Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

martes, 23 de julio de 2013

Una pasarela comunicará Sant Boi i Sant Joan Despí por el Río Llobregat

La obras para construir un vado inundable que comunicará Sant Boi y Sant Joan Despí por encima del río Llobregat ya han comenzado, según ha informado el ayuntamiento de Sant Boi mediante un comunicado.
La infraestructura dará continuidad entre los dos municipios a la trama de caminos para peatones y ciclistas situada en los márgenes del río.
El nuevo paso se construirá con hormigón en un punto de bajo caudal de agua y tendrá una plataforma de 36 metros de longitud y 4 metros de anchura que será transitable durante la mayor parte del año.
El vado inundable se construye a la altura del parque fluvial, en Sant Boi, y de la potabilizadora de la empresa Agbar, en Sant Joan Despí.
La construcción de la infraestructura forma parte del proyecto para la recuperación ambiental y de uso social del río Llobregat, desde Martorell hasta la desembocadura de El Prat, que lleva a cabo el Área Metropolitana de Barcelona (AMB).(EFE)

Parlem de...

Parlem de camins. El Camí Vell de Viladecans en el terme municipal del Prat és un vial modificat i afectat pel nus de carreteres al seu pas. Provinent del terme veí de Viladecans, amb el nom camí de Ferran Puig de Viladecans, travessa tota la Marina de Sant Boi fins entrar al Prat creuant el Pas del Maginet. Enllaçava amb una cruïlla de camins entre el Prat i Sant Boi d’origen medieval que es trobava entorn a l’actual masia de cal Joan del Carro. Actualment aquest camí al tram del Prat només restaria a la part que passa davant de la masia de Cal Salom.(Lannarie Prat).

Un veí del Prat enxampat in fraganti mentre robava joies del domicili d'una àvia al Baix Llobregat

Un veí va aconseguir retenir-lo, quan fugia, fins que van arribar els Mossos d’Esquadra i la Policia Local de Sant Feliu de Llobregat.
Els Mossos d’Esquadra mantenen oberta la investigació ja que el detingut actuava amb un altre home que va poder fugir abans de l ’arribada de la policia.
Agents de la Policia de la Generalitat-Mossos d’Esquadra van detenir in fraganti a Sant Feliu de Llobregat el passat divendres, 12 de juliol, conjuntament amb agents de la Policia Local, un home de 29 anys, nacionalitat espanyola i veí del Prat de Llobregat, quan acabava de cometre, juntament amb un altre home, un delicte de furt a l’interior del domicili d’una senyora d’edat avançada. La detenció va tenir lloc gràcies a la ràpida reacció de la víctima, que va donar l’alerta en adonar-se que dos homes, que s’havien presentat a casa seva com a operaris del servei elèctric, l’estaven robant, i d’un veí, que va aconseguir aturar un dels lladres mentre fugia i  retenir-lo fins l’arribada de la policia.
Els lladres es van presentar com a operaris del servei elèctric per a revisar el comptador de llum de l’habitatge de la senyora a causa d’una avaria que s’havia produït en el comptador d’un pis veí. Amb l’argument de què la disfunció podia resultar molt perillosa, van convèncer la dona perquè els deixés entrar a casa seva, on tenia el comptador elèctric, i fer així les comprovacions necessàries. La víctima va començar a sospitar dels dos homes quan li van donar una sèrie d’instruccions, que li van semblar estranyes, i que ella havia de seguir per tal que ells poguessin verificar el funcionament del comptador. Concretament, li van demanar que posés un got ple d’aigua al microones i que s’hi quedés davant fins que bullís. Mentrestant, ells farien les comprovacions del comptador al pis.
La dona va fer el que li van indicar però, en no acabar de refiar-se, va decidir sortir de la cuina i observar què feien. Aleshores va veure com un dels dos homes sortia del seu dormitori amb un objecte amagat. Aleshores es va adonar que l’estaven robant  i va córrer al replà de l’escala a donar l’alerta i, després, al balcó del pis, mentre els dos falsos operaris fugien escales avall.
En la fugida, un dels dos lladres es va fer mal al peu mentre baixava per l’escala, motiu pel qual es va quedar enrere respecte el seu company, que va poder fugir. Un veí, que va sentir els crits de la víctima, va poder aturar el lladre que anava coix i el va retenir fins que va arribar la policia. Els agents van aconseguir recuperar una caixa que els lladres havien sostret del dormitori de la víctima i que contenia diverses joies, entre elles un braçalet d’or valorat en més de 500 euros.
La policia va traslladar al detingut a un centre hospitalari per tal de ser atès de la seva lesió al peu, de la qual va haver de rebre intervenció quirúrgica. Els Mossos d’Esquadra mantenen la investigació oberta per tal de trobar el segon autor dels fets.
Els Mossos d’Esquadra recorden que no s’ha d’obrir la porta del domicili a persones desconegudes. Les revisions de les companyies d’aigua, llum i gas es notifiquen prèviament i els seus operaris sempre van acreditats. En cas de tenir dubtes, sempre es pot trucar a la mateixa companyia subministradora per tal de verificar que la visita sigui oficial. Així mateix, si es decideix permetre l’entrada d’una persona al domicili, és convenient estar sempre al seu costat per tal d’evitar que pugui moure’s lliurement per qualsevol estança de l’habitatge i aprofiti la circumstància per sostreure joies o altres objectes. I, sobretot, mai pagar en efectiu una revisió, ja que les companyies ja tenen les dades bancàries del client per domiciliar els rebuts.
 

