Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

miércoles, 30 de mayo de 2012

Aprobado para la limpieza pratense

Un estudio encargado por el Ayuntamiento de Sevilla a la consultora consultora Strengths Business Engineering,sitúa la limpieza de nuestro municipio, en términos de ejemplaridad, al lado de grandes ciudades como Barcelona y Madrid, ciudades medianas como Valencia y Málaga y la novedad es que en Catalunya considerando poblaciones de su misma categoría, únicamente alcanzaría su nivel el municipio de Cerdanyola del Vallés.
El estudio, tiene en cuenta la eficacia de la limpieza, en relación al dinero que se invierte y teniendo en cuenta estos parámetros, nuestra población aprueba con nota.

8 anys de la Ciutat Gegantera al Prat.

Avui es compleixen 8 anys de la cel.lebració a la nostra població de la Ciutat Gegantera de Catalunya, aquesta festa, va aplegar a més de 5.000 persones vingudes de tot arreu, Catalunya, Castelló, Zamora, etc. van assistir-hi uns 300 gegants i va tenir el recolçament de la ciutadania, degut a que va l'esdeviniment va necesitar uns 400 voluntaris.
La “Ciutat Gegantera” és proclamada anualment i és el punt de trobada de les colles de gegants d’arreu de Catalunya. El programa d’actes sol començar el divendres a la tarda, amb l’arribada i la rebuda de les colles, i s’allarga fins al diumenge a la tarda.
Quan una ciutat és proclamada “Ciutat Gegantera” (CG) queda entès que, durant un cap de setmana, es convertirà en el punt de trobada obligat de centenars de parelles de gegants i altres elements de festa relacionats amb la cultura tradicional catalana com, per exemple, gegantons, capgrossos, nans, etc. i, per descomptat, gegants.
La colla de gegants i l’Ajuntament del Prat van acordar que el fet que la nostra parella de gegants, Roltllà i Griselda, complissin 50 anys era una oportunitat boníssima per organitzar l’esdeveniment més important que es pot veure a Catalunya relacionat amb el món geganter.
Les referències històriques de la presència de gegants a la nostra ciutat es remunten a l’any 1925 i, des d’aleshores, seran una presència habitual a les festes majors. En aquells primers anys, els gegants es llogaven per a la festivitat del Corpus i per a la Festa Major. Els portants eren especialistes de fora del Prat que cobraven en metàl·lic per cada cercavila, a més de lesdietes pel trasllat al municipi, hostalatge i menjar.
 

La Ciutat Gegantera al Prat va aglutinar un munt d’actes:

