Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

martes, 13 de noviembre de 2012

Els partits d'esquerra, pateixen destrosses a la seva propaganda electoral

Els partits d'esquerra del Prat, i en concret, els que defensen el dret a decidir, han patit diverses destrosses intencionades a la seva propaganda electoral. Així, han estat arrencades totes les banderoles de tela que SI  tenia penjades al Prat de Llobregat,una a la Renfe i una a l'entrada del riu per Anselm Clavé; només n'han quedat restes penjant i els cordills.També han estat arrencades o destrossades les de l'estació d'ERC i ICV i d'ERC també la de l'entrada de la rambla .
Malgrat aquests actes vandàlics, no ha cundit el desànim en els partits afectats, que consideren que alguns sectors polítics poc democràtic, tenen por del seu missatge i es mostren decidits a tornar a penjar les mateixes, tantes vegades com calgui i sobretot, defensen el dret dels seus votants a rebre la seva informació electoral.

Dos detenidos en Girona por hacerse pasar por discapacitados para robar

EFE
Dos personas han sido detenidas en Girona por hacerse pasar por discapacitadas para robar en establecimientos comerciales y utilizar la silla de ruedas que empleaban para esconder en ella los objetos sustraídos, según informa hoy la Policía Local.
Los detenidos son Abraham T.N., de 20 años y vecino de Sant Adrià de Besós, y Elisabeth G.A., de 32 años y domiciliada en el Prat de Llobregat, Barcelona.
Los hechos tuvieron lugar el pasado viernes, día 9, cuando los agentes de la Policía Local fueron informados de que los responsables de seguridad de un establecimiento comercial habían descubierto a unas personas que había intentado sustraer diversos artículos.
El modus operandi consistía en que los dos individuos entraban con la silla de ruedas en los locales, uno en calidad de afectado por una discapacidad y el otro como acompañante, papeles que asumían uno u otro indistintamente.
Los agentes procedieron a su detención, acusados de un delito de hurto.

CIU inicia la seva pre-campanya al Prat.

Amb la Xerrada de  en Gerard Figueras -diputat al parlament de Catalunya i ex-president de la JNC- en una nova edició del Cicle de Col·loqui jove, a les 20:30 a l'Hotel d'Entitats del carrer  Lo Gaiter de Llobregat i la visita de l'Eurodiputat de CIU Ramón Tremosa a la parada de CiU situada a la Plaça de la Vila i la seva posterior assistència al dinar – col·loqui “Catalunya, nou estat d’Europa”, celebrat el dilluns 5 de novembre a El Prat, ha iniciat CIU, la seva campanya electoral al nostre poble.
Al col·loqui, Figueras, ha dit que  no seria bo que el 25N no es donés “una imatge clara de suport a la proposta del President Mas, ja que l’Estat aprofitarà qualsevol excusa per desprestigiar el procés”
A la trobada de precampanya també hi ha estat present el portaveu municipal, Jordi Gili, la regidora Imma Llopis, i el president local de CDC, Felip Neri Gordi. També ha recordat que el procés encetat cap a l’estat propi no serà gens fàcil, donat que caldrà esvair les pors que determinats sectors atien i, a més, serà precís reconduir les presses que d’altres voldran escenificar.
L’eurodiputat Ramon Tremosa veu necessari explicar els beneficis de tenir un estat propi davant el “discurs de la por” que utilitzen alguns partits d’àmbit espanyol de cara a les properes eleccions del 25 de novembre.
L’eurodiputat ha explicat la importància, que el seu partit dona a   tenir una hisenda pròpia i els beneficis de poder gestionar les grans infrastructures del país per al desenvolupament econòmic que Catalunya necessita, com són els ports, aeroports i el ferrocarril, especialment el corredor mediterrani. I a més afegeix: “No pot ser que al cinquè any de crisi el deute total espanyol segueixi pujant” i ha fet l’exposició de les diverses causes que fan que aquesta crisi s’estigui allargant tant, com són la morositat, un mercat laboral ineficient, el fracàs escolar, una justícia insegura i lenta, el frau fiscal i la creació d’infrastructures deficitàries.
Els oferim algunes de les fotografies.



Tal dia com avui...

Tal dia com avui, al 1988, s’activà el protocol davant el possible desbordament del riu Llobregat a l’alçada del Prat de Llobregat. Principalment, la zona més castigada va ser Sant Vicenç dels Horts per les pluges. La Generalitat de Catalunya al 1983 havia iniciat un pla de prevenció per a les zones agrícoles als marges del riu i al delta del Llobregat, però sense fer-lo efectiu.(Lannarie).

Vaga d'autobusos

Amb motiu de la convocatòria d'aturades intermitents per part d'alguns sindicats d'Autobusos de TMB, sense el suport del comitè d'empresa, a partir de dilluns vinent, 12 de novembre, el Departament d'Empresa i Ocupació de la Generalitat de Catalunya ha ordenat que es mantinguin serveis mínims amb atenció especial a les línies que cobreixen zones sense transport alternatiu.

