Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

miércoles, 5 de septiembre de 2012

Aguirre expresa "una intuición positiva" sobre Eurovegas

(EUROPA PRESS) -
   La presidenta de la Comunidad y del PP de Madrid, Esperanza Aguirre, ha asegurado este miércoles que su "intuición" acerca de la ubicación del proyecto de Eurovegas es "positiva", que no le suele "fallar" aunque, no obstante, ha añadido que no tiene "datos" al respecto y que será la empresa Las Vegas Sands quien anuncie la ciudad por la que se decanta para llevar a cabo la construcción de este macrocomplejo.
   Después de que este martes el secretario general del Partido Socialista de Madrid (PSM), Tomás Gómez, afirmara que Aguirre conocía ya el destino de Eurovegas, que iba a ser Alcorcón, y que el anuncio lo quería hacer en el Debate sobre el Estado de la región, la próxima semana, la presidenta madrileña ha indicado que la "cuestión es que quien tiene que contestar son los responsables de Las Vegas Sands".
   Preguntada en rueda de prensa posterior al primer comité de dirección del PP de Madrid después de las vacaciones estivales sobre cuál es su "impresión" al respecto, tras admitir que ha habido reuniones durante este verano, ha apuntado que de "impresiones no vive el hombre ni la mujer" si bien la mujer "a veces", ha dicho, vive de las "intuiciones".
   "Mi intuición, que no me suele fallar, es positiva, pero es una intuición... no tengo datos", ha asegurado Aguirre, quien ha reconocido que le gustaría que lo que dijo este martes Tomás Gómez y lo publicado en prensa fuera "cierto" pero que "desgraciadamente" ella no lo puede confirmar. "No soy yo quien lo pueda hacer, lo hará la empresa cuando considere que puede y debe hacerlo", ha apostillado.
   Y es que Aguirre ha recordado que Las Vegas Sands cotiza en Bolsa, y que aunque el empresario Sheldon Adelson tiene "mayoría, no cabe duda de que tendrá que tomar decisiones con arreglo a los procedimientos de su empresa".La presidenta madrileña también ha recordado que lleva seis años en conversaciones con Las Vegas Sands, "antes de la crisis y del desplome de las acciones" de la compañía.

NO SABE NADA.

   Insistiendo en que no conoce la decisión de Las Vegas Sands, lo que sí ha aclarado, como ya afirmó ayer la consejera de Educación y Empleo, Lucía Figar, es que no va a ser el secretario socialista madrileño el que anuncie la noticia pues "lo único que ha hecho ha sido torpedear todo lo que ha tenido que ver con este asunto".
   Sobre qué terreno podría ser el elegido, Aguirre ha indicado que no tiene "ni idea de hacia donde se inclina la balanza" y cuando Las Vegas Sands "lo considere oportuno lo anunciará", al tiempo que ha añadido que "tampoco" ha visto que el terreno de  Valdecarros "esté descartado" ni la propia Cataluña, región que opta también a albergar el proyecto.
   Aguirre ha vuelto a decir que el proyecto de Eurovegas es "generador de casi 200.000 empleos" y que una inversión de 27.000 millones de dólares "es importantísimo que venga a España". "Yo soy presidenta de la Comunidad de Madrid y me gustaría que viniera aquí, pero si fuera a Barcelona, sería mejor que con Eurodisney, que al final se fue a París", ha señalado.

Media Markt abre su tienda online

Media Markt España ha abierto su tienda online, explotada por la filial MS Multichannel. Para ello ha abierto un centro logístico en Madrid que coordina las operaciones, gestionado por el equipo propio, nuevos servicios de CRM que atienden de forma específica a los clientes online (en este caso en Barcelona) y ha establecido acuerdos para el transporte (MRW es el partner estratégico para el servicio de paquetería y la valenciana Transmudanval TMV el de suministro de grandes electrodomésticos con necesidades de instalación, puesta en marcha, retirada del aparato usado, etc.La sede del grupo Media Markt en España, está localizada en El Prat de Llobregat.

Monólogos Andrés Torres

Tal dia com avui...

Tal dia com avui, al 1925, el rei Alfons XIII signa un decret d’Hisenda a Sant Sebastià per a les obres de la caserna dels carrabiners al Prat d'una durada de 18 mesos. El cos de carrabiners creat al 1829 va estar dissolt al 1940 per la seva fidelitat a la República, i les seves tasques assumides per la Guàrdia Civil.(Lannarie).

Actividades Asociación Musical del Prat

Siguiendo con el calendario de actividades previstos de la Asociación Musical del Prat, el próximo miércoles 5 de septiembre a las ocho de la tarde,tendrá lugar el primer ensayo de este Curso de la Big Bang y el próximo viernes 7 de septiembre a las siete y media de la tarde la de la Banda de Iniciación.

Se la quedaran els xinos?



La Escola Ramón Llull, ha iniciat aquesta original campanya de protesta contra les retallades.

Consum invertirá 85 M€ a lo largo de 2012

Mercedes Martínez 
La cooperativa valenciana Consum continuará en 2012 el ritmo inversor que viene desplegando en los últimos años y que tan buenos resultados le ha proporcionado. De forma más concreta, el grupo destinará un monto de 85 M€ para la puesta en marcha de 40 establecimientos detallistas entre franquicias 'Charter' (28) y supermercados propios 'Consum' (12).
Desde que se pusiera en marcha su ejercicio natural (1 de febrero de 2012) han sido 22 los puntos de venta estrenados, que suman una superficie conjunta de 15.442 m2. Por líneas de negocio, siete pertenecen a su 'Consum', repartidos por Murcia (3, con 4.900 m2), Barcelona (2, 2.200 m2), Castellón (1.800 m2) y Valencia (1.450 m2). Los 15 restantes lucen la enseña 'Charter', en esta ocasión con un área conjunta de 5.192 m2. Éstos se ubican en las provincias de Valencia (5, con 1.636 m2), Castellón (3, con 1.100 m2), Ciudad Real (776 m2), Girona (2, con 650 m2), Jaén (350 m2), Alicante (250 m2), Cuenca (250 m2) y Albacete (180 m2).
Por otro lado, alrededor de 3 M€ se han dedicado a la inauguración de un almacén paletizado en su bloque logístico de Silla (Valencia). Al hilo de su entramado logístico, recordar que, entre los proyectos que la valenciana desarrollará a lo largo del presente ejercicio, comenzará la construcción de su nueva plataforma catalana. Ubicada en El Prat de Llobregat (Barcelona), se edificará sobre una parcela de 40.000 m2, absorberá una inversión de 26,3 M€ y estará operativa en 2014.
En términos económicos, Consum prevé que su segmento franquiciado alcance en 2012 los 106 M€ frente a los 93,5 M de 2011. A nivel global, la previsión es que la facturación total del grupo crezca un 4% hasta los 1.825 M€.
Más de 5 M destinados a conciliación en 2011
En otro orden de cosas, el grupo acaba de anunciar que, durante el pasado 2011 destinó 5,3 M€ a su política de conciliación familiar y laboral, 529 €/trabajador. De entre su catálogo "Más de 50 Medidas para Conciliar", el grupo destaca el permiso de paternidad remunerado de cuatro semanas o la dotación de una paga anual de 300 € a todo el personal con discapacidad. También otorga una paga extraordinaria de 1.800 € a las familias con hijos discapacitados a su cargo.