Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

miércoles, 31 de julio de 2013

Los vigilantes de seguridad del aeropuerto de El Prat critican los recortes presupuestarios

Medio centenar de vigilantes de seguridad del aeropuerto de El Prat se han manifestado este mediodía en la terminal T1 para protestar que Aena está aplicando "recortes presupuestarios" en materia de seguridad.
Los vigilantes de las empresas Segurisa, Prosegur y Vinsa --las encargadas de la seguridad privada en el aeropuerto de El Prat-- han protestado porque se están reduciendo los efectivos y se está produciendo un "deterioro" de la seguridad en las instalaciones aeroportuarias.
Según el sindicato CC.OO., Aena ha aplicado un recorte del 20% en el presupuesto de seguridad y esto está repercutiendo en disminuciones de plantilla.
La presidenta del comité de empresa de Vinsa, Carmen Herrera, ha explicado a Europa Press que "hay menos efectivos: donde antes había seis personas, ahora hay tres. Si en un sitio hace falta un vigilante lo sacan de otro, dejando descubiertos puntos estratégicos".
"Queremos que los usuarios sepan que están recortando en seguridad en los aeropuertos", ha afirmado Herrera, que ha informado que en el Aeropuerto de El Prat hay unas 400 personas que trabajan para empresas de seguridad.(Europa Press)

Parlem de...

Parlem d'identitats. Antonio Martín Sánchez va néixer el 19 de setembre de 1947 a Palma del Rio, a Còrdova. Els seus orígens modestos el van obligar a treballar des de petit –als 15 anys ja feia de paleta- i despertaren la seva consciència de classe que el portà a afiliar-se l’any 1966 al PCE.
Com a tants d’altres, la necessitat de trobar feina l’obligà a emigrar i després de breus estades a diferents indrets de Catalunya, a començament de la dècada dels setanta s’instal·là al Prat de Llobregat. Antonio Martín s’integra fàcilment a la societat catalana al temps que continuava la seva activitat sindical, a través de CCOO, i política, com a militant del PSUC. En arribar les primeres eleccions municipals democràtiques després de la dictadura va ser l’home de consens i encapçalà la candidatura del PSUC.
El 3 d’abril de 1979, el PSUC guanyaria les eleccions per 255 vots de diferència amb el PSC-PSOE, amb 10 regidors cada formació, CiU amb 3 i CC-UCD amb 2. Seria el primer alcalde de la democràcia al Prat de Llobregat. Malauradament Antonio Martín moriria el 31 de desembre de 1981, i el seu posterior enterrament al 2 de gener de 1982, va ser una gran manifestació popular de dol i de reconeixement de tota la classe política i sindical. Actualment, la biblioteca del Prat porta el seu nom.(Lannarie Prat)

Ajuntament i generalitat signen contracte programa de benestar social per import de 1,7 milions d'euros

Abans d'ahir a la tarda, el Departament de Benestar i Família de la Generalitat de Catalunya i l'Ajuntament del Prat,van signar el contracte programa relatiu al benestar social i polítiques d'igualtat per import de 1.750.352 euros.Aquests acords es signen amb els ajuntaments de més de 20.000 habitants.
Com a novetat, enguany s’ha donat compliment al compromís d’incorporar als contractes programa les actuacions d’acció comunitària i atenció al poble gitano. D’aquesta manera, s’avança conjuntament en les polítiques de benestar social partint d’una definició d’objectius compartits que s’avaluen a cada exercici. Així mateix, també s’ha iniciat la incorporació en aquesta via de finançament de les línies d’ajuts a ajuntaments de menys de 20.000 habitants, a la qual en exercicis anteriors es donava resposta amb convocatòries de subvencions anuals. També s'ha reduït partides com la de personal, en rebaixar, la administració autonòmica, sous dels treballadors.
Els contractes programa subscrits s’emmarquen dins de l’Acord marc 2012-2015 entre el Departament de Benestar Social i Família, la Federació de Municipis de Catalunya (FMC) i l’Associació Catalana de Municipis (ACM). Aquest acord marc permet planificar, conjuntament amb el Departament, la prestació dels serveis socials bàsics i els serveis especialitzats adreçats a polítiques d’igualtat, famílies amb infants, gent gran, persones amb discapacitat, infants i adolescents, persones amb problemes de drogodependències, persones afectades pel VIH/Sida o persones immigrades, entre d’altres.
Aquest juliol el Departament, la FMC i l’ACM han actualitzat l’acord per incorporar-hi les novetats i adaptar-lo a la situació econòmica actual i a l’evolució dels grups de treball engegats l’any passat per millorar els serveis.
La regidora de Serveis Socials de L'Ajuntament del Prat, Margarita García, denuncia que es financia només el 55% del cost dels programes en comptes del 66% que es el que li correspondria a la Generalitat, malgrat tot creu que es una quantitat important que ajuda a mantenir els serveis bàsics.
La consellera Munté ha destacat que “la Generalitat fa un esforç important per a mantenir la continuïtat dels serveis inclosos en els contractes programa, especialment els que s’adrecen a cobrir necessitats bàsiques. És per això que s’ha mantingut dotacions extraordinàries com els ajuts d’urgència social”. Munté ha insistit que “malgrat les dificultats econòmiques actuals, s’ha assegurat als ens locals uns ingressos mensuals d’imports corresponents a serveis bàsics i competències delegades”.

Presentació del Nou Prat

Més de quatrecents pratencs van acudir a la presentació del primer equip de la AE Prat que es va fer dissabte passat al Sagnier i de pas veure les noves equipacions. Aquesta presentació havia anat canviat de data durant tota la setmana.
A les set de la tarda, els jugadors del primer equip i del fútbol base van mostrar les noves equipacions de la marca Joma, actuant com a models Toni Texeira que lluia una samarreta Taronja ,Luis Larios amb la primera samarreta i Rafa Murillo amb la segona, Fernando Núñez va mostra el polo de passeig.Dos jugadors del fútbol base lluien també les noves samarretes.
També es van presentar als 20 jugadors jugadors i 8 técnics del primer equip en el qual no hi ha hagut cap variació amb respecte a l'any passat, l'equip queda de la següent manera.

Jugadors:
Porters: Toni Texeira , Guille López i Alberto Cantero.
Defenses: Oscar Sierra, Rafa Murillo, Alfonso Artabe, Luís Larios, Oriol Ricarte, Albert Vivó, Alejandro Royuela.
Migcampistes: Fernando Núñez, Rubén Alcaraz, Fran Bea, Sebas Periáñez.
Davanters: Ignacio Rosillo, Víctor Oribe, Antonio Matas, Manu Balda, Víctor García i Emilio Lucas.
Cos tècnic:
Primer Entrenador: Agustín Vacas
Segon Entrenador: Juanjo Raga
Entrenador de porters: Manuel Anguas.
Fisioterapeuta: Micky Santamaría
Secretari Tècnic: Felipe Sánchez
Delegat primer equip: Joaquín Ruiz
Encarregats del material: Aurelio Delgado i Javi González.
Posteriorment es va jugar un partit amistós contra La Pobla de Mafumet , amb entrada gratuïta i que va acabar amb victòria de l'equip potablava per tres a zero.
Els oferim algunes de les fotografies de l'acte.