Entrevista a Jordi Carranza, Ex-presidente del Rotary Club

El Doctor Jordi Carranza Morera, además de otros estudios de postgrado, cursó tres especialidades: Medicina Familiar y Comunitaria, Medicina de la Educación Física y el Deporte, y Medicina de Empresa. 
Padre de tres hijos y residente en El Prat de Llobregat desde hace unos 20 años, ha ejercido su profesión en urgencias durante más de 10 años. Actualmente desarrolla su actividad laboral en nuestra ciudad en una mutua de accidentes de trabajo y en una fábrica de pinturas.

Miembro de Rotary Club el Prat de Llobregat fue nombrado presidente durante el curso 2012-2013. Un curso rotario queda comprendido entre el 1 de julio de un año y el 30 de junio del siguiente. Su presidencia se ha caracterizado por un gran dinamismo que ha abierto el club a la sociedad pratense. Conferencias como la que ofreció el historiador Jordi Ramos o la futura construcción de un monumento rotario en nuestra ciudad ponen de manifiesto el interés aperturista de su presidencia que para muchos ha sido la más brillante de la historia rotaria en nuestro pueblo. Una vez finalizada su presidencia, hemos solicitado al doctor Carranza una entrevista, para intentar conocer un poco más esta entidad, entrevista que, amablemente nos ha concedido.   

Jordi Ramos en la conferencia La Guerra del Francés
El Prat al Día: ¿Qué es el Rotary Club?

Dr. Carranza: Rotary International es una organización mundial de voluntarios, fundamentalmente profesionales y empresarios, que llevan a cabo servicio humanitario en sus comunidades y promueven el desarrollo de la buena voluntad y de la paz. 
Hay aproximadamente 1.200.000 rotarios agrupados en unos 34.000 clubes en los cinco continentes. 



El Prat al Día: ¿Que fines persigue su entidad y cómo se organiza?

Dr. Carranza: Los dos pilares básicos del rotarismo son el servicio y el compañerismo.
Nuestro lema principal es "Dar de sí antes de pensar en sí" y nuestro segundo lema "Se beneficia más quien mejor sirve"


El Prat al Día: ¿Cuales son las actividades que realizan en nuestra ciudad?
 
Dr. Carranza: Rotary tiene definidas cinco avenidas de servicio: 
-Servicio en el club, que consiste en colaborar en él. 
-Servicio a través de la ocupación que consiste en ejercer tu profesión en base a unos principios éticos. 
-Servicio a la comunidad.
-Servicio internacional.
-Servicio a las nuevas generaciones. 
Por lo que respecta a los proyectos desarrollados en la avenida de servicio a la comunidad las aportaciones fundamentales han sido las becas rotarias, la donación a Cáritas y la colaboración con la Residencia de la Calle Penedès. 
El proyecto ALPAN de comedores sociales es de gran envergadura, aunque no responde a su pregunta ya la ciudad beneficiada no es la nuestra sino Barcelona. Está desarrollado por varios clubes de la Ciudad Condal y por el nuestro.


