Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

miércoles, 31 de julio de 2013

Los vigilantes de seguridad del aeropuerto de El Prat critican los recortes presupuestarios

Medio centenar de vigilantes de seguridad del aeropuerto de El Prat se han manifestado este mediodía en la terminal T1 para protestar que Aena está aplicando "recortes presupuestarios" en materia de seguridad.
Los vigilantes de las empresas Segurisa, Prosegur y Vinsa --las encargadas de la seguridad privada en el aeropuerto de El Prat-- han protestado porque se están reduciendo los efectivos y se está produciendo un "deterioro" de la seguridad en las instalaciones aeroportuarias.
Según el sindicato CC.OO., Aena ha aplicado un recorte del 20% en el presupuesto de seguridad y esto está repercutiendo en disminuciones de plantilla.
La presidenta del comité de empresa de Vinsa, Carmen Herrera, ha explicado a Europa Press que "hay menos efectivos: donde antes había seis personas, ahora hay tres. Si en un sitio hace falta un vigilante lo sacan de otro, dejando descubiertos puntos estratégicos".
"Queremos que los usuarios sepan que están recortando en seguridad en los aeropuertos", ha afirmado Herrera, que ha informado que en el Aeropuerto de El Prat hay unas 400 personas que trabajan para empresas de seguridad.(Europa Press)

Parlem de...

Parlem d'identitats. Antonio Martín Sánchez va néixer el 19 de setembre de 1947 a Palma del Rio, a Còrdova. Els seus orígens modestos el van obligar a treballar des de petit –als 15 anys ja feia de paleta- i despertaren la seva consciència de classe que el portà a afiliar-se l’any 1966 al PCE.
Com a tants d’altres, la necessitat de trobar feina l’obligà a emigrar i després de breus estades a diferents indrets de Catalunya, a començament de la dècada dels setanta s’instal·là al Prat de Llobregat. Antonio Martín s’integra fàcilment a la societat catalana al temps que continuava la seva activitat sindical, a través de CCOO, i política, com a militant del PSUC. En arribar les primeres eleccions municipals democràtiques després de la dictadura va ser l’home de consens i encapçalà la candidatura del PSUC.
El 3 d’abril de 1979, el PSUC guanyaria les eleccions per 255 vots de diferència amb el PSC-PSOE, amb 10 regidors cada formació, CiU amb 3 i CC-UCD amb 2. Seria el primer alcalde de la democràcia al Prat de Llobregat. Malauradament Antonio Martín moriria el 31 de desembre de 1981, i el seu posterior enterrament al 2 de gener de 1982, va ser una gran manifestació popular de dol i de reconeixement de tota la classe política i sindical. Actualment, la biblioteca del Prat porta el seu nom.(Lannarie Prat)

Ajuntament i generalitat signen contracte programa de benestar social per import de 1,7 milions d'euros

Abans d'ahir a la tarda, el Departament de Benestar i Família de la Generalitat de Catalunya i l'Ajuntament del Prat,van signar el contracte programa relatiu al benestar social i polítiques d'igualtat per import de 1.750.352 euros.Aquests acords es signen amb els ajuntaments de més de 20.000 habitants.
Com a novetat, enguany s’ha donat compliment al compromís d’incorporar als contractes programa les actuacions d’acció comunitària i atenció al poble gitano. D’aquesta manera, s’avança conjuntament en les polítiques de benestar social partint d’una definició d’objectius compartits que s’avaluen a cada exercici. Així mateix, també s’ha iniciat la incorporació en aquesta via de finançament de les línies d’ajuts a ajuntaments de menys de 20.000 habitants, a la qual en exercicis anteriors es donava resposta amb convocatòries de subvencions anuals. També s'ha reduït partides com la de personal, en rebaixar, la administració autonòmica, sous dels treballadors.
Els contractes programa subscrits s’emmarquen dins de l’Acord marc 2012-2015 entre el Departament de Benestar Social i Família, la Federació de Municipis de Catalunya (FMC) i l’Associació Catalana de Municipis (ACM). Aquest acord marc permet planificar, conjuntament amb el Departament, la prestació dels serveis socials bàsics i els serveis especialitzats adreçats a polítiques d’igualtat, famílies amb infants, gent gran, persones amb discapacitat, infants i adolescents, persones amb problemes de drogodependències, persones afectades pel VIH/Sida o persones immigrades, entre d’altres.
Aquest juliol el Departament, la FMC i l’ACM han actualitzat l’acord per incorporar-hi les novetats i adaptar-lo a la situació econòmica actual i a l’evolució dels grups de treball engegats l’any passat per millorar els serveis.
La regidora de Serveis Socials de L'Ajuntament del Prat, Margarita García, denuncia que es financia només el 55% del cost dels programes en comptes del 66% que es el que li correspondria a la Generalitat, malgrat tot creu que es una quantitat important que ajuda a mantenir els serveis bàsics.
La consellera Munté ha destacat que “la Generalitat fa un esforç important per a mantenir la continuïtat dels serveis inclosos en els contractes programa, especialment els que s’adrecen a cobrir necessitats bàsiques. És per això que s’ha mantingut dotacions extraordinàries com els ajuts d’urgència social”. Munté ha insistit que “malgrat les dificultats econòmiques actuals, s’ha assegurat als ens locals uns ingressos mensuals d’imports corresponents a serveis bàsics i competències delegades”.