23 de maig de 2004. ESCALIVADA  CULTURAL
Aquest va ser un acte molt especial i diferent, que no s’havia fet a la resta de ciutats geganteres. El van organitzar i portar a terme els músics de la colla gegantera.
Era un espectacle musical: les  gralleres es van fusionar amb els músics de Diables del Prat i de l’Associació Musical del Prat. L’acte es va fer a la plaça de la Vila i va reunir moltíssima gent. Un altre fet significatiu va ser l’estrena de la roba dels quatre gegants de la colla, que va crear molta expectació. 
29 de maig de 2004. TROBADA GRALLERA
La Trobada Grallera va tenir lloc el dissabte al matí i hi van participar diferents grups de grallers i dolçainers. Es va fer pels carrers del nucli antic del Prat de Llobregat, va començar a la plaça de Ramon Roigé i va finalitzar a la plaça de la Vila.
29 de maig de 2004. TROBADA DE GEGANTS I MOSTRA DE BALLS
La Trobada de Gegants es va iniciar al Fondo d’en Peixo i va finalitzar al camp de futbol que, aleshores, hi havia allà mateix. Al camp de futbol, s’hi va dur a terme la mostra de balls: aquí es va presentar per primera vegada el Ball Propi dels gegants del Prat. Un altre ball significatiu que s’hi va fer va ser el Ball del Baix Llobregat, que ballen les colles que formen part de la Federació de Colles del Baix Llobregat, que agrupa més d’una vintena de colles.
Durant el recorregut de la cercavila, es va  inaugurar el monument de Ciutat Gegantera. Una vegada finalitzats tots els actes, va tenir lloc un sopar de totes les colles que hi van volen participar.
30 de maig de 2004. GRAN PLANTADA DE GEGANTS AV. MONTSERRAT
Aquest dia vam poder assistir, sense cap mena de dubtes, a la plantada de gegants més gran mai viscuda al Prat. Més d’un centenar de colles van estar situades al llarg de l’avinguda de la Verge de Montserrat, fins que van començar les cercaviles que van portar al gran moment de la festa.
30 de maig de 2004. ACTE DE TRASPÀS DE CIUTAT GEGANTERA
Indiscutiblement, aquest és l’acte més important de la “Ciutat Gegantera”, és el moment que està esperant tota la colla, representa la culminació de tots els esforços. Hi participen la colla de la població que deixarà de ser “Ciutat Gegantera” i la colla de la població que començarà a ser-ho.
L’acte comença quan la colla que ha estat “Ciutat Gegantera” durant l’any anterior (en el nostre cas va ser Mollet del Vallès), fa el Ball Nou amb els gegants de l’Agrupació de Geganters de Catalunya. Aleshores, quan acaba el ball, es fa l’acte simbòlic d’entrega dels gegants, a continuació es fa el Ball d’Aniversari i la colla entrant queda nomenada “Ciutat Gegantera de Catalunya”.
Els oferim dos videos conmemoratius de l'event.
 




Gearbox contratará temporalmente a 52 personas para reducir horas.

30/05/2012 EFE
Gearbox, empresa participada al cien por cien por Seat y que fabrica cajas de cambio para el grupo Volkswagen, contratará temporalmente a 52 personas para suplir la reducción de personal que se producirá por el descanso de los empleados que acumulan muchas horas de trabajo.
Tras varias semanas de negociación, la empresa y los sindicatos llegaron hace unos días, con la mediación de una inspectora de trabajo, a un acuerdo sobre la manera de reducir la bolsa de horas de la plantilla, integrada por un millar de personas, lo que traerá como consecuencia esta contratación de nuevos trabajadores.
Fuentes de los sindicatos han explicado que el acuerdo establece un sistema de descanso compensatorio para todo el personal que tenga un saldo en la cuenta individual de su bolsa de horas igual o superior a 200.
El número de horas individuales acumuladas por la plantilla de Gearbox, situada en El Prat de Llobregat (Barcelona), roza las 200.000.
UGT, que ha recibido como una buena noticia la contratación temporal de 52 personas dada la situación de crisis, ha alertado de que esta medida no solucionará por completo el problema de la acumulación de horas, aunque lo aliviará.
En la búsqueda de alternativas, la empresa ha abierto este mes la posibilidad de que los trabajadores puedan utilizar las horas acumuladas para pagar parte del importe de un coche nuevo o de ocasión, un préstamo vivienda o un crédito, así como para reducir el tiempo de trabajo previo a la jubilación.
Las instalaciones de Gearbox de El Prat, situadas muy cerca del aeropuerto de Barcelona, ocupan una extensión de 155.000 metros cuadrados y dispone de una capacidad de fabricación de 2.900 cajas de cambio al día. EFECOM

Una inversión pendiente

La empresa china Hutchinson ha invertido 300 millones de euros, en una primera fase, en la construcción de una terminal para contenedores en el muele Prat. En su día se le prometió una salida directa a las redes de comunicación,  Pasados los años, a meses de que se inaugure la terminal, solo están más o menos encarrilados el accceso ferroviario provisional. 
Los accesos definitivos, es decir su asignación presupuestaria, han desaparecido completamente de los Presupuestos Generales del Estado para este 2012.  tampoco hay noticia de que esté previsto algún tipo de financiación alternativa mediante organismos autónomos, sociedades mixtas u otras soluciones basadas en concesiones.
FUTURO ESTRATÉGICO / Este polo económico del Llobregat forma parte también de los objetivos estratégicos urbanos a largo plazo Catalunya y posiblemente de nuestro pueblo.