El Prat al Día: A pesar de las actividades en las que participan, Rotary es una entidad poco
Merienda con abuelos del Casal d'Avis
conocida en el pueblo, ¿a qué cree que se debe?

Dr. Carranza: En España hay pocos rotarios con respecto a otros países europeos, en parte por la prohibición durante la dictadura.
Históricamente Rotary International consideró oportuno  realizar su labor de forma discreta. La consigna era de casi pasar desapercibido. Actualmente se ha producido un giro al respecto. 

El Prat al Día: Existe una visión de su entidad como un club elitista, ¿qué opina?
Dr. Carranza: Rotary Club el Prat está integrado por ciudadanos de diferentes profesiones que llevan un ritmo de vida normal.  

El Prat al Día: ¿Cómo se financian ustedes?
Dr. Carranza: Se financia a través de las cuotas de los socios, de ciudadanos o empresas que aportan fondos para proyectos y de actos benéficos.


El Prat al Día: ¿Cuál es el momento más bonito y el más duro que usted ha vivido como presidente de los Rotary del Prat?

Dr. Carranza: Para mí, dado que la familia es mi más preciado tesoro, uno de los más bonitos fue cuando mi hijo de catorce años leyó un fragmento de "Cròniques de la Veritat Oculta" como homenaje a Pere Calders en el centenario de su nacimiento, previo a la conferencia que impartió su hija. 
Resultó también muy agradable la entrega de las becas rotarias. Es un acto se se efectúa durante el mes de septiembre y al que asisten los alumnos premiados, los directores de instituto y la regidora de educación. 
Por lo que respecta al momento más duro, afortunadamente no hemos sufrido reveses dignos de mención durante este curso rotario.



Entrega de becas de estudios
El Prat al Día:  Durante su mandato se ha iniciado el trámite para la construcción de un monumento a los Rotary en nuestro pueblo. ¿Nos puede informar al respecto?

Dr. Carranza: Le explico. El Prat es ciudad pionera. Muchos lugares de nuestro entorno disfrutan de un monumento rotario y creemos que ello también encaja en "el meu lloc al món". Es bueno enriquecedor y positivo que los rotarios que vienen de todo el mundo sepan que en El Prat tienen amigos rotarios con los que pueden desarrollar proyectos para la sociedad tanto a nivel local como internacional.
¿Qué monumento? Nuestra rueda rotaria. Se trata de una rueda dentada con seis radios y 24 dientes. Los dientes simbolizan el trabajo que hay que efectuar. Los seis radios representan el movimiento interno y el camino de nuestro servicio vocacional. El chavetero en el interior de la rueda constituye un elemento capital ya que sin él la rueda giraría libremente y no generaría movimiento.


El Prat al Día: Ha sido usted un presidente que ha impreso mucha vitalidad a una entidad que para algunos estaba demode, ¿cree que esta vivacidad y servicio a la comunidad continuará en el futuro?

Dr. Carranza: Yo fui el 22º presidente del club. La rueda debe seguir girando. Tengo plena confianza en el 23º presidente.  
Me consta que ha llevado a cabo encuentros con otros presidentes para organizar proyectos.
El once de julio acudió la comisión de becas en el ayuntamiento y decidió en función de las bases que alumnos eran tributarios de las becas rotary de este año.   


El Prat al Día: ¿Qué debíamos haberle preguntado y no lo hemos hecho?

Dr. Carranza: Creo que sería interesante que los lectores fueran conocedores de que pueden establecer contacto con nosotros y se pueden informar de nuestras actividades a través de nuestro blog -rotaryelprat.blogspot.com-, al que se puede acceder mediante un enlace desde el diario digital El Prat al Día.
 
El Prat al Día: Gracias por su atención.

Dr. Carranza: Gracias a ustedes.