Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

viernes, 8 de marzo de 2013

Quinta jornada de lucha en Iberia

La quinta jornada de huelga de los trabajadores de Iberia deja esta semana un centenar de vuelos cancelados en el aeropuerto de El Prat
Más de 250 trabajadores de Iberia se han manifestado este viernes en la terminal T1 del aeropuerto de El Prat para protestar contra el expediente de regulación de empleo (ERE) que prevé el despido de 3.800 personas, coincidiendo con el último día de la segunda semana de huelga en la aerolínea.
En la concentración, junto a los pitos, sirenas y pancartas, muchos trabajadores han llevado camisetas rojas con la imagen impresa de un corazón y las iniciales 'IB' de Iberia.
Además hoy, quinta jornada de huelga de los trabajadores de Iberia deja  un centenar de vuelos cancelados en el aeropuerto de El Prat, según han informado las compañías.
La huelga afecta a los pasajeros de los vuelos de Iberia y también a los de Vueling y Air Nostrum, que comparten el servicio de tierra con Iberia.
Un día más la ruta más afectada por las cancelaciones es la que conecta Madrid con Barcelona, el Puente Aéreo, que es la única que Iberia explota desde El Prat.
Las compañías aéreas aseguran que han recolocado a la mayor parte de los usuarios afectados por las cancelaciones o bien que les han devuelto el dinero de sus billetes.
Iberia mantiene que los servicios mínimos decretados por el Ministerio de Fomento se han cumplido con normalidad a lo largo de la semana de huelga.
Los servicios mínimos prevén que se operen el 100 % de los vuelos entre la Península y las islas Baleares y Canarias, que son vuelos protegidos.
También está garantizado el 50 % de los vuelos al extranjero y el 50 % de las conexiones domésticas entre aeropuertos que disten más de 500 kilómetros entre sí.
El mediador ha citado, el próximo lunes, a la dirección y a los sindicatos a una nueva reunión para que manifiesten si aceptan negociar en base a su propuesta y, si la respuesta es afirmativa, Iberia debería retirar el expediente de regulación y los sindicatos suspender las jornadas de huelga futuras.
La plantilla confía que el conflicto con la empresa se desencalle gracias a la propuesta que ha presentado el mediador del Ministerio de Fomento que reduce el número de despidos y plantea que se realicen mediante prejubilaciones y bajas incentivadas.
El delegado de UGT en Iberia Omar Minguillón ha afirmado: "La mediación habla de lo que estamos exigiendo constantemente, es decir, del mantenimiento del empleo y de un plan de viabilidad para que la empresa se haga fuerte y mantenga los puestos de trabajo, a cambio de unos recortes salariales y de derechos. Ahora es la empresa la que tiene que decir si esto es viable".
Por su parte, el portavoz de CC.OO. en Iberia Barcelona, Jordi Martí, ha dicho que la propuesta del mediador "no colma las expectativas de los sindicatos ni de la empresa" pero cree que "no hay muchos problemas para aceptarla".
Los sindicatos no descartan convocar nuevas jornadas de huelga,"incluyendo la Semana Santa"., si la empresa no retira el expediente de regulación de empleo (ERE) que prevé el despido de 3.807 personas, el 19 % de la plantilla, y rebajas salariales. (redacción y agencias)

Ciutadans del Prat denuncia el estado en el que queda el Parque del Fondo d'en peixo cada vez que llueve

De Lamentable, han calificado desde Ciutadans del Prat, el sistema de drenaje de uno de los parques más antiguos de El Prat de Llobregat. "Cada vez que llueve parece un parque acuático pero se trata de un espacio común de gran cariño para todos los pratenses" han manifestado También denuncian como ha quedado el parque después de la última remodelación,que indican que "no tiene nada que ver como era hace unos pocos años por la tala masiva de árboles que se realizó en la última remodelación y adecuación paisajística que lo dejó bastante despoblado de su flora original".
Les ofrecemos las fotografías que han publicado para reforzar su denuncia.







Feria de "botigues al carrer"

El pasado sábado las calles Frederic Soler y  Ferrán Puig, celebraron un año más, su feria de las rebajas. Durante la misma, los comerciantes venden sus productos en la calle, con suculentos descuentos para los compradores. Con ello, además de renovar sus almacenes,consiguen dar a conocer sus comercios.
Los organizadores y participantes en el evento, se mostraron muy satisfechos por el éxito de ventas y la  gran afluencia de público.
Les ofrecemos algunas fotografías de la feria.



Parlem de...

Parlem de patrimoni perdut. De totes les urbanitzacions creades al Prat, una de les més desconegudes és sense cap mena de dubte la urbanització Can Rigol. Amb una proposta de carrers a la dècada de 1950 dels quals només queda els noms d’Amposta i de Tortosa, les edificacions d’aquest sector es van iniciar justament després de la Guerra Civil espanyola.
Can Rigol era una casa edificada al segle XIX per Rafel Canillo, conegut com ”Rigol” o Falet Rigol. Al 1850 va ser alcalde del Prat, ben conegut per la botiga que regentava a la Plaça de la Vila. Als anys 60 del segle XX, la masia va ser enderrocada per la construcció del barri de Sant Cosme, malgrat la seva certa distància.

Mercat hortofrutícola del Prat

Un dissabte més,demà tornarem a veure, a la plaça de Pau Casals, el mercat de venda de fruites i verdures fresques del Delta del Llobregat, al que els pratencs ja s'han acostumat a comprar els seus productes frescos i de proximitat per a tota la setmana, tal i com va passar el dissabte passat, al que centenars de pratencs van acudir a gaudir dels productes de la nostra horta.
Els oferim les fotografies del Mercat del passat dissabte i suggerim a aquells pratencs que encara no heu vist aquest mercat us apropeu.


Día de Andalucía en El Prat

Con motivo de la celebración del día de Andalucía, la entidad del mismo nombre, organizó el pasado domingo varios actos conmemorativos, como fueron la ofrenda floral a Blas Infante, que se celebró en los jardines de Andalucía y en la que después de los parlamentos oficiales se cantó el himno de Andalucía y Catalunya.
En la sede de la casa de Andalucía, tuvo lugar la lectura del Pregón de celebración, a cargo del escritor y profesor Ramón Moliner Navarrete, quien glosó en sus palabras la idiosincrasia de la tierra andaluza.
Posteriormente se programaron diversas actuaciones musicales de la mano de la Bailaora Mavi García, el guitarrista Óscar Martínez y el Cantaor Saúl.
Al acto acudieron los representantes de los diferentes partidos políticos municipales, con el alcalde al frente y de diferentes entidades.
Les ofrecemos algunas de las fotografías del acto de lectura del Pregón.