Contes a la fresca

Un año más, el próximo domingo 3 de junio, en la plaza de Jardins de la Pau, podrá ver una nueva entrega dels "contes a la fresca",en esta actividad, se podrá disfrutar de música, cuentos, juegos y sobre todo diversión y entretenimiento y es que ¡leer mola!
El acto, será presentado por Cesc Serrat Rondallaire de Terrassa i participarán los cuenta cuentos: Blai Senabre, Clara Gavaldà i Mon Mas.


Malaventura + La Rubia del Fa en el Prat de Llobregat

El Próximo viernes 8 de junio, la Sala Casino, nos ofrece el primer concierto con nueva formación de Malaventura + La rubia de la fa, el evento será a las 11 de la noche y el precio de entrada 6 euros.
Malaventura nace como tal en Barcelona en el año 2001 con la maqueta “Animales Salvajes” (grabada, producida y masterizada por Vicen Martínez y Lolo Guerrero).
Los orígenes del proyecto musical se remontan, no obstante, a mediados de los 90 con la explosión del grunge, el rock alternativo y el funk-rock, algo que aún puede olerse en la esencia de la banda. Lolo Guerrero (guitarra) y Edu Blanch (guitarra) “reclutan” a Nicos Beatty (batería) y, junto con José Luis González (bajo y voz) empiezan a componer los primeros temas. Al poco José Luis abandona el grupo y es substituido por Miki García al bajo, mientras que Edu asume las tareas de la voz principal. Más tarde Nicos deja el grupo y da paso a Tachi Martín.
En el año 2005, Malaventura saca su segunda demo “Frivolidad e Intrascendencia“, esta vez grabada, producida y masterizada enteramente por Lolo Guerrero. Por aquel entonces se decide substituir en la batería a Tachi Martín por Juan Ignacio García, pasando Tachi a encargarse de las percusiones. Posteriormente Juan Ignacio deberá dejar la banda por motivos profesionales, supliéndolo Adrià Arnal.
Ya en el 2009, “Yo o el Caos“, el primer largo, sale a la luz de la mano de la discográfica A New Label. Grabado en los estudios Groove de Barcelona por Néstor Oñatibia y Vicen Martínez y masterizada en Boo-boo’s Music de Sant Joan Despí (Barcelona). En esa ocasión, la producción quedó enteramente a cargo de Vicen Martínez.
En febrero de 2012, Miki Garcia y Tachi Martín deciden desvincularse del proyecto y en mayo pasa a incorporarse a Malaventura como nuevo bajista Gerard Amposta. Se decide de mutuo acuerdo prescindir de las percusiones. La formación actual, pues, está formada por Edu Blanch a la guitarra y la voz, Lolo Guerrero a la guitarra, Adrià Arnal a la batería y Gerard Amposta al bajo.
Malaventura ha girado por numerosas salas del circuito catalán (Razmatazz, Luz de Gas, La Nau, KGB, Salamandra, Cafè de l’Orfeó en Vic, La Peixera en Manresa…) además de participar en festivales y concursos (VicSona, FNAC el Triangle y Diagonal Mar), y probar suerte en otros puntos de la geografía española (La Boca del Lobo en Madrid, Singular Club en Pamplona).

