Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

jueves, 21 de marzo de 2013

Antoni Balmón a les jornades gastronòmiques

Antoni Balmón, alcalde de Cornellà i secretari d'acció política del PSC, ha participat a les jornades gastronòmiques del potablava i la carxofa del Pra, dinant junt amb els membres de la AGT al gastrobar del Cèntric a on va tastar el menú d'aquest restaurant per a aquestes jornades consistent en un entrant a base de ravioli cruixent farcit de carxofa Prat i formatge de la Garrotxa, com a primer un estofat de carxofa Prat amb botifarra del Berguedà, de segón Lassanya de potablava, carxofa prat, porro i gambes.
L’Associació de Gastronomia i Turisme ha explicat a Balmón les diferents activitats de promoció que està portant a terme l’entitat, activitats com el “Març Gastronòmic” o el “Quinto Tapa”.
Balmón ha participat en una reunió amb la direcció del PSC del Prat.
Els oferim algunes de les fotografies de l'acte.


Parlem de...

Parlem de tradicions. Durant l’Edat Mitjana la creació del pas de la barca el 1327 en el districte de la Ribera era un condicionant per transportar les mercaderies deltaiques a la ciutat de Barcelona. Però, molts pratencs davant les tarifes abusives per transportar el bestiar, van continuar una pràctica habitual des de l’origen del territori pratenc al segle X.
El pas pel Cap del Riu –a la desembocadura del Llobregat-, a l’igual que per l’estany del Remolar, era possible en diferents moments de l’any travessar-los. Desconeixem les seves dificultats i mecanismes per creuar el riu en aquests indrets, però coneixem la seva arribada a bon port.
La pràctica recurrent d’aquestes accions i el creuament del riu per zones no permeses, va comportar les queixes de molts pagesos que veien afectades les seves collites pel pas del bestiar i carros, principalment al sector de la Ribera. Finalment, a mitjans de l’any 1857 es prohibiria els guals per creuar el riu Llobregat.(Lannarie Prat)

Rosa Ribas i Sabine Hofmann evoquen la "fosca" Barcelona del 1952 a la novel·la 'Don de lenguas'

Per escriure l'obra a quatre mans l'autora espanyola diu: "Ho hem fet tot juntes"

 (EUROPA PRESS) -
   L'escriptora catalana Rosa Ribas i l'alemanya Sabine Hofmann s'immisceixen en la "fosca" Barcelona de l'any 1952 amb la novel·la negra 'Don de lenguas' (Siruela), basada en la història d'una jove periodista que començarà a tirar del fil d'un assassinat en un moment en què la ciutat es proposa projectar una imatge impol·luta.
   Així ho ha explicat l'autora catalana a la presentació de l'obra, escrita a quatre mans durant tres anys i mig de treball comú, que la sinopsi, construcció dels personatges, procés de documentació ho han fet "tot juntes", després d'hores de parlar i discutir molt, assenyala Ribas.
   Ribas (Prat de Llobregat, 1963), que ha viscut 22 anys a Alemanya i va conèixer a Hofman (Buchum, 1964) a la universitat, ha explicat que van escollir la data del 1952 perquè en aquell moment la capital catalana es preparava amb solemnitat per a la celebració del Congrés Eucarístic, i per al Règim de Franco estava en joc la seva legitimitat internacional.
   La protagonista de la història és Ana Martí, una principiant cronista de Societat del diari 'La Vanguardia' que trobarà a l'encàrrec de cobrir l'assassinat de Mariona Sobrerroca, una coneguda viuda de la burgesia, la seva oportunitat per escriure sobre temes seriosos.
   Un sornut policia amb un passat dolorós, l'inspector Isidro Castro, s'encarregarà del cas i haurà d'acceptar que cobreixi la investigació la jove Ana, que aviat descobrirà noves pistes que s'aparten de la versió oficial i que implicaran influents personalitats de la societat barcelonina.
   Ribas, que espera continuar la saga, ha explicat que l'obra aborda el tema de la censura literària, així com de l'autocensura que pateixen els professionals que silencien temes per incòmodes ja sense preguntar: "M'interessa molt el que es diu i el que no es diu. En el franquisme hi ha un llenguatge i molts silencis".
   De l'elenc de personatges de la novel·la "no hi ha cap que surti net, no hi ha cap boníssim, ni dolentíssim", ha assenyalat l'autora, qui ha destacat un esforç ingent de documentació per aconseguir una immersió en l'època.
   De tota manera, aclareix que "els personatges no l'expliquen l'època, la viuen", i les escriptores fugen del toc didactitzant d'algunes veus narradores, pel que opta per evocar l'època en directe.

ORIGINAL EN CASTELLÀ I ALEMANY

   La novel·la està escrita de manera original en castellà i en alemany, perquè de fet cadascuna d'elles escrivia en el seu idioma i s'ha encarregat de fer la traducció en la seva llengua mare, el que ha permès un nou i valuós treball de revisió, ha destacat.
   Segons Ribas, el treball a quatre mans ha posat en evidència els "estils culturals" de cadascuna, per exemple, a l'hora de desenvolupar idees l'escriptora catalana era més de posar fil a l'agulla ràpidament, mentre que Hofmann batallava per aprofundir en la teorització de la idea fins al final.
   L'editora de Siruela, Ofelia Grande, ha destacat la "triple alegria" que suposa publicar el 'thriller' per la seva faceta de novel·la històrica que reflecteix l'ambient social i polític de l'època, una "molt ben armada" faceta policíaca i la literatura impecable.

Qué fan al Capri?

Divendres,22: 19:00,  21:15 Dissabte, 23,   Diumenge, 24:16:15, 18:45, 21:15

Los Croods.

Direcció: Kirk De Micco, Chris Sanders
Guió: Kirk De Micco, Chris Sanders
Gènere: Animació
Durada: 98 minuts

Quan la cova que els servei de llar és destruïda _igual que la resta del món- els Croods es veuen obligats, per primer cop, a fer un viatge. Així descobriran un nou món ple de criatures fantàstiques i un futur que supera tot el que havien pogut imaginar