Presentació del Nou Prat

Més de quatrecents pratencs van acudir a la presentació del primer equip de la AE Prat que es va fer dissabte passat al Sagnier i de pas veure les noves equipacions. Aquesta presentació havia anat canviat de data durant tota la setmana.
A les set de la tarda, els jugadors del primer equip i del fútbol base van mostrar les noves equipacions de la marca Joma, actuant com a models Toni Texeira que lluia una samarreta Taronja ,Luis Larios amb la primera samarreta i Rafa Murillo amb la segona, Fernando Núñez va mostra el polo de passeig.Dos jugadors del fútbol base lluien també les noves samarretes.
També es van presentar als 20 jugadors jugadors i 8 técnics del primer equip en el qual no hi ha hagut cap variació amb respecte a l'any passat, l'equip queda de la següent manera.

Jugadors:
Porters: Toni Texeira , Guille López i Alberto Cantero.
Defenses: Oscar Sierra, Rafa Murillo, Alfonso Artabe, Luís Larios, Oriol Ricarte, Albert Vivó, Alejandro Royuela.
Migcampistes: Fernando Núñez, Rubén Alcaraz, Fran Bea, Sebas Periáñez.
Davanters: Ignacio Rosillo, Víctor Oribe, Antonio Matas, Manu Balda, Víctor García i Emilio Lucas.
Cos tècnic:
Primer Entrenador: Agustín Vacas
Segon Entrenador: Juanjo Raga
Entrenador de porters: Manuel Anguas.
Fisioterapeuta: Micky Santamaría
Secretari Tècnic: Felipe Sánchez
Delegat primer equip: Joaquín Ruiz
Encarregats del material: Aurelio Delgado i Javi González.
Posteriorment es va jugar un partit amistós contra La Pobla de Mafumet , amb entrada gratuïta i que va acabar amb victòria de l'equip potablava per tres a zero.
Els oferim algunes de les fotografies de l'acte. 

martes, 30 de julio de 2013

El Prat assaja la neteja manual de la platja per raons ambientals

L'Àrea Metropolitana de Barcelona netejarà de manera manual la platja dels Militars del Prat de Llobregat amb l'objectiu d'afavorir la presència d'elements orgànics que serveixin d'aliment als ocells marins.
Segons ha informat l'Ajuntament del Prat, des de l'1 d'agost fins al 30 de setembre, la platja dels Militars, que està inclosa a la Xarxa Natura 2000, es netejarà de manera manual i no mecànica.
La iniciativa sorgeix després de diversos estudis sobre la població nidificant del fraret blanc, una espècie d'au que viu en zones costaneres i que és present al delta del Llobregat.
L'objectiu és que la platja mantingui en bon estat la zona on trenquen les onades que és el lloc on s'alimenten aquests ocells marins i que es garanteixi la presència d'elements orgànics per al seu aliment.
La neteja manual de la platja dels Militars es realitzarà com a prova pilot i, una vegada passat aquest estiu, s'avaluaran els resultats per establir el sistema de neteja d'aquest tram per a la temporada que ve.(Europa Press)

Parlem de...

Parlem de camins. L'antiga zona de la Bunyola, i molt més l’indret que va ocupar l’Illa de Banyols documentada des del selge X, sempre va despertar l’interès d’aquestes terres per part de la ciutat de Barcelona. En un principi s'ocuparien aquest terreny d’aiguamolls, que més tard, ja legalment, passaria a mans de Santa Eulàlia de Provençana.
L’aïllament dels pescadors, pagesos i ramaders de l’Illa de Banyols comportaria un distanciament amb els nuclis poblacions de L’Hospitalet i del Prat. Per aquesta raó un dels interessos dels pratencs era poder comunicar els nuclis disgregats amb l'Illa de Banyols creant camins que el riu anà esborrant. L'últim tram del camí de la Bunyola malgrat que apareix documentat en època medieval ha anat canviant durant els últims segles, malgrat que gairebé coincideix amb l'accés a l'illa que durant anys es va fer amb barca.(Lannarie Prat)

