Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

jueves, 14 de junio de 2012

El Puerto de Barcelona verterá 100.000 metros cúbicos de arena en la playa del Prat

EFE.- La Autoridad Portuaria de Barcelona empieza esta semana el vertido anual de más de 100.000 metros cúbicos de arena en la playa de El Prat, según ha informado el ayuntamiento mediante un comunicado.
La medida pretende asegurar una buena cantidad y calidad de arena y compensar la regresión costera provocada por la construcción de los diques portuarios.
La novedad de este año con respecto a ediciones anteriores es que antes de hacer el vertido de arena se retirarán las coquinas, los moluscos, para evitar que mueran bajo la arena y, una vez terminado el vertido, se devolverán al mar. EFE

Indukern aumenta sus ventas un 12 % en 2011 y prevé seguir a ritmo de 5-10 %

lainformacion.com
El grupo químico y farmacéutico Indukern ha aumentado en 2011 su facturación en un 12 %, hasta los 761 millones de euros, y prevé seguir creciendo en los próximos tres años una media anual de entre el 5 y el 10 %, gracias al buen comportamiento del mercado de genéricos y su expansión exterior.
El grupo químico y farmacéutico Indukern ha aumentado en 2011 su facturación en un 12 %, hasta los 761 millones de euros, y prevé seguir creciendo en los próximos tres años una media anual de entre el 5 y el 10 %, gracias al buen comportamiento del mercado de genéricos y su expansión exterior.
Pese al contexto de crisis, la compañía presidida por José Luis Díaz-Varela ha experimentado un notable crecimiento en el último año en todas sus empresas: Indukern, dedicada a la distribución de químicos para la industria; Laboratorios Calier, centrada en el desarrollo de productos veterinarios, y la división farmacéutica de la firma, Kern Pharma.
Indukern es la principal fuente de ingresos del grupo, con una facturación de 485 millones de euros, el 64 % del total, mientras que Kern Pharma aporta 170 millones (22 %) y Calier 107 (14 %). El volumen de negocio del grupo en el mercado extranjero constituye ya el 56 % de las ventas.
El vicepresidente de Grupo Indukern, Raúl Díaz-Varela, hijo del fundador, ha explicado en un encuentro con la prensa que el objetivo de la compañía es seguir creciendo en próximos ejercicios y alcanzar en 2014 una facturación cercana a los 900 millones de euros.
Este crecimiento se sustentará en el vencimiento de patentes de productos farmacéuticos, pero también en la expansión internacional del grupo, que actualmente cuenta con filiales en una veintena de países y comercializa sus productos, entre ellos los genéricos de Ibuprofeno y Paracetamol, en más de 50.
Los mercados prioritarios para Grupo Indukern son los países latinoamericanos, pero también aquellos "con una gran población", como la India, China o Turquía, que ofrecen un amplio mercado potencial.
La multinacional invierte anualmente entre 10 y 20 millones de euros y tiene actualmente diversos proyectos de ampliación de sus instalaciones en marcha.
Pese a la apuesta de la compañía por seguir invirtiendo, el presidente de la firma reconoce que la actual situación de crisis hace necesaria la "prudencia".
"No vamos a hacer una locura expansionista porque los tiempos no acompañan estas aventuras", ha remarcado el vicepresidente de la empresa, que logró en 2011 un ebitda (beneficio bruto de explotación) de unos 65 millones de euros.
Grupo Indukern, que celebra este año su 50 aniversario, tiene su sede central en El Prat de Llobregat (Barcelona) y una plantilla formada por más de 1.700 empleados, la mayoría de ellos -unos 900- en España.

