Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

sábado, 23 de febrero de 2013

L’Aeroport del Prat preveu un augment de més de 100.000 seients oferts amb motiu del Mobile World Congress 2013

L'Aeroport del Prat preveu, que des d’avui i fins el dia 4 de març, hi haurà un augment de més de 100 mil places ofertes coincidint amb la celebració del Mobile World Congress del 25 al 28 de febrer a la ciutat comtal. En comparació amb una setmana habitual del mes de febrer, es tracta d'un increment de més del 10%, ja que habitualment l'oferta és d'una mica més d'un milió de seients. Aquest augment respon, en part, a la decisió de diverses companyies d'utilitzar avions de més capacitat de passatgers.
És el cas d’Emirates, que portarà l'avió comercial més gran del món -el 380- procedent de Dubai, amb 517 passatgers a bord. El seu aterratge al Prat serà aquest diumenge a les 12.10 hores i la seva sortida està prevista per les 15.25 hores del mateix dia. Es tracta de la primera vegada que una companyia opera aquest avió en vol comercial a l'Aeroport del Prat.
La companyia dels Emirats Àrabs vola habitualment amb un B77W que té capacitat per a 360 seients mentre que amb el 380 suma fins a 157 passatgers més.
Així mateix, Qatar Airways, que habitualment opera amb un Airbus 332 amb capacitat per a 260 persones, utilitzarà un Boeing 777-300 amb 360 seients els dies 23 i 24 de febrer i 1 i 2 de març ampliant així en 100 places la seva oferta.
Finalment, Turkish Airlines operarà els dies 24 i 28 de febrer amb l'A330-300 que té capacitat per 289 passatgers mentre habitualment vola amb un A321 amb 210 seients.
Aviació privada i augment de passatgers
Pel que fa als vols privats, l'Aeroport del Prat té previstes fins al moment més de 150 operacions d'aviació corporativa, 75 d'arribada i 75 de sortida, xifres que poden incrementar al llarg de la setmana, donat el tipus d'aviació i tal com ha passat en els últims anys. Els dies més forts es preveu que siguin el dilluns 25 i el dimecres 27 amb 32 i 29 moviments respectivament.

Gran Canaria 2014 Vs C.B. Prat

El equipo filial del CB Gran Canaria se enfrentará el próximo hoy, a partir de las 19:30 horas al CB Prat Joventut, quien ocupa el segundo puesto de la Adecco Plata con 10 victorias y seis derrotas. El conjunto dirigido por Pablo Melo intentará conseguir, con el apoyo de su público, la quinta victoria de la temporada ante un rival que viene de ganar su último partido por 74-67 ante Cafés Aitona.
El aliento del CB Prat, ya segundo a una victoria, es cada vez más fuerte en el cogote de Unión Financiera. Los catalanes, con su tercer triunfo consecutivo, van como una moto y a por todas. Cafés Aitona no fue prácticamente rival (74-67) y los de Carles Durán, a poco que se lo crean, podrían desbancar al resto de aspirantes.
No obstante, los jugadores Alex Barrera y Alex Suàrez, se quedan con Maldonado para disputar el partido que se jugará este domingo en Manresa. En su lugar Carlos Durán ha convocado a un joven de la cantera Marc Bauzà Roselló.
Esperemos que las ausencias no impidan a los de Durán volver con la victoria de las Islas 

L'Aeroport del Prat recupera la normalitat en els enlairaments

L'Aeroport de Barcelona-el Prat ha recuperat la normalitat en els enlairaments després dels retards que hi ha hagut a primera hora del matí per les baixes temperatures i la neu que han obligat a activar el pla de contingències hivernals que consisteix en l'aplicació d'anticongelant als avions i a les pistes.
   Segons informa AENA, els avions s'enlairen ja amb puntualitat, excepte retards puntuals que no superen els 30 minuts, i el Pla Hivern ja ha estat desactivat des de poc després de les 10 hores.
   A primera hora del matí l'aeroport ha posat en marxa en fase 1 el Pla Hivern i molts avions han requerit de l'aplicació de líquid anticongelant, el que ha provocat que s'acumulessin retards en els enlairaments, mentre que els aterratges han funcionat sense problemes ja que la neu no ha quallat a les pistes.
   El retard més important ha estat el d'un avió amb destinació a Milà, que ha aribat fins a 2 hores i 10 minuts, mentre que vols a Moscou, Brussel·les, Menorca i Londres han superat l'hora i 40 minuts de retard.
   Segons ha informat AENA, l'aeroport ha posat a treballar set vehicles per fer front a la situació climatològica adversa: dues màquines per escampar fundent sòlid, dues màquines de fundent líquid, un vehicle escombrador, un tractor agrícola i un vehicle per fer proves d'eficàcia de frenada; i disposa de 20 tones de fundent sòlid (urea) i de 20.000 litres de fundent líquid (acetat de potassi).(Europa Press)