Pronovias se expande por Oriente Medio con cuatro nuevas aperturas

Pronovias expande su negocio hacia Oriente Medio con la apertura de cuatro nuevas tiendas en Beirut (Líbano), Trípoli (Libia), Mashhad (Irán) y Riyadh (Arabia Saudí), según fuentes de esta marca de moda nupcial.
En la ciudad de Beirut, Pronovias ha abierto su primera tienda, de dos plantas y 230 metros cuadrados, en el edificio Park Palace 1339 Minet El Hosn-Solidere, y en Mashhad (Irán) ya tiene su segunda tienda, en el centro comercial Caspian Mode Mall Sajjad Boulevard.
En Arabia Saudí, donde ya posee seis tiendas, Pronovias acaba de abrir su segunda franquicia en Riyadh, en el centro comercial Rabwa Mall-Al Othaim, de una superficie de 222 metros cuadrados.
Para primeros de agosto, Pronovias estrenará una boutique de 280 metros cuadrados en el kilómetro 8 de Gargaresh Road (Trípoli), de la mano del "Husni Bey Group", una empresa dedicada a trabajar con marcas de moda a nivel internacional.
Siguiendo con su plan de expansión internacional, la firma ha abierto una segunda tienda franquicia en Mashhad (Irán), en el centro comercial Caspian Mode Mall, Sajjad Boulevard.
El grupo Pronovias está presente en más de 90 países, con 164 tiendas y más 4.000 puntos de venta y tiene su sede en El Prat de Llobregat.(EFE)

Evolucion de la poblacion del Prat de Llobregat desde 1900 hasta 2012

Cómo se puede observar la evolución de la población, desde 1986, hasta 2012 es mínima, durante todos estos años, pequeños incrementos y decrementos apenas significativos.El cambio significativo se produce a partir de 1910, en que la población se va multiplicando aritméticamente pasando de los 2.804 habitantes en 1900 a los 63.162 de 2012. A diferencia de 1986, primer año en que disponemos de datos por sexo, más mujeres que hombres en nuestra población. A continuación les ofrecemos los datos estadísticos que les permitirán sacar sus propias conclusiones.



EL PRAT DE LLOBREGAT - Evolucion de la poblacion desde 1900 hasta 2012
AÑO HOMBRES MUJERES TOTAL
1900 0 0 2.804
1910 0 0 2.977
1920 0 0 3.591
1930 0 0 6.694
1940 0 0 8.941
1950 0 0 10.401
1960 0 0 14.131
1970 0 0 36.363
1981 0 0 60.139
1986 31.783 31.269 63.052
1987 31.937 31.474 63.411
1988 32.319 31.874 64.193
1989 32.741 32.218 64.959
1990 32.964 32.312 65.276
1991 32.249 32.072 64.321
1992 32.386 32.224 64.610
1993 32.613 32.405 65.018
1994 32.768 32.506 65.274
1995 32.599 32.388 64.987
1996 31.559 31.698 63.257
1998 31.228 31.287 62.515
1999 31.399 31.372 62.771
2000 31.515 31.441 62.956
2001 31.623 31.516 63.139
2002 31.645 31.467 63.112
2003 31.799 31.513 63.312
2004 31.708 31.440 63.148
2005 31.672 31.518 63.190
2006 31.526 31.543 63.069
2007 31.284 31.379 62.663
2008 31.425 31.474 62.899
2009 31.601 31.817 63.418
2010 31.469 31.965 63.434
2011 31.528 31.971 63.499
2012 31.233 31.929 63.162


Fuente: Instituto Nacional de Estadística
1900-1981: Poblaciones de hecho desde 1900 hasta 1991. Cifras oficiales sacadas de los Censos respectivos.
1986-1995: Poblaciones de derecho desde 1986 hasta 1995. Cifras de las rectificaciones y renovaciones padronales.
1996-2012: Cifras Oficiales de Población de los Municipios Españoles: Revisión del Padrón Municipal.

lunes, 29 de julio de 2013

Mor un banyista a la platja del Prat

Un banyista de 48 anys,veï de l'hospitalet  va morir aquest diumenge a la tarda a l'ofegar-se mentre es banyava a la platja del Prat de Llobregat (Barcelona), on tot el dia havia onejat la bandera vermella i el servei de vigilància ja havia acabat. (el seu horari és d'10.30 a 18.30 h) però immediatament després de l'avís van arribar-hi efectius de la Policia Local del Prat, del SEM (Servei d'Emergències Mèdiques), bombers i Mossos d'Esquadra,segons informa l'Ajuntament del Prat.Malgrat que a les xarxes socials es va criticar la tardança dels serveis d'emergència, desde el servei de premsa de l'Ajuntament del Prat, sen's confirma que aquests van arribar molt ràpid.
Segons ha informat aquest dilluns Protecció Civil, el telèfon d'emergències 112 va rebre avís passades les 19 hores --just quan acaba el servei de socorristes-- alertant que un grup de banyistes no podia sortir de l'aigua per la mar dolenta.
Un banyista i un mosso d'Esquadra fora de servei van aconseguir rescatar l'home --veí de L'Hospitalet de Llobregat--, que estava inconscient, tot i que les maniobres de reanimació d'efectius del Sistema d'Emergències Mèdiques (SEM) van ser infructuoses.
La comitiva judicial desplaçada fins a allà va ordenar l'aixecament del cadàver poc abans de les 22 hores de diumenge, del qual es va fer càrrec una empresa funerària.
En l'actuació van participar tres patrulles dels Mossos, la Policia Local del Prat i dues ambulàncies del SEM.

