Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

martes, 8 de enero de 2013

Palma Air Europa vs CB Prat (74-77): Sexta victoria consecutiva para el equipo del Prat

Sexta victoria consecutiva del CB Prat ante el Palma Air Europa.

La mejor racha del campeonato tiene nombre y apellidos: CB El Prat Joventut. Los pratenses sumaron su sexto triunfo consecutivo en el primer partido de 2013 y de la segunda vuelta, en el pabellón Toni Servera. El letal y letón Caven abrió el partido con un triple inicial, aviso del óptimo estado de forma con el que cerró el pasado año El Prat. Pronto los locales se contagiaron del ambiente festivo para reaccionar ante su afición (7-8). Con el balear Suárez en filas catalanas machacando el aro rival los visitantes siguieron marcando la pauta (12-15) hasta que el gran Joseph ‘tomó’ la pintura con un parcial de 6-0 (18-12). La alternancia se resolvió al final del primer cuarto con un igualado 18-17. En la salida del segundo Suárez siguió ejerciendo de profeta en su tierra y Barrera explotó para estirar el electrónico a favor de los de Carles Durán con un tremendo 0-11 (18-28). Todo en cuatro minutos. Lo que tardó Joseph en conseguir la primera canasta de los palmesanos. A partir de ahí, la buena dirección de Bassas supo mantener el margen, que se redujo al descanso, como no, gracias a los triples locales de Corbacho y Torres (32-37). En la reanudación seguían los mismos protagonistas acaparando el juego ofensivo: el menorquín Suárez y Robert Joseph. Cinco puntos del haitiano apretaron la contienda en el ecuador del tercer cuarto (39-41). Una mínima ventaja del CB Prat que supo ampliar al final del parcial gracias sobre todo a dos triples de Bassas y uno de Suárez (52-61). En el cuarto decisivo Palma tardó casi tres minutos en meter una canasta en juego, mientras Suárez proseguía su recital (56-68). Matemalas (24-10) tiró de fe para seguir soñando. Un parcial de 16-4 (72-72) levantó al Toni Servera a un minuto del final para empezar un nuevo partido. Al final, Ros y Barrera supieron cerrar el triunfo desde el tiro libre, mientras que el héroe local falló el tiro del empate.  
Estadísticas 
La clave: El 0-11 de parcial en el inicio del segundo cuarto y la constancia defensiva de El Prat labraron una renta, que quedó en nada ante la casta final de Palma. Las buenas decisiones finales y los tiros libres dieron la victoria a los catalanes, que tuvieron en Suárez (24-10) a su estrella.
Les ofrecemos el vídeo del partido.

Parlem de...

 Parlem de camins. El camí de Cal Silet es troba entre el barri de la Granja i la carretera de la Bunyola, formant en part de la delimitació de la coneguda Eixample Sud. El vial complert amb uns 850 metres de llargària separa la zona urbana amb el Districte de l’Albufera -ocupat per l'aeroport-, transformat per les diverses masies, amb una parcel·lació quasi reticulada de l'explotació agrícola. La importància del camí de Cal Silet radica en el barri de les Palmeres, que es va edificar al segle XIX, i és la principal via d'accés. La masia de Cal Silet va ser enderrocada al 1974 per l’ampliació de l’aeroport, també era coneguda com a Cal Santoio.

El Prat empata a cero con el Villarreal B

Empate a a cero, fue el resultado que el marcador mostró al finalizar en partido que el pasado domingo,a partir de las doce del mediodia, jugaron en el municipal Sagnier, AE Prat y Villarreal B.
Fue un partido trabajado, en el que los jugadores del filial amarillo salieron animosos y llevando la iniciativa, aunque sin ocasiones claras de gol. Fueron mejores los villarrealenses en el inicio. Saltaron al campo a por todas. Eso sí, llevaron la iniciativa, pero sin acercarse con mucho peligro a la portería del Prat. Y es que el en primer tiempo a los dos equipos les resultó complicado llegar con peligro. Los tiros lejanos de los locales Kante y Fernando, en los primeros cuarenta y cinco minutos, fue lo más destacado y lo único digno de destacar.
Ya en la segunda mitad fueron los potablavas quienes apretaron más y los que dispusieron de las mejores ocasiones de gol en la portería de un Richi Paz que en esta ocasión no vio perforado su portal.El partido siguió igual de atascado. Había equilibrio prácticamente en todo. Los pratenses fueron apretando el pie del acelerador a medida que iban pasando los minutos, y acabaron el encuentro volcados sobre la portería amarilla. Las postreras ocasiones de gol de Kante y Charly Ruiz fueron los últimos cartuchos que quemaron los de Vacas
 
Un punto para cada uno, en el siempre complicado campo del Prat, donde muy pocos equipos han conseguido sumar el triunfo, o salir de allí con algún punto en el zurrón.El equipo de Planagumà como visitante no acaba de ser tan fiero y el Prat, ha demostrado que su  campo es un bastión, difícil de conquistar.El Prat, se mantiene en el sexto puesto de la clasificación con 30 puntos.

FICHA TÉCNICA:
 
-0- PRAT: Toni, Sierra, Rafa Murillo, Cazorla, Larios, Ferran Vila(Ignacio, min. 65), Rubén, Fernando, Kante, Fran Bea y David López (Charly Ruiz, min. 83).
 
-0- VILLARREAL B: Richi Paz, Felipe Alfonso, Guillem Savall, Toño, Diego Jiménez, José Ángel, Iriome, Sergio Marcos, Gerard Moreno, Juan Cámara (Pablo González, min. 65) y Juanto (Edu Ramos, min. 86).
 
ÁRBITRO: Ander Zarrabertia Arrieta (Comité Vasco), asistido por Somocueto de la Torre y Salguero Castillejo. Amonestó a los locales Cazorla, Larios y Fernando; y a los visitantes Guillem Savall y José Ángel.
 
INCIDENCIAS: Unos 800 espectadores en el Campo Sagnier.
Les adjuntamos las fotografías del encuentro.