Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

sábado, 9 de junio de 2012

1ª Trobada de Bandes d'Iniciació del Prat de Llobregat

Amb un pasacarrers  conjunt de les bandes d'iniciació de Cerdanyola, Esplugues i El Prat i una actuació de totes tres tan per separat com de forma conjunta al teatre Modern, va concloure la primera trobada de Bandes d'iniciació que va organitzar la Associació Musical del Prat.
D'èxit i d'idea que s'havia de tornar a repetir, van qualificar la trobada, els components de les tres escoles de música, així que amb aquestes fotografies i aquests vídeos, que esperem els agradi, ens acomiadem d'aquesta activitat fins l'any vinent.


La Plataforma “Eurovegas NO” pide a los representantes públicos una actuación decidida contra Eurovegas

Desde la Plataforma “Eurovegas NO” se va a proceder al envío de una carta por correo electrónico, dirigida a los representantes públicos en el Parlamento, en la Comunidad de Madrid y los Ayuntamientos de Madrid y Alcorcón. La comunicación insta a un posicionamiento claro y una actuación decidida sobre el macroproyecto de ocio y juego Eurovegas.
Las cartas están destinadas a todos/as y cada uno/a de los miembros del Parlamento, el Gobierno de la Comunidad y de los Ayuntamientos correspondientes.
Una vez más, la plataforma ciudadana denuncia la absoluta opacidad con que se está desarrollando el proceso de negociación de Eurovegas, y la ausencia de informes “que legal y legítimamente deben realizarse y difundirse para una propuesta de tal envergadura”.
Por medio de esta carta, la plataforma insta a quienes ocupan un cargo público a pronunciarse de manera clara y rotunda sobre el proyecto Eurovegas, y a emplear todos los mecanismos a su alcance para rechazar la implantación de este tipo de macroproyectos en nuestro territorio.
"Eurovegas NO" pide a los representantes de la soberanía popular que actúen como tales, con coherencia y responsabilidad, e informen a la ciudadanía sobre las iniciativas, negociaciones y decisiones en las que tomen parte, anteponiendo siempre el interés de la ciudadanía y la sostenibilidad ambiental.
El envío de cartas comienza el jueves 7 de junio.
La semana pasada la plataforma presentó su informe sobre la falta de transparencia y participación en la negociación de Eurovegas. Además, entregó nueva documentación a la queja abierta ante el Defensor del pueblo y realizó nuevas solicitudes de información a través de tuderechoasaber.es. Los/as ciudadanos/as pueden firmar la petición abierta en Change.org para exigir informes a las autoridades públicas sobre las características y previsibles impactos de Eurovegas.

Eurovegas no dañaría la imagen de Catalunya

Un 53,3% de los catalanes cree que el proyecto de Adelson no afectaría de forma negativa a la imagen de Catalunya y Barcelona | Siete de cada diez entrevistados creen que esta inversión daría muchos puestos de trabajo


Eurovegas no dañaría la imagen de Catalunya
Ubicación de los terrenos ofrecidos por el Govern para el Eurovegas La Vanguardia

Barcelona. (Redacción).- La instalación de Eurovegas en terrenos del área metropolitana de Barcelona no afectaría negativamente a la imagen de Catalunya ni de su capital. Eso es lo que piensa una mayoría de los catalanes, según una encuesta realizada por Feedback para La Vanguardia en la que se pone de manifiesto la división de opiniones sobre el proyecto de casinos, hoteles, centros comerciales y de ocio que el multimillonario estadounidense Sheldon Adelson desearía construir en España y que se disputan Madrid y Barcelona. No obstante, en líneas generales, los entrevistados consideran que Eurovegas crearía muchos puestos de trabajo y revitalizaría la economía catalana. Por ello, la mayoría sostiene que está justificado que la Generalitat trate de atraer este proyecto a Catalunya.

El sondeo, efectuado a partir de 1.200 encuestas telefónicas los días 30 y 31 de mayo y 1, 4, 5 y 7 de junio, muestra un apoyo del 47,9% a la creación de Eurovegas en Catalunya, ligeramente superior al de las opiniones contrarias (43,8%). Ese respaldo es mayor en el área metropolitana (53%) que en la ciudad de Barcelona, donde sólo alcanza el 37%. Cabe destacar que el apoyo es más claro cuanto más jóvenes son los entrevistados. Así, entre los comprendidos entre los 18 y los 24 años llega al 58,2%, mientras que baja hasta el 35,4% entre los mayores de 65 años.