La convocatòria és de dues hores d'aturada per torn, cosa que afectarà el servei de 9 a 11 h al matí i de 19.30 a 21.30 h al vespre, els dies 12, 13, 15, 16, 19, 20, 21 i 22 de novembre, mentre que el dia 23 la convocatòria és de sis hores d'aturada, de 10 a 16 h. Els serveis mínims del 14 de novembre, amb motiu de la vaga general, seran objecte d'una altra ordre.
Pel fet de coincidir les aturades amb les hores vall, els dies 12, 13, 15 i 16 de la setmana vinent el servei de bus es pot veure alterat de la manera següent:
* Fins a les 9 h, servei normal.
* De 9 a 11 h, serveis mínims del 33% a les línies 9, 11, 21, 24, 63, 65, 92, 95, 109, 150, 157 i D20. A més, ha de circular un cotxe en cada línia de Bus del Barri. A partir de les 9 els conductors que segueixin la vaga i no tinguin assignats serveis mínims retiraran el cotxe un cop arribin al terminal.
* D'11 a 19.30 h, servei normal, amb reincorporació progressiva dels conductors que hagin seguit l'aturada..
* De 19.30 a 21.30 h, serveis mínims del 33% a les línies 9, 11, 21, 24, 63, 65, 92, 95, 109, 150, 157 i D20. A més, ha de circular un cotxe en cada línia de Bus del Barri. A partir de les 19.30 els conductors que segueixin la vaga i no tinguin assignats serveis mínims retiraran el cotxe un cop arribin al terminal.
* De 21.30 h fins al final, servei normal a les línies que continuïn funcionant en aquest horari.

Xoricets a la sidra

La Font del Gall 1
horario Disponibilitat: Durant el quintotapa

Recepta Ingredients:

Xoricets petits flambejats amb sidra i una base específica.

El Prat eliminat de la Copa Catalunya

El conjunt riberenc ha accedit a les semifinals de la Copa Catalunya des del punt fatídic

L’Hospitalet ha aconseguit endur-se el pas a la següent ronda de Copa en la seva visita al Sagnier. Riberencs i potablava han protagonitzat un duel molt igualat amb un primer temps més ordenat i un segon període en què s’han viscut més accions de perill ales àrees. El partit ha servit perquè els dos entrenadors donessin entrada a jugadors menys habituals i, fins i tot, perquè alguns juvenils debutessin amb el primer equip. Després de noranta minuts molt lluitats, la tanda de penals ha caigut del bàndol riberenc, que es converteix en el segon semifinalista de la competició.
A la primera meitat va regnar la calma, si es compara amb un segon temps, en què els equips van aconseguir generar més ocasions encara que els jugadors no van trobar el gol.
Amb el resultat igualat, el passi es va decidir en els penals. Osado va obrir la tanda marcant en primer penal per a l'Hospitalet. En el torn del Prat, Jaime va fallar i va donar avantatge al conjunt visitant, que, molt encertat davant la porteria, va anotar tots els llançaments i va guanyar el partit. Un duel en què va sortir vencedor l'equip riberenc però que es repetirà el 17 de novembre quan els dos equips s'enfrontin a la Lliga.

Les dades

-Pel bàndol potablava, han disputat el partit d’avui tres jugadors del juvenil: Carlos Reyes, que ha estat titular; Carlitos, que debutava amb el primer equip; i Fran, que ha gaudit dels minuts finals.
-Miguel Álvarez ha donat entrada al terreny de joc al davanter Sergio Cirio, ex del Prat, que ha rebut els aplaudiments del públic en saltar a la gespa del Sagnier.
-L’Hospitalet no ha donat opció des del punt de penal i Alberto, porter pratenc, no ha tocat l’esfèrica en cap dels llençaments.
-El Prat ha caigut eliminat de la Copa Catalunya havent superat tres eliminatòries i sense haver rebut cap gol.
-Amb el resultat d’avui, el Prat acumula tres igualades a zero consecutives.

El podi dels millors

Osado (l’Hospitalet): Agosarat. L’extrem dret riberenc ha fet anar de corcoll la defensa del Prat i, en especial, al juvenil Carlos Reyes, que l’ha patit de valent. Ha monopolitzat l’atac de l’Hospitalet en el segon període i ha gaudit de fins a quatre ocasions de gol. No ha perdonat des del punt de penal.
Pedro (Prat): Batallador. El davanter centre pratenc no ha deixat de lluitar en tot el partit. Ha aprofitat els minuts que li ha ofert Agustín Vacas, desfent-se en entrega i brindant al públic detalls de qualitat. Ha anat de més a menys.
Mousa (l’Hospitalet): Imperial. El lateral esquerre de l’Hospitalet s’ha mostrat impenetrable en l’u contra u i ha rebutjat totes les pilotes per alt. Sòlid, atent i exhibint una bona sortida de pilota, ha complert a la perfecció fins que ha estat substituït.

Tanda de penals

Osado (l’Hospitalet): Gol. 0-1.
Jaime (Prat): Fora. 0-1.
Pedraza (l’Hospitalet): Gol. 0-2.
Sierra (Prat): Gol. 1-2.
Barranco (l’Hospitalet): Gol. 1-3.
Charly Ruiz (Prat): Gol.  2-3
Aday (l’Hospitalet): Gol. 2-4.
Sebas (Prat): Si fallava, el Prat queia eliminat. Gol. 3-4.
Manga (l’Hospitalet): Si anotava, l’Hospitalet obtenia el passi. Gol. 3-5.

Fitxa tècnica:

Prat: Alberto Cantero; Cazorla (Ricarte, 63’), Miki, Murillo (Sierra, 46’), Carlos Reyes; Sebas, Rubén Alcaraz (Charly Ruiz, 63’), Jaime; Cano (Fran, 88’), Ignacio (Carlitos, 82’) i Pedro.
L’Hospitalet: Oliver; Julio Rico (Pol, 86’), Viale (Pedraza, 86’), Moyano, Mousa (Alan, 74’); Barranco, Manel, Manga (Pedro Biblao, 62’); Osado, Ángel (Aday, 62’) i Bakari (Cirio, 74’).
Àrbitre: Fernández Pérez. Ha amonestat el local Cazorla, i els visitants Bakari i Aday.
Incidències: Uns 400 espectadors al Municipal Sagnier del Prat de Llobregat.
Els oferim les fotografies del partit