Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

lunes, 13 de mayo de 2013

Encuentro Catalunya Cuba

El pasado 6 de mayo, dentro del programa de solidaritat de les Cases d'en Puig, se celebró en este equipamiento un nuevo encuentro Catalunya-Cuba, que debe servir para reforzar los lazos de amistad entre los dos países. Les ofrecemos algunas de las fotografías del evento.


Parlem de...

Parlem de patrimoni històric. Els habitatges del carrer Prat núm. 7 al 13 van ser edificats el 1929. Aquest conjunt de quatre cases de planta baixa i coberta a dos vessants amb un fris important de rajola del tipus valencià formen part de l'arquitectura per a la classe jornalera. A més, les cases han estat identificades com a espai de memòria de la ciutat. El 1944 un avió Douglas DC-2 xocava amb l’habitatge núm. 5, afectant els edificis dels núms. 7 i 9, amb el resultat de set persones mortes d’un total d'onze. Un record tràgic que és ben present a la memòria de molts pratencs.(Lannarie Prat)
Parlem de patrimoni històric. Els habitatges del carrer Prat núm. 7 al 13 van ser edificats el 1929. Aquest conjunt de quatre cases de planta baixa i coberta a dos vessants amb un fris important de rajola del tipus valencià formen part de l'arquitectura per a la classe jornalera. A més, les cases han estat identificades com a espai de memòria de la ciutat. El 1944 un avió Douglas DC-2 xocava amb l’habitatge núm. 5, afectant els edificis dels núms. 7 i 9, amb el resultat de set persones mortes d’un total d'onze. Un record tràgic que és ben present a la memòria de molts pratencs.

Albert Rivera, presentó a Ciutadans en El Prat

Albert Rivera de C´s ha recordado,en el acto de presentación de ciutadans En El Prat que “las prioridades de los catalanes y del conjunto de españoles son el paro, la corrupción, la economía y los partidos políticos” motivo por el cual desde C’s “estamos trabajando por un pacto contra la corrupción y por la reactivación económica”

El presidente de Ciutadans (C’s), de Cataluña, Albert Rivera, aseguró el pasado martes, en el Centro Cívico Sant Jordi, Ribera Baixa que, “tenemos un Govern (catalán) a la deriva, sin presupuestos y con un Joan Herrera y Pere Navarro que le hacen el juego”, después de que los dos líderes asistieran a la cumbre “separatista”, en palabras de Rivera, convocada por el Presidente de la Generalitat. En el acto de presentación de la nueva Agrupación de C’s en El Prat del Llobregat, acompañado por el Secretario de Organización, José Manuel Villegas, el Subsecretario de Organización Municipal, Carlos Carrizosa, la Delegada Territorial del Baix Llobregat, Francesca Benito y el portavoz del Prat del Llobregat, Antonio Miguel Ruiz, Rivera ha asegurado que “la cumbre es el símbolo de este Govern, que no ejerce sus competencias autonómicas, que no habla de recuperación económica y que ha tumbado un pleno monográfico para hablar de reactivación económica, de paro y de creación de puestos de trabajo y empresas”, propuesto por C’s en el Parlament.
“Pere Navarro es la única persona del mundo que no sabía qué se hacía en esta cumbre porque dijo que estaba preocupado porque CiU y ERC quieren la independencia” ha manifestado el presidente de C’s y ha asegurado que este hecho “retrata el ‘cacao mental’ que tiene el PSC”. Rivera ha recordado que “las prioridades de los catalanes y del conjunto de españoles son el paro, la corrupción, la economía y los partidos políticos” motivo por el cual desde C’s “estamos trabajando por un pacto contra la corrupción y por la reactivación económica”, ha añadido.
En relación a la nueva Agrupación de C’s en El Prat del Llobregat, Albert Rivera ha recordado que “C’s ha triplicado votos y la comarca del Llobregat es la más ‘anaranjada’ de Cataluña, porque aquí mucha gente piensa como nosotros: que ‘Mejor Unidos’ y que lo que importa son las personas y no los territorios”.
Rivera ha advertido que “al que denominaban cinturón rojo ya se está convirtiendo en el cinturón naranja” y se ha mostrado “convencido de que con los resultados electorales que hemos tenido y con el trabajo que se empieza a hacer en El Prat y toda la comarca del Llobregat, en 2015 C’s estará presente en muchos de los ayuntamientos de estas localidades”.
En primer lugar se presentó un vídeo realizado por Ciutadans en El Prat como presentación de la formación local en el municipio.Después, Antonio Miguel Ruiz presentó ante los asistentes y los medios de comunicación presentes la formación local de Ciutadans.
Les ofrecemos algunas de las fotografías del acto. 
 

Repóker de damas

OPINIÓN
Manuel Dobaño (periodista)
En un artículo anterior recordaba los nombres de cuatro venerables mujeres que, en distintas épocas de mi actividad periodística, lograron emocionarme. De mi vecina culé, doña María, comentaba que había sido mi más reciente descubrimiento. De la nonagenaria campesina, doña Joaquina, explicaba que la había entrevistado, 33 años atrás, a pie de surco. De doña Pilar, destacaba su devoción por la virgen de Montserrat. Finalmente, sobre doña Marta, no aclaraba gran cosa.
Les cuento. Antes de que finalizara el pasado siglo, coincidí con ella en el Museo de Historia y Navegación de Riga (Letonia), en mis tiempos de compromiso con la red civil de la Unesco. Allí me desvelaron que, tras triunfar en medio mundo como bailarina de danza española, Marta Alberinga nunca pudo viajar a España, debido a que era considerada sospechosa por el franquismo por haber alternado en París con los republicanos españoles del exilio. En la capital báltica, me comprometí públicamente a reparar la injusticia y, al cabo de unos meses, la artista letona pudo ver cumplido su sueño de conocer el país que tanto decía amar.
En un primer momento, pensé que está bien eso de recordar a tan ilustres mujeres, pero enseguida me apercibí de que me había olvidado, al menos, de una muy importante y que, por tanto, más que un póker, tenía en mi poder un repóker de damas. Se trata de la activista argentina, Hebe de Bonafini, todavía presidenta de la Asociación Madres de Plaza de Mayo, a la que entrevisté en Gavà, el mes de noviembre de 1998. De doña Hebe, me impresionó su coraje y su discurso radical en contra de cualquier forma de dictadura. De Aleida Guevara, hija del ‘Che’, con la que, en su día, también mantuve una interesante y densa conversación, mejor dejarlo para otra ocasión.