Parlem de...

Parlem de patrimoni històric. El Semàfor o la casa de Senyals correspon a una construcció de finals del segle XIX. La seva funcionalitat era regular el trànsit marítim per la costa i reduir el nombre d'accidents, mitjançant Això s'aconseguia mitjançant uns semàfors dotats d'uns telègrafs òptics que, seguint un codi preestablert, permetien la comunicació amb els vaixells que navegaven a la costa.(Lannarie Prat)

Luto por el accidente de tren de Santiago de Compostela

Las banderas del Ayuntamiento del Prat y de entidades como la AE Prat, ondean a media asta en señal de dolor por el accidente de tren de Santiago de Compostela. Les ofrecemos algunas de las fotografías.





Érase una vez un divertido país

OPINIÓN.
Manuel Dobaño (Periodista).
“Para no hacerte mala sangre, lo mejor es tomárselo todo un poco a guasa”, me aconsejaba recientemente un sandunguero amigo de muchos años atrás, tantos como hasta hace poco lo eran Pep Guardiola y Tito Vilanova, quienes, sorpresivamente, se han cruzado mutuos reproches en pleno mes de julio, sin esperar a septiembre, que es cuando los árboles empiezan a despojarse de sus inútiles hojas muertas. ¡Lástima que al bueno de Tito se le haya manifestado por tercera vez su cruel enfermedad! Mi amigo, insisto, tiene una cualidad poco común, que casi siempre hace una lectura humorística y divertida de todo lo que acontece, incluidas las historias más desagradables, que son mayoría y que cotidianamente ilustran la actualidad informativa. “Solo son noticia, las malas noticias”, era la cantinela que me inculcaron en mis primeros años de periodista.
Siguiendo el amical consejo, puedo prometer y prometo hacer un esfuerzo y no ponerme de mala leche cuando lea ciertas noticias, como, por ejemplo, bien pudiera suscitar el caso de Francisco Pérez de los Cobos, presidente del muy imparcial Tribunal Constitucional. El periódico ‘El País’ desvelaba hace unos días que pagó cuotas de militante del PP hasta el año 2011. Guiado por una absoluta ingenuidad y, sobre todo, por un inducido sentido del humor, debo pensar que en las sesudas decisiones judiciales del referido alto magistrado no ha habido ningún tipo de partidismo, o si lo prefieren, de sectarismo político. No se rían, por favor, lo digo en serio.
¿Para cuándo una verdadera regeneración e independencia del poder judicial?, se pregunta mi alter ego, más proclive al pesimismo y, por tanto, más realista y menos divertido. Y ya puestos a pedir utopías, también me planteo lo siguiente: ¿será posible cercenar de una puñetera vez la corrupción política de este país? En cualquier caso, pienso que si algún siglo de estos conseguimos encontrar respuestas a cuestiones tan capitales, sin duda, disfrutaremos de un país mucho más habitable y, quizás, podríamos  empezar este venturoso relato de esta guisa: “érase una vez un divertido país…”. Pero lo que hoy por hoy no me acaba de cuadrar, por ejemplo, es que el mandamás de Mediaset España, el inefable Paolo Vasile, se erija en oportunista paladín de la limpieza playera, mientras mantiene determinados platós de su cadena ‘Tele 5’ abarrotados de maloliente telebasura.  
PD/ Escribí estas líneas mientras disfrutaba de unos días de asueto en la comarca del Alta Palancia (Castellón). Ya de regreso a casa, me enteraba de la catástrofe ferroviaria acontecida en Santiago de Compostela el 25 de Xulio, ´Día da Patria Galega’. Mi más sentido pésame a las víctimas.
 

domingo, 28 de julio de 2013

Accidente de tráfico en la Calle Lérida

En torno a las cinco de la tarde de hoy, un taxi ha volcado en la Calle Lérida, , en el vehículo únicamente estaba el conductor, de momento parece que está bien.Según indican testigos presenciales, aunque esta información no está confirmada por la policía,Venía de la rotonda en calle coronel Sant Feliu a gran velocidad,  al darse cuenta que iba en contradirección ha intentado enderezar dando un volantazo. Al lugar de los hechos se han desplazados dotaciones policiales, ambulancias y bomberos, quienes han efectuado el rescate del conductor. Les ofrecemos las fotografías del accidente gracias a Antonio Miguel Ruiz Redondo.
 