Las opiniones favorables a Eurovegas son mayoritarias entre los votantes del PP (59,3%), CiU (55,8%) y PSC (43,5%) en las últimas elecciones al Parlament, mientras que los de ICV y de ERC se manifiestan en contra (78,2% y 55,2%, respectivamente). El aspecto más convincente de esta posible inversión es la creación de puestos de trabajo. En este sentido, siete de cada diez entrevistados (70,4%) están convencidos de que Eurovegas generaría mucho empleo, una convicción que es mayor entre los más jóvenes (80,2%). Asimismo, dos de cada tres entrevistados (67,2%) sostienen que el proyecto atraería turistas con un alto poder adquisitivo, y una holgada mayoría afirma que serviría para captar otras inversiones de tipo industrial y tecnológico. Por el contrario, el 60,3% señala que tendría un efecto negativo sobre la preservación de las zonas agrarias y del delta del Llobregat.

Los grupos más críticos con la posibilidad de que Adelson invierta en Catalunya argumentan que Eurovegas afectaría negativamente la imagen del país y de Barcelona. Sin embargo, según la encuesta de Feedback, la mayoría de catalanes (53,3%) no lo ve así. Quienes temen por un posible impacto negativo de Eurovegas en la imagen de Catalunya representan un 35,2% de la muestra. Curiosamente, esta percepción es menor entre los residentes de los municipios del área metropolitana (31,2%). En cambio, los residentes en la ciudad de Barcelona son, en casi todos los aspectos de la encuesta, los más críticos con la posibilidad de que Eurovegas acabe construyéndose en su área de influencia. En el ámbito de la capital catalana, por ejemplo, son más quienes creen que afectará en negativo la imagen de Catalunya y de Barcelona (47,3%) que quienes sostienen que no será así (42,4%).

Después de evaluar los aspectos positivos y negativos de esta posible inversión en el Baix Llobregat, seis de cada diez entrevistados (59%) avalan los intentos del Govern de la Generalitat por convencer a Sheldon Adelson de que Catalunya es el mejor lugar para construir su proyecto europeo. Un 35,3% considera, en cambio, que debería desistir de ese empeño. La opción favorable a la acciones emprendidas por el gobierno catalán se impone en todos los grupos de edad, si bien, una vez más, el mayor apoyo se da en la franja de edad que va de los 18 a los 24 años (68,7%). Sólo entre los residentes en Barcelona ciudad triunfa la negativa a que la Generalitat intente atraer Eurovegas (48,9% en contra de esta opción y 45,7% a favor).(fuente, La Vanguardia)

Un manifiesto contrario a Eurovegas suma 2.500 firmas

El escrito previene del impacto negativo que implicaría el macrocasino con argumentos económicos, sociales y medioambientales.

Los detractores al complejo Eurovegas siguen movilizándose para que el macrocomplejo de ocio no se instale en Cataluña si finalmente así lo decide el magnate Sheldon Adelson. El manifiesto Eurovegas No ha recopilado en solo 15 días más de 2.500 firmas, y sumando. El escrito, suscrito por personalidades de la ciencia, la cultura, y la política, se carga de argumentos económicos, sociales, y medioambientales contra el complejo. Por ejemplo, muestra la situación de Nevada, estado norteamericano donde se ubica Las Vegas: ocupa los últimos lugares en calidad escolar y es el primero en paro. “Si por algo Cataluña debe ser conocida internacionalmente es por su cultura y por su capacidad de captar talento nuevo e industria innovadora”, concluye el manifiesto.
“No se tienen en cuenta las consecuencias que tendría para Cataluña la instalación de Eurovegas”, explica Roderic Guigó, impulsor del manifiesto y coordinador de los programas de bioinformática y genómica del Centro de Regulación Genómica de Barcelona. Guigó plantea el cambio que significaría para el modelo de ciudad: “Un proyecto como este va contra la línea de flotación de lo que hace crecer un país para vivir”, sostiene. Como investigador, le preocupa que un proyecto como Eurovegas haga tirar atrás al talento para instalarse en Barcelona. Concluye ilustrando: “En Las Vegas no hay laboratorios”.