Huracán CF y AE Prat harán pasillo al trío arbitral este sábado

El equipo entrenado por Nico Estévez afronta una de las finales que les resta para terminar la temporada lo más arriba posible, acechando en estos momentos la primera plaza, de la que se encuentra a tan solo un punto. En ell próximo partido reciben la visita del AE Prat; será el sábado a las 16:30 horas en el Polideportivo Municipal de Manises para disputar la 28ª jornada de liga.
En este partido los jugadores de ambos equipos harán pasillo al trío arbitral que dirigirá el encuentro. Es este un gesto solidario hacia el colectivo arbitral y en especial con el árbitro de 17 años Héctor Giner, que recibió una brutal agresión el pasado fin de semana, y que le acabó costando la extirpación del bazo.
Será la segunda vez que Huracán CF se enfrente al AE Prat en partido oficial después de que en la primera vuelta ambos conjuntos se vieran las caras en el Municipal Sagnier. En aquella ocasión el equipo de Valencia venció el partido por 0-2.
El Huracán esta temporada,  solamente ha perdido un encuentro en lo que llevamos de campeonato, siendo precisamente frente al líder, un Olímpic que en estos momentos se encuentra a tan solo un punto de distancia. Esta cifra les permite ser el equipo con menos derrotas de los cuatro Grupos que componen la Segunda División B.
Para esta ocasión,Agustín Vacas ha convocado a 18 jugadores: Toni, Alberto, Sierra, Murillo, Ricarte, Micky, Larios, Rubén, Sebas, Fran Bea, Charly, Jaime, Ferran, Ignacio, Matamala i David López.
El campo, pequeño y en un no muy buen estado. No obstante el Prat, siempre ha demostrado que se crece ante rivales difíciles, y en esta ocasión no tiene que ser menos.

 



El aeropuerto de El Prat activa el plan antihielo por el temporal

(EUROPA PRESS) -
    El aeropuerto de Barcelona-El Prat ha activado el plan de contingencias de hielo y nieve, que consiste en la aplicación de anticongelante a los aviones y a las pistas, y registra retrasos de hasta dos horas en los aviones que despegan de la instalación.
   Según ha informado Protección Civil, a primera hora de este sábado el aeropuerto ha activado en fase 1 el Plan Invierno, que establece los procedimientos a seguir ante situaciones climatológicas adversas, ante las bajas temperaturas y la nevada que cae en El Prat, aunque no está cuajando en las pistas.
   De momento, los aterrizajes no se han visto afectados por la nevada, pero sí los despegues ya que muchos aviones requieren de la aplicación de líquido anticongelante y esto está provocando que se acumulen los retrasos desde las 6 horas.
   Según la web de Aena, entre las 6 y las 9 horas, la gran mayoría de los aviones han despegado más tarde de lo previsto, con una decena de aeronaves que han acumulado demoras de una hora o más.
   Los retrasos más importantes se han registrado en un avión en dirección a Milán con 2 horas y 10 minutos y un avión en dirección a Londres, con 1 hora y 40 minutos, mientras que un vuelo con destino Menorca que debía despegar a las 7.20 horas tiene la salida prevista a las 9.30 horas.
   Según ha informado Aena, el aeropuerto ha puesto a trabajar siete vehículos para hacer frente a la situación climatológica adversa: dos máquinas para esparcir fundente sólido, dos máquinas de fundente líquido, un vehículo barredor, un tractor agrícola y un vehículo para realizar pruebas de eficacia de frenado; y dispone de 20 toneladas de fundente sólido (urea) y de 20.000 litros de fundente líquido (acetato de potasio).

Pratividios: "Sutil", Albero's Music

Excelente vídeo , en el que participa la joven actriz pratense Susana Alonso Segura.