 

Postals del Prat

Fotos de la Cope: Obreros colocando cartel de obras

sábado, 27 de julio de 2013

Nuevas equipaciones del AE Prat

Les ofrecemos un avance de la nueva equipación del Prat, en próximas ediciones ampliación de la información.






La Fundación Aena expone en el Aeropuerto de El Prat 26 maquetas de aviones históricos


La muestra, que se desarrolla bajo el título Un siglo de la industria aeronáutica española, se ha instalado en el Módulo 3 de la terminal T2.
Entre sus reproducciones figuran el autogiro inventado por Juan de la Cierva o el Breguet XIX Cuatro Vientos que en junio de 1933 voló entre Sevilla y Camagüey (Cuba) sin hacer una sola escala.
La Fundación Aena ha instalado en la terminal T2 del Aeropuerto de El Prat una exposición monográfica que, a través de 26 maquetas, traza un completo recorrido histórico desde 1911 hasta la actualidad. 
La muestra, titulada Un siglo de la industria aeronáutica española, se mantendrá hasta el 5 de septiembre y estará ubicada en el Módulo 3 de la terminal T2.
Cuidadas hasta el último detalle, estas reproducciones deben su autoría a Marcelino Viejo, un apasionado de la aeronáutica que, aprovechando el bagaje adquirido durante su carrera profesional, trasladó a pequeña escala algunos de los modelos más representativos que este sector ha dado durante el último siglo en España.
El autor empezó a trabajar en la Hispano Suiza de Guadalajara en 1923 y se jubiló, más de medio siglo después, en las instalaciones sevillanas de Construcciones Aeronáuticas (CASA), hoy integrada en el consorcio europeo EADS. La Fundación Aena adquirió sus maquetas en 1998 y,desde entonces, se encarga de su conservación y divulgación, así como de la incorporación de nuevas piezas significativas.
La colección de aviones arranca con la versión fabricada en Valencia el año 1911 del Bleriot X. Este histórico avión, fabricado por Louis Bleriot fue el primero en atravesar el Canal de La Mancha y en 1910 protagonizó los primeros vuelos de la aviación que tuvieron lugar en diversas capitales españolas.
Otros referentes emblemáticos de la muestra son el Autogiro la Cierva y el Breguet XIX Cuatro Vientos. El autogiro es un híbrido entre el aeroplano y el helicóptero, que fue inventado por el ingeniero español Juan de la Cierva. El Breguet XIX, por su parte, se fabricó en los talleres de CASA en Getafe, y en junio de 1933 realizó un vuelo entre Sevilla y Camagüey (Cuba) sin hacer una sola escala.
También hay una reproducción del globo dirigible que patentó en 1906 el ingeniero y matemático Leonardo Torres Quevedo. Fabricado por la sociedad Astra en París, realizó su primer vuelo con éxito en 1911 y resultó la aeronave más estable, rápida y segura de su tiempo.
El broche a la colección lo ponen el hidroavión Dornier, producido en 1934 en la factoría de CASA en Cádiz, y el último modelo del CN-235 de EADS-CASA para Salvamento Marítimo.España fue uno de los países pioneros en la fabricación de aviones, después de que el 17 de diciembre de 1903 los hermanos Wright demostraran que el hombre podía volar en un objeto más pesado que el aire. Ya en 1911 se construyó en Valencia un Bleriot XI, y ese año supuso el pistoletazo de salida al “nacimiento” de una larga saga de diseñadores, ingenieros y fabricantes, que realizaron aportaciones determinantes para la industria aeronáutica. Jorge Loring, Ortiz-Echagüe, Emilio Herrera o Juan de la Cierva figuran entre ellos.

Prativídeos

Us oferim el video de la cançó "Forever Beethoven", adaptació de Jan de Haan de les peces més reconegudes del compositor Ludwig van Beethoven, segona cançó interpretada al concert de Sant Joan que la Banda Sinfònica de l'Associació Musical del Prat (bandamusicaldelprat.com) va oferir el passat dilluns 24 de juny a la Plaça de la Vila del nostre poble, que era plena per a l'ocasió.

viernes, 26 de julio de 2013

Parlem de...

