de Tomeu el balón, todo hacía indicar que el partido iba a finalizar con el mismo resultado que en la pasada temporada, pero entonces el Nàstic se adelantó en el marcador buena jugada y correspondiente centro desde la banda derecha por parte de Verdú control de Lago Júnior que, como en el Nou Estadi en el 1-0 ante el Lleida Esportiu, llegó hasta línea de fondo, centró y Marcos Jiménez remató ligeramente con el tacón para mover el marcador, situando el que le daba provisionalmente la victoria a los de  Castillejo.
A falta de disputarse seis encuentros del grupo 3 y con el resultado de 0-1, la AE Prat ocupa el decimoquinto puesto -en el que los granas se encontraban al inicio de la jornada- con un punto.
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Ficha técnica 
0- AE Prat: Toni; Sierra, Artabe, Murillo (Larios min.57), Ricarte; Fernando (Matas min.88), Fran Bea, Rubén; Ignacio, Manu (Granell min.67) y Kanté.
1- Gimnàstic de Tarragona: Tomeu; Calavera, Aleix, Xisco Campos; Verdú, Beñat, Molina (Rocha min.67), D. Sánchez; Lago Junior (Tortosa min.90), Perera (Querol min.78) y Marcos.
Goles: 0-1, min.87, Marcos. 
Colegiado: Sr. Fernández Vidal (comité valenciano). Amonestó con cartulina amarilla al local Fran Bea (min.77) y al visitante Beñat (min.42). 

Les ofrecemos algunas de las fotografías del partido, así como el link de acceso al reportaje de Televisión de Tarragona