Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

sábado, 13 de abril de 2013

El Prat se la juega frente al Binissalem

Esta semana  el equipo pratense afronta el partido más difícil de la temporada ó el más importante, ya que una victoria frente al Binissalem casi le permitiría transitar una temporada más en la segunda division B la temporada próxima. Es un partido de mucho compromiso, aunque no será fácil ya que aunque, los de Tomeu Pons, el domingo pasado prácticamente certificaron el descenso de categoría,  solo es cuestión de esperar pasar las jornadas, ya que sería épico y antinatural que pudiese recortar la amplia diferencia que hay hasta la salvación. Pero no por ello dejará de luchar. El once inicial que Agustin Vacas puede poner sobre el terreno de juego probablemente sea el formado por : Toni Texeira, Oscar Sierra, Larios, Albert Cazorla, Rafa Murillo, Rubén, Fernando, Ignacio Rosillo, Guillem Creus, Charly i Manu. Vamos a ver si la AE. Prat consigue un resultado que le permita la temporada que viene jugar en esta dificilísima categoria de segunda división B.
Tomeu Pons exigirá a sus jugadores que salgan con la única mentalidad de la victoria,. El posible once que presente el equipo mallorquín puede ser probablemente el formado por : Ricardo Sánchez, óscar Navarro, ángel Salas, Bernardo Alomar, Juan Martín, José M. Contreras, ángel García, Antonio Rodríguez, Miguel López, Miguel Forteza, Jaime Calonge.
Todo preparado en el Prat del Llobregat para la disputa de una nueva jornada de esta categoría de segunda división B, donde el equipo local puede en caso de victoria allanar su ultimo suspiro para quedarse en esta categoría. No se lo va a poner fácil el Binissalem, y la lucha puede ser bonita e igualada.
El club pratense, necesita el apoyo del público y para ello ha decidido que la entrada sea gratuïta, previa recogida de la misma en determinados puntos, que pueden ver en este enlace
La A.E.Prat viene de encajar una derrota frente al CE.L´Hospitalet por dos goles a uno, que dejó al equipo en una muy mala situación.
El partido será arbitrado por el colegiado Javier González Árevalo y será auxiliado en las bandas por los señores Fabián Blanco y José Manuel Cives, del comité gallego. 


‘PLAYOFF’: “SI-SE-PUEDE”

CB Prat Joventut sueña con la gran remontada. Difícil, complicado, remoto… pero no imposible. Son 25 puntos de desventaja que buscará reducir el cuadro catalán ante un Amics Castelló experto y con sobrado oficio. El ‘abuelo’ del vestuario y MVP de la jornada, Álex ‘Piru’ Ros, apela al SI SE PUEDE: “Si no creyéramos, no entrenaríamos”. Delante, Chema García y compañía saben perfectamente lo que se van a encontrar y avisan cuál es el objetivo: “Los 25 no valen para nada. Vamos 0-0 y por tanto, a ganar”. La batalla está servida. CB Prat sueña con la remontada imposible, histórica, heroica… Es la única salida posible en estos cuartos de final para un conjunto tocado, pero aún no hundido. El debut en los ‘playoffs’ 2012/13 en Castellón fue un desastre (79-54) para los pratenses, que están contra la espada y la pared. Todo pasa por remontar nada más y nada menos que 25 puntos el domingo en la vuelta en el pabellón Joan Busquets. Un reto tremendo, que exigirá un derroche físico y un acierto sobresaliente para el grupo de Carles Durán. Es el peaje obligado para intentar el milagro de estar en semifinales.

Álex ‘Piru’ Ros, MVP de la última jornada y ‘abuelo’ de la plantilla potablava con 29 ‘tacos’ sabe por dónde pasa la hazaña en esta complicada eliminatoria. “Tenemos que hacer un partido perfecto y que no vuelva a pasar lo que pasó. Tenemos que dejarlos en menos de 60 puntos como mínimo”, afirma el ex del FC Barcelona, formado en la cantera del SESE. El experto alero, que fue el único que se salvó de la quema en Castellón con 18 puntos y 26 de valoración, asegura que “sinceramente nunca he sido jugador de hacer muchos MVP. Fue intrascendente. Me importa bien poco porque no ganamos”, asegura respecto a su gran actuación en Castellón, en un partido para olvidar… “Fue el peor partido de la temporada. Y en el peor momento. No lo esperábamos. Estuvimos flojos en defensa y ellos acertados. Sin quitar mérito al rival, creo que también es injusto jugar a ida y vuelta esta eliminatoria. Tras seis meses jugando y tras quedar segundos no hay ventaja de pista, aunque eso no justifica que Castelló jugó mejor y mereció ganar”, dice el ex Valls, Hospitalet, Tarragona, Alcázar, Andorra y Plasencia.

“ESTAMOS MUY MOTIVADOS Y CREEMOS”
En cualquier caso, ‘Piru’ Ros creen en la remontada. El vestuario tiene claro que SI SE PUEDE… “Sin duda. Si no lo creyéramos no entrenaríamos como lo estamos haciendo. Estamos muy motivados y trabajando para hacer un gran partido”, subraya el alero del Prat, que explica las claves que pueden obrar el milagro: “defender bien toda la pista y a su juego interior. En ataque jugaremos con desparpajo. Llegar, atacar y tirar, pero controlando la ansiedad”. Para que el plan funcione será necesario que la grada se vuelque más que nunca en el pequeño pabellón de El Prat de Llobregat. “No dudo que habrá mucho ambiente. El año pasado contra Orense estaba lleno. Creo que el domingo habrá todavía más gente”… Palabra de ‘Piru’ Ros.

“JUGAMOS INCREÍBLEMENTE BIEN Y LO METIMOS TODO”
Más difícil si cabe es la ‘misión imposible’ para el CB Prat Joventut, teniendo en cuenta el rival que tiene delante. Amics Castelló jugó magníficamente en la ida, mereciendo el preciado botín obtenido. “Jugamos increíblemente bien y lo metimos todo”, resume el escolta Chema García. Los castellonenses, sobrados de oficio y experiencia, saben perfectamente lo que se van a encontrar en tierras pratenses el fin de semana y cuál es el guión que ellos deben aplicar para mantener la jugosa renta. “Estamos concentrados porque sabemos que ellos van a salir a morir. Para nosotros puede ser nuestro último partido. Los 25 puntos no valen para nada. Vamos 0-0 y por tanto vamos a ganar”, explica ambicioso el de Plasencia, autor de 11 puntos, 4 rebotes y 6 asistencias el pasado sábado en Castellón.
El escolta de 25 años brilló sobre todo en el primer cuarto. Su muñeca será de vital importancia para los intereses de los de Toni Ten el domingo en el Joan Busquets: “Preparamos muy bien el partido de casa y así lo estamos haciendo para la vuelta. Sabemos que nos van a asfixiar presionando toda la pista y las líneas de pase. Para nosotros lo primero es hacer nuestro juego y llevar el partido a nuestro ritmo. Queremos controlar el juego, aprovechar nuestras armas y no contagiarnos de su ansiedad”, apunta García, consciente que Amics Castelló se va a encontrar una cancha complicada: “Al ser un pabellón pequeño sé que lo van a llenar y que la afición va a empujar”, concluye el escolta. La gran batalla, la segunda, ya está a punto. El final de la guerra aún no. Queda mucho ‘playoff’ por delante. Eso sí, para uno y otro la temporada se acabará el domingo.(FEB)

Prativídeos

L'Armando Aguirre ens explica a TV3, que cal visitar al Prat.