Parlem de patrimoni perdut. El barri de Sant Cosme ha estat un focus d’investigació constant de tot tipus. El seu aïllament parcial va ser objecte de la mirada de diversos estudiosos i especialistes de diferents àmbits per analitzar el seu passat més immediat, o si més no, les diferents problemàtiques existents. El famós edifici de l’Esqueleto, ubicat l’avinguda Onze de Setembre i l’avinguda del Remolar, que no havia complert la legalitat, ja que havia aixecat una alçada superior a la permesa era un lloc problemàtic i que fusionava moltes peculiaritats, on l'edifici només conservava l’estructura de formigó.
L’Esqueleto forma part de la història del barri de Sant Cosme, però no el seu espai de memòria, ja que l’edifici es trobava al barri de Sant Jordi. Durant anys va ser un element diferenciador d’un barri en creixement, més enllà de la seva inexistència com a patrimoni cultural presenta un valor històric únic i mostraria un moment puntual de la nostra història més recent.

Gairebé 1,5 milions d'usuaris passaran per l'Aeroport de El Prat durant l'operació sortida d'agost

Durant l'operació sortida d'agost que s'inicia demà, 26 de juliol, i finalitza el diumenge 4 d'agost, les companyies han posat a disposició dels usuaris un total de 1.495.002 places (seients oferts) a l’Aeroport de El Prat. Pel que fa a la xifra d'operacions, està previst que es registrin 8.699 vols durant els deu dies d'operació sortida, dels quals 494 són xàrter. Segons les previsions, els dies amb més activitat en nombre d'operacions d'aeronaus són el 26 de juliol, i diumenge, 28.
 
Dia
Operacions
Seients oferts
Divendres, 26 de juliol
940
157.942
Dissabte, 27 de juliol
776
136.578
Domingo, 28 de juliol
912
156.923

Dilluns, 29 de juliol
900
153.844
Dimarts, 30 de juliol
847
144.680
Dimecres, 31 de juliol
874
148.532
Dijous, 1 d’agost
845
143.862

Divendres, 2 d’agost
909
155.229
Dissabte, 3 d’agost
796
141.535
Diumenge, 4 d’agost
900
155.877
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Els destins més sol·licitats en l'àmbit nacional són les Illes Balears (Mallorca, Eivissa i Menorca). Pel que fa a ciutats de la Unió Europa pertanyents a l'espai Schengen, cal destacar Amsterdam, París, Roma i Frankfurt mentre en l'espai No Schengen sobresurten Londres, Bucarest, Dublín i Liverpool. Finalment, en l'àmbit internacional, les ciutats més demandades són Moscou, Sant Petersburg, Tel Aviv i Istanbul.
 
És característic del període estival, i especialment en l'operació sortida, un canvi significatiu en el perfil del passatger de l'aeroport pratenc: en aquestes dates predomina el passatger que viatja en grup o en família. A més, augmenta l'ocupació en els vols, hi ha major nombre d'equipatges i aquests són més voluminosos.
 
Per part de l'Aeroport de El Prat, s'optimitzaran els recursos per fer front a l'augment de passatgers. En l'àmbit dels serveis aeroportuaris (carros portaequipatges, neteja, assistència a persones amb mobilitat reduïda, personal dels aparcaments, etc.), Es cobriran els dies i hores punta amb el personal necessari per absorbir el volum d'usuaris d'aquests dies i oferir un òptim servei complint els índexs de qualitat establerts. Finalment, cal recordar que actualment es disposa de cinc punts de restauració oberts les 24 hores del dia a la T1 i dos a la T2.
 
Vols xàrter
Entre demà i el 4 d'agost s'operaran des de l'Aeroport de El Prat un total de 494 vols xàrter, un 39% més que en l'operació sortida de l'any passat. L'augment es reprodueix tots els dies de la setmana i especialment els dissabtes, quan hi ha major volum d'operacions xàrter que connecten Barcelona amb la Federació Russa. El dissabte 3 d'agost és el dia amb major nombre d'operacions, 92, i Moscou és la principal destinació d'aquest tipus de trànsit.

