Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

martes, 16 de julio de 2013

El concurs per gestionar el camp de golf de l'aeroport del Prat queda desert

AENA ha declarat desert el concurs per a la construcció i gestió del camp de golf de l'aeroport del Prat després que cap empresa hagi presentat una oferta, per la qual cosa l'ens gestor aeroportuari reformularà el concurs per fer-ho "més atractiu".
Segons informen fonts d'AENA, el termini per a la presentació d'ofertes al concurs del camp de golf ha acabat a final de juny sense que cap empresa optés a la licitació.
La iniciativa, projectada en els antics terrenys del Real Club de Golf del Prat, consistia en la creació d'un camp de golf de nou forats i d'una zona de pràctiques i en la rehabilitació de la casa-club per a ús hostaler i comercial, amb una inversió mínima de cinc milions d'euros i l'arrendament durant 30 anys.
A més, l'empresa adjudicatària havia d'assumir la construcció d'un parc públic de 20.000 metres quadrats amb un cost de 15 milions d'euros.
Després que la licitació hagi quedat deserta, fonts d'AENA han informat que es repensarà el concurs per fer-ho "més atractiu" per a les empreses que puguin estar interessades.(Europa Press)

Parlem de...

Parlem de camins. El camí de Ca l’Ixo o de Cal Marc de l’Ixo des de la carretera antiga de Sant Boi era un vial de servei que anava a la masia del mateix nom. Aquestes terres documentades des del segle X, on la família Ponsich al segle XVII edificà Cal Marc de l’Ixo, creuava el camí les terres agrícoles que no superaven les 10 mujades de cultiu de la seva propietat. Des de finals del segle XIX, el camí feia un petit salt per poder creuar la sèquia La Ponsich que des del Canal de la Dreta del Llobregat portava aigua fins a la pineda de Can Camins.(Lannarie Prat)

Entrevista a Sergi Sandúa

Sergi Sandúa, es un creador pratense, que refleja la realidad en 24 imágenes por segundo. Desde su productora  "nosaltres produccions" ha dirigido diversas obras com el largometraje, "Soñar en Nablus",Película ganadora del Gran Premio Roberto Rosellini en el Festival Internacional de Cine Pobre de Gibara, Cuba. Emitida por la Televisión Pública Cubana o Tripalium, largometraje sobre el cierre de La Papelera que, fue adquirdo por TV3, para el programa "sense ficció",después de nueve creaciones cinematográficas de alta calidad, ahora, nos ha sorprendido gratamente a todos con un documental sobre el equipamiento más emblemático y a la vez maltratado del pueblo : El Artesano. Desde El Prat al día, le hemos pedido y nos ha concedido esta entrevista que les ofrecemos.
 

¿Por qué un documental sobre el Artesano, como y por qué surge la idea?
Por varios motivos, primeramente tengo una relación personal con el Artesano desde que era un niño (vivo muy cerca), El Artesano es uno de los Ateneos más importantes de Catalunya, edificio modernista, es decir, un patrimonio arquitectónico y cultural muy importante para la ciudad, que por desgracia conserva pocos vestigios del Prat de hace un siglo, el teatro del Artesano es de estilo italiano, al igual que el palau de la música o el mismísimo Liceo de Barcelona, con una acústica incomparable. Me resultaba "chirriante" que tal patrimonio se encuentre en estado de abandono y un documental puede ser una gran herramienta informativa y reivindicativa de esta triste situación.

¿Qué representa el Artesano para nuestro pueblo?
Representa nuestra historia, nuestras raíces, nuestro pasado, nuestra identidad y un complejo cultural de diversos usos que podría dinamizar el casco antiguo de la ciudad (ya lo hace funcionando como bar o punto de reunión de la ciudadanía, imagínese con el teatro completamente remodelado).
Se comienza a rodar en verano i se estrena en septiembre. ¿Los ciudadanos que quieran participar, pueden hacerlo, como?
Bueno, es posible que en Septiembre esté muy avanzado, pero el periodo vacacional de Agosto quizá nos obligue a estrenar en Octubre (casi seguro) el modo de contactar con nosotros es a través de nuestra página en facebook o en el correo artesadocumental@gmail.com, también entre semana por las tardes en el local de "Amics del Prat" de la calle pasaje arús, frente a la oficina de correos.
Es la primera vez que se financia un projecto de esta magnitud en El Prat, a traves de Verkami, ¿por qué se toma la decisión de hacerlo?
Pues desconozco si es el primer proyecto del Prat que se ha financiado a través del micro-mecenazgo, tomamos esta decisión porque el artesano se construyó por voluntad popular, muchos payeses de la zona cuando terminaban sus jornadas en el campo, iban al artesano a trabajar en la obra, y la realización del documental es una metáfora de ello, muchos pratenses haciendo posible el documental con su pequeña aportación.
Denos su impresión, sobre como han respondido los pratenses a esta propuesta de financiación popular
La respuesta ha resultado fantástica y hemos descubierto que nuestro interés sobre el ateneo era compartido por mucha gente. Que un ciudadano se tome la molestia de inscribirse en verkami, buscar su tarjeta de crédito y hacer su aportación ha resultado un gesto que nos ha sorprendido gratamente. 

¿Se ha encontrado alguna "traba oficial", para el desarrollo del proyecto? 
De momento no hemos encontrado ninguna traba por parte de las instituciones. Suponemos que nuestros representantes también aman el patrimonio cultural y arquitectónico de nuestro municipio. No es un documental contra nadie, sino a favor del Artesano. Se me hace difícil imaginar que alguien pueda estar en contra de este proyecto.

Según informa "la riuda" Luis Tejedor , se comprometió durante el último pleno a efectuar una aportación económica al proyecto. ¿Se ha hecho efectiva esta participación?
No nos consta ninguna aportación a nombre de Luis Tejedor. 

Háblemos del equipo de este documental
El equipo es reducido: Paloma Mateos es la ayudante de dirección, Gina Sandúa, la directora artística, y un servidor, el director y guionista.

¿Qué es lo más bonito y lo más feo que ha escuchado sobre la idea de realizar un documental sobre nuestro ateneo?
Lo más bonito ha sido que el proyecto se haga finalmente, nos dará la oportunidad de homenajear este enclave modernista. Lo más feo? No lo sé, en realidad estamos muy contentos de poder hacerlo, no nos quejamos.

Usted formar parte de una productora que es "nosaltres produccions", Nos puede resumir su objetivo.

Nosaltres produccions somos tres personas que amamos lo que hacemos, es decir, contar historias. Un colectivo que quizá crezca con el tiempo. 

¿Y Además de en este documental, están trabajando en otros proyectos?
Estamos preparando la distribución de "@gora" nuestro anterior proyecto y sondeando algunas posibilidades futuras, pero es pronto para hablar de ellas, aún se encuentran en estado embrionario.

¿Qué vinculación tiene con nuestra ciudad?
Mi mamá nació en el Prat, por tanto la sangre "potablava" corre por mis venas, en sentido literal. El prat es mi patria chica, que suele decirse

¿Díganos sobre qué tendríamos que haberle preguntado y no lo hemos hecho?
jaja, no tengo ni idea, es más, no sé si he respondido satisfactoriamente a sus preguntas. Tan sólo agradecerles su interés por el proyecto, que esperemos, guste a la gente.
Por supuesto que sí, ha sido un placer poder publicar esta entrevista