La Rubia del Fa es una banda de rock suave, aterciopelado, elegante y contundente a la vez que recrea en sus temas las esencias de los 60 y 70, tamizadas por el “savoir faire” de unos músicos curtidos en academias, en locales de ensayos y sobre todo en la mejor escuela posible, los escenarios de bares o fiestas de localidades donde se demuestra la valía de una formación.
La Rubia del Fa nace en 2007, dedicando su nombre a aquella exuberante diosa de largos cabellos rubios que corría tal y como vino al mundo, junto a un hermoso caballo blanco por las playas de una paradisíaca playa caribeña. Fue el primer icono sexual de una generación que vivió su infancia en los años 80, aquel añorado anuncio de un desodorante.
La banda es una perfecta mezcla de veteranía y juventud formada por músicos llegados de otras formaciones donde han depurado su exquisito talento musical para el rock.
Los fundadores de la banda son el creativo Carlos González, cantante, guitarra rítmica y teclados, y “mano lenta” Jordi Cuello, guitarra solista y coros. Ambos han compartido bandas comunes como ‘Los Rombos’ y ‘Tío Joss’, así como participan en otros proyectos musicales por su cuenta. Guitarras, bajo y batería. “Es solo rock and roll”, dirían los Rolling Stones y la verdad, no hace falta más adornos para sonar auténticos.
Los conciertos de La Rubia del Fa tienen un componente divulgativo si sabe escuchar con atención de melonamo. En sus temas, la mayoría propios, pero también versiones, el grupo propone un viaje musical por los 60, 70 y las bandas españolas de los 90 y contemporanea.
El grupo compone sus propios temas y selecciona una serie de versiones que adapta a su estilo musical. El resultado es un ‘Vintage Rock’, con raíces muy diversas de los componentes: del blues (Ray Vaughan, Eric Clapton, Albert Collins, T-Bone walker), del rock 60..s 70′s (Beatles, Rolling Stones, Allman Brothers, The WHO, G.Vincent, Ten Years After, Creedence, Lynyrd Skynyrd), del rock español (Rosendo, Leño, MClan, Fito) y de varios grupos de rock internacional (Queen, Black Crows, Gov’t Mule, Dire Straits, Carlos Santana), todo ello con un denominador común: El Rock’n'Roll y el calor sobre el escenario.

Antic Carro Per plantar Mongetes

Carro per plantar mongetes
Núm. registre: 16
Material: fusta
Mides: 74 x 60x 140 cm.
Ingrés: Donació de Salvador Fernández
Data ingrés: 22/06/1998



 
Descripció: Carretó de fusta amb dos braços, dues potes i dues rodes situades una a cada lateral (entre dues potes). El cos central, amb forma de cub irregular, era el recipient on es posaven les mongetes, que queien per dos canals de fusta. Serveix per sembrar mongetes (dos solcs cada vegada).
La mongeta és una planta molt delicada i necessita una terra molt treballada. S’havia de llaurar, passar-hi el rascle dues vedades i acorronar-la. Després calia adobar la terra amb superfosfat de calç i, per unificar el sòl i tapar els porus, es passava la grada tirada pel cavall. A continuació s’havia de tornar a rasclar i acorronar. La terra de la mongeta seca necessitava molta humitat; després de preparar la terra, s’havia de sembrar ràpidament per no perdre l’humor.
La sembra es feia entre el 25 d’abril i el 15 de maig, i la collita, cap al 25 de juliol. Per sembrar es feia un solc amb l’arada d’orellons i s’hi tiraven amb la mà totes les llavors seguides i quan s’arribava al final del solc es tornava a començar. Les llavors es portaven amb un cistell especial i hi havia gent que tenia una traça especial per sembrar les mongetes. Un cop sembrat el camp, es tapava amb l’arada de sant Joan i es passava l’aplanador. Més endavant va sortir la rella, que facilitava la feina perquè cobria el solc a banda i banda. Una màquina característica d’aquest conreu és la sembradora de mongetes, una mena de carretó que es feia passar pel mig del solc i que anava deixant caure les mongetes.Quan s’arrencaven les mongetes es feia una mena de manyoc, anomenat gavell, amb la planta i es deixava assecar uns vuit dies al damunt del solc.El pagès acostumava a guardar les llavors d’un any per a l’altre, especialment quan la qualitat de la collita havia estat molt bona. Encara que alguns anys en compraven, per tal de renovar les llavors. Sovint les compraven a Alcanar, per la seva qualitat. 
La tradició popular local atribueix l'invent de la sembradora a l'Anton, el cadiraire, a la dècada dels anys 40.
"El Prat Pagès", Ajuntament del Prat de Llobregat, Col•lecció de textos locals, volum 6. El Prat de Llobregat, 2005. Fragments extrets de les pàgines 80-81 i 100-101.