Primer partido de pretemporada del Prat

El Prat, inició el pasado 24 de julio los partidos amistosos de pretemporada contra en Cerdanyola FC, equipo que se acaba de estrenar en la tercera división 
En un remodelado Sagnier, los de vacas cosecharon una derrota por uno a dos.
Después de nueve días de preparación, los potablavas mostraron sus nuevas incorporaciones , como Alfonso Artabe que jugó un estupenda primera mitad junto con Víctor García e Ignacio Rosillo y el punta madrileño Antonio Matas, quien a pesar de sus continuados intentos no logró marcar ningún gol.
Los vasellesanos han jugado,como es habitual, con juego directo y contras rápidas que el siempre seguro Toni Texeira se ha encargado de controlar, un jugador del Cerdanyola especialmente incisivo ha sido Velillas. 
Seguramente el resultado podría haber sido otro si en el minuto 44 de la primera parte,el colegiado Salas Montoro hubiese pitado el penalti a favor del Prat por unas clarísimas manos de Iván Serrano, no obstante con estos mimbres son con los que han de trabajar los de Vacas.  
En la segunda mitad, cambio total de banquillo y el Prat entra con once jugadores nuevos,mientras que en el Cerdanyola repiten Velillas y Gonzalo de Melo, aunque luego han sido substituidos.
En el minuto 65 el Prat inauguraba el luminoso,con un chute del jugador a prueba del Yeclano,Pascui que, traspasa la meta de Ayala. Poco duraría la alegría ya que apenas dos minutos más tarde, los de Carrillo marcan por la escuadra el gol del empate, en una falta lanzada por Albert Cuadras.En el minuto 86 de nuevo  Cuadras, de penalti, marca el segundo gol que cerraría el marcador y que daría la victoria a los de Cerdanyola en un partido que se cerró con un 1 a 2.
A pesar de ser un amistoso, el colegiado, ha mostrado cuatro tarjetas amarillas, que se han repartido por igual entre los dos equipos.
El próximo sábado, presentación del equipo, camiseta y esperemos que victoria ante La Pobla de Mafumet, todo ello será a partir de las siete de la tarde.
FICHA TÉCNICA

AE Prat: Toni, Sierra, Cristian, Ricarte, Lucas, Artabe, Ignacio, Sebas, Matas, Fran Bea ,Víctor García, Alberto, Murillo, Alcaraz, Fernando, Manu Balda, Larios, Albert Vivó, Oribe, Guille Sarmiento, Édgar Mayor, Víctor Blasco y Pascui.

Cerdanyola FC: Coca, Solivellas, Gerard Sanz, Infante, Iván Serrano, Rubén López, David Fernández, Montilla, Hassen, De Melo y Velillas, Erik, Cuadras, Quim Solano, Bruno, Mellado, Marcos, Álvaro Puerto, Puchi y Porto.

Goles: 1-0 Pascui (65'); 1-1 Cuadras (67'); 1-2 Cuadras (86', pen).

Àrbitro: José Antonio Salas Montoro (Baix Llobregat). Amonestó a los locales Larios y Fernando y a los visitantes De Melo y Porto.

Incidencias: Partido de puertas abiertas, al que acudieron 120 espectadores en un sagnier que estrenaba cesped artificial y que para algunos no estaba en buenas condiciones.

jueves, 25 de julio de 2013

Minuto de silencio en la Plaça de la Vila

La Plaça de la Vila ha guardado hoy un minuto de silencio por las víctimas del desgraciado accidente de tren de Santiago de Compostela. Les ofrecemos un vídeo del fotógrafo pratense Ricard González, que describe a la perfección la solidaridad y el sentimiento de nuestros convecinos hacia la sociedad gallega.

Parlem de

Parlem de tradicions. El segle XVIII marcaria una nova etapa al Prat, en diversos aspectes i també en l’alimentació, davant una població acostumada als aliments del mateix territori deltaic. La desaparició del pa negre, deixaria pas al pa de blat. A nivell càrnic, la importància de l’abandó del consum de menjar carn de cabra va anar decreixent. L’aviram i les diferents aus de la Volateria s’incrementà a taula; sobretot els preuats capons del Prat, que el mercat barceloní estava tan interessat.
La pesca, principalment de la saboga, al riu seria part de la riquesa d’aquest medi. També, el consum d’anguiles, llobarros, llísseres, llenguados i rèmols era present en algunes llars pratenques. A finals del segle XVIII, el consum d'anguiles i de granotes, va ésser una de les causes d’insalubritat per a molts.
Amb els nous eixos comercials i la vinculació comercial amb els mercats de Barcelona va fer aparició al Prat, els fideus, les mongetes, el sucre, els bescuits i la xocolata. L’hostal que existia al nucli urbà, a finals del segle XVIII, va fer d’aglutinador dels nous productes comercials, com vi negre, bacallà, tonyina, mel, nou moscada, ametlles, pinyons, olives, botifarres blanques i negres, tabac i glaç, entre d’altres productes.(Lannarie Prat)

Horarios de piscina municipal

Algunos lectores, se han dirigido a este medio, para sugerir una ampliación de horarios de la piscina municipal, el objetivo es que aquellos que trabajan en Barcelona, puedan hacer deporte antes de ir a trabajar, ya que posteriormente, por cuestiones de conciliación de la vida personal y laboral les resulta imposible. Proponen ampliar el horario desde las seis y media de la mañana o las siete, si no puede ser antes.
ALT, comenta: Trabajo en Barcelona, Salgo del Prat a las 8, por lo que con los horarios actuales me es imposible, posteriormente con las obligaciones de la familia,me es imposible.
MCB, no amplia, tengo una petición del médico para hacer piscina, pero al trabajar en Barcelona me es imposible ir por la mañana, cuando regreso, ya por la noche, tampoco puedo ya que tengo dos hijos pequeños.
Dejamos pues aquí, la petición de nuestros lectores por si desde áreas municipales  pueden solucionarlo.