El Ayuntamiento de El Prat se muestra contrario a construir una nueva pista en el aeropuerto

Torre De Control Aeropuerto De El Prat
(EUROPA PRESS) -
El Ayuntamiento de El Prat de Llobregat (Barcelona) ha mostrado su oposición a la propuesta del consistorio vecino de Castelldefels de sustituir la tercera pista del aeropuerto de El Pat por una nueva pista más larga y oblicua al mar, ya que "rompería" el acuerdo general entre el territorio y Aena para el funcionamiento de la instalación.
El teniente de alcalde de Urbanismo de El Prat, Sergi Alegre, ha explicado a Europa Press que la propuesta "rompería el acuerdo y el status quo en relación con el aeropuerto que ha permitido un equilibrio de las cargas de los impactos acústicos y medioambientales entre todos".
Alegre ha afirmado que la de Castelldefels es "una propuesta más de las muchas que surgen sobre el aeropuerto" y que El Prat cree que todavía hay margen para mejorar el funcionamiento actual de la instalación, añadiendo que su rol de pistas que es el mejor que hay.
Por su parte, el alcalde de Gavà, Joaquim Balsera, cuyos vecinos sufren los ruidos de los aviones del aeropuerto, ha manifestado que la propuesta de Castelldefels "rompe unilateralmente los equilibrios existentes y sólo resolvería muy parcialmente" el problema.
Para Balsera, lo que es necesario es "mantener y mejorar el actual funcionamiento de pistas segregadas, que es el único modelo que garantiza un control firme del impacto acústico"

ELS CAVALLS AL DELTA DEL LLOBREGAT

Es tracta d'una activitat pensada per a nens i nenes d'entre 6 i 12 anys, encara que s'adapten a d'altres edats. Sovint es demana la participació dels adults.
Els cavalls ens ajuden a gestionar els espais naturals i es per això que El Consorci del Delta del Llobregat, us proposa un dia per anar a veure els cavalls alliberats la tardor passada al Remolar filipines i un altre per anar a veure els que pasturem als Espais Naturals del Riu- Cal Tet. Podreu parlar amb el seu cuidador Emiliano i conexereu d'on provenen, com s'alimenten, si son mascles o femelles i en que ens ajuden.Per aixó, aquest dissabte als Espais Naturals del Riu- Cal Tet- Ca l'Arana (El Prat de Llobregat) de 10.30 a 12 horas podeu gaudir d'aquesta activitat. Si us animeu, podeu apuntar-vos mitjançant el correu electrònic administracio@consorcidelta.org o el telèfon del Consorci 93 479 32 01 indicant el nombre de nens i adults i telèfon de contacte.El punt de trobada será Punt d'informació dels Espais Naturals del Riu – Cal Tet – Ca l'Arana
El monitoratge de l'activitat el durà a terme l'Ana Guerrero i l'Emiliano.

Festa del Baix de IC


Com ja es una tradició desde fa més de quinze anys, el partit polític, inicitiva per Catalunya, va celebrar el passat diumenge el Parc Nou "La Festa del Baix Llobregat d’ICV", amb una gran assistència de públic.
Als parlaments van intervenir Candela López, regidora d’ICV-EUiA a Castelldefels i coordinadora de les joventuts d’ICV a la comarca; Arnau Funes, president comarcal d’ICV i regidor d’ICV-EUiA a Cornellà; Lluís Tejedor, Alcalde del Prat i Joan Herrera, Secretari General d’ICV.
L’Alcalde del Prat, va assegurar que “cada vegada hi ha mes gent que se sent propera al projecte d’ICV”. I va dedicar unes paraules al projecte Eurovegas posant el següent exemple : “us imagineu que vingués un senyor a l’ajuntament del Prat i digués que té molts diners i ens proposés fer una urbanització en aquest espai, aquest Parc Nou de 14ha on ens trobem? Que en digués no vull acollir-me a les lleis, destruiré el parc però donare feina. Què hauríem d fer? Doncs dir que NO. Aixo és Eurovegas.” En aquesta mateixa línea, en Tejedor, va explicar que “Per què hem de permetre que es destrueixi un espai com el Parc Agrari per una promesa de creació d’ocupació que a més no és veritat? No ens deixem enredar! Depèn de nosaltres impedir aquest model especulatiu que hipotecaria el nostre futur. No hem de permetre que ningú, per ric que sigui, destrueixi el patrimoni natural de la comarca que ens ha costat tant de mantenir”, va sentenciar Tejedor.
Els assistents a més d'una agradable jornada, van poder disfrutar també de la tradicional paella. Els hi deixem amb les fotografies de l'event.