Qué fan al Capri?

Divendres, 26: 18:45,21:30.Dissabte, 27,Diumenge, 28: 16:00, 18:45,21:30.

Lobezno inmortal


Títol original: The Wolverine
Director: James Mangold
Guió: Christopher McQuarrie, Mark Bomback
Intèrprets: Hugh Jackman, Will Yun Lee, Svetlana Khodchenkova, Hiroyuki Sanada, Brian Tee, Rila Fukushima, James Fraser, Tao Okamoto, Hal Yamanouchi
Gènere. acció, ciència ficció
Durada: 128 minuts

Logan, el mutant Lobezno, mitjançant un engany, viatja al Japó un país al que no tornava des de la II Guerra Mundial. Allà entra en contacte amb el món dels Yakuza i dels samurais i coneix una rica i misteriosa hereva. Per primer cop, Lobezno, s'enfronta a la possibilitat de morir.

miércoles, 24 de julio de 2013

Parlem de...

Parlem d’identitats. A finals del segle XIX, un cop s’inicià les desamortitzacions als dominics, s’instal·la un nou destacament o zona militar a l’antiga finca de la Volateria. L’Estat espanyol va dissenyar una zona militar que en part encara existeix a l’actualitat, però moltes estructures han anat desapareixen. La construcció d’un polvorí, les diverses dependències, un sistema de drenatge de les aigües per controlar el Remolar i un embarcador, ens indica la complexitat d’aquest territori de caràcter militar. Tot custodiat per la 2a. Secció de la 3a. Companyia d'Infanteria de la Comandància de Barcelona, durant la implantació dels carrabiners, sota la responsabilitat de l'Aeronàutica Naval(Lannarie Prat)

L’Obra Social ”la Caixa” col·labora amb l’entitat GRUP ATRA, a l’SPAI del Prat de Llobregat.


El passat 10 de juny,L'obra social de La Caixa, va fer una donació de 2.800 euros a l'entitat Grup ATRA, que gestiona el centre de dia per a les persones amb conductes addictives SPAI. La gestió de l'Ajut s'ha fet mitjançant l'oficina de La Caixa a la avinguda Pompeu Fabra, de la nostra població
SPAI és un centre de dia municipal que dóna un servei integral per a les conductes addictives. Aquest recurs l’ha posat en marxa la regidoria de salut pública i consum de l’ajuntament del Prat del Llobregat. GRUP ATRA és una entitat que porta a terme una sèrie de projectes en aquest espai municipal.
El programa lliure de drogues (PLD) és un projecte endegat per GRUP ATRA, pretén ser un programa educatiu i terapèutic destinat a persones afectades pel consum de drogues i altres substàncies.
L’objectiu d’aquest projecte és l’acompanyament de la persona que està en procés de deshabituació de la conducta addictiva, des d’un punt de vista psicològic, emocional i social. Els usuaris són persones majors de 18 anys que ja han començat un procés de desintoxicació.
Grup ATRA ofereix un ampli ventall de serveis integrals de tractament comunitari de salut per a persones drogodependents, amb malaltia mental i/o amb risc d’exclusió social. Compta amb un ampli equip multidisciplinari de professionals, psicòlegs, metges, psiquiatres, educadors socials, treballadors socials, infermeres, monitors, art- terapeutes i fisioterapeutes. Disposem de tres comunitats terapèutiques, un centre de dia del Prat de Llobregat, dos pisos de reinserció per a drogodependents, una llar-residencia, dos pisos i un club social per a persones amb malaltia mental. Dotze pisos d’inclusió social. Programes ambulatoris de tractament, suport , atenció familiar, i formació.”
El compromís de ”la Caixa” amb el benestar de les persones, un dels seus trets més definitoris i diferencials des de l’any 1904, assoleix una dimensió més gran en les circumstàncies actuals. En aquest sentit, l’entitat manté el pressupost de l’Obra Social per a l’any 2013 en 500 milions d’euros, la mateixa xifra pressupostada els 5 anys precedents. Aquesta quantitat situa l’Obra Social ”la Caixa” com la primera fundació privada a Espanya i una de les més importants del món.
En total, el 66,8% del pressupost (334 milions d’euros) es destinarà al desenvolupament de programes socials i assistencials. Els programes de ciència, recerca i medi ambient en suposaran el 13,4% (67,1 milions); l’apartat cultural suposarà el 12,9% de la inversió (64,3 milions), i el suport a l’educació i formació, el 6,9% (34,6 milions d’euros).