Algo más de nuestro pueblo

La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Baix Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona. En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de Barcelona, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona. La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 km² linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila. Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).Clima El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos. La temperatura media anual es de 15,6 °C. La de las máximas es de 19,8 °C y la de las mínimas de 11,3 °C. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período pequeño. La última vez que nevó fue el día 8 de marzo de 2010, haciéndolo durante todo el día, siendo la mayor nevada en 25 años. En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron: Temperaturas: La temperatura más baja registrada fue de -7,2ºC. El mes más frío es enero, con una media de 8,9ºC. El mes más cálido es julio, con una media de 23ºC. La temperatura más alta registrada fue de 34,2ºC. Precipitación: El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 l/m². El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 l/m². La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 l/m². El Prat es el único municipio creado cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no formaba poblado pero poseía una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689. El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza, hecho motivado por la autorización concedida a Bernat Gual, un granjero, para abrir una carnicería próxima a un cruce de caminos (lo que hoy es la Plaça de la Vila). Posteriormente, se concedía el derecho papal para tener una parroquia propia, y más tarde crecían a los alrededores el hostal (que hacía las funciones de taberna y panadería, aparte de las que su nombre indica). La apertura de la carnicería, su buena situación, la construcción de la parroquia y la del hostal, favorecieron que varios artesanos se instalaran en el lugar. A lo largo del siglo las casas se agruparán en dos hileras que se extenderán paralelamente hacia el norte resiguiendo los dos lados de uno de los caminos. Así se formará la primera calle del pueblo, la única que habrá durante mucho tiempo: la calle Major. Poco después el pequeño núcleo se ve favorecido por la barca que el mismo Bernat Gual pone en servicio para pasar el río, ya que para ir a comerciar a Barcelona se requería remontar el río (que en aquel tiempo transcurría justo al este de la hilera de casas) hasta el primer puente, en Martorell, a 23 km de allí, lo que suponía un viaje de un día sólo para ir. Con la barca, el trayecto quedó reducido a ocho kilómetros, cosa que hizo que muchos más campesinos se interesaran en instalarse en El Prat. Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano. La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abrieron perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX. El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadío, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón. La ruptura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial. La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado. A lo largo de los años setenta del siglo XX El Prat vivió un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continuó y se ampliaron los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento. [editar] Símbolos El escudo del Prat de Llobregat se define por el siguiente blasón: Escudo losanjado: de azur, un grindel de argén ornamentado de oro y un cogollo de oro con el diente en la cabeza y mirando hacia dentro pasadas en sautor. Por timbre una corona mural de pueblo. Fue aprobado el 29 de marzo de 2001 y publicado en el DOGC el 23 de abril del mismo año con el número de documento 3373. Su Fiesta Mayor se celebra el último fin de semana de septiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merce en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo. La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como Pota Blava. En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico: La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de Barcelona y el acceso está controlado por AENA. La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no está clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. Fue demolida por la ampliación del aeropuerto y se ha reconstruido pieza por pieza en el Prat de Llobregat, en camí de Cal Silet. El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970. La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905 La Torre Balcells que actualmente alberga una de las 3 bandas de música municipales y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat El edificio del Colegio de la Seda, antigua biblioteca y posteriormente colegio de la fábrica de La Seda de Barcelona El cuartel de Carabineros y la casa Semàfor, recientemente reformados se puede visitar y entrar dentro por una pasarela construida en su interior, en un lugar de gran belleza. El Artesà, antiguo teatro levantado por los campesinos y ciudadanos de la villa en la primera década del siglo XX. Ahora convertido en bar con terraza.

jueves, 22 de diciembre de 2011

El Nadal al Prat, fa 100 anys.

Amb aquest escrit inaugurem una sèrie d’articles d’Història del Prat, que periòdicament ens oferirà el nostre nou col.laborador; en Josep Ferret Pujol, reconegut historiador local, amb el que continuem amb la tasca ja anunciada d’incorporar mica en mica firmes de reconegut prestigi del nostre poble. No hi ha cap dubte que després del doctor Jaume Codina, en Josep Ferret es el nostre més reconegut historiador local , que ens honora amb la seva col.laboració a la vegada que ens permet conèixer una mica millor, l’història del Prat de LLobregat i concretament en aquest cas, com era el Nadal al Prat fa 100 anys.

EL PRAT- NOTÍCIES DEL NADAL DEL 1911.

Josep Ferret Pujol.

El Prat del 1911, d'ara fa 100 anys, era una localitat que just superava els 3.000 habitants, un trenta per cent dels quals residien a les 150 masies escampades pel seu terme municipal. El que podriem dir agrupació urbana, consistia en aquella època en un nucli històric situat a l'entorn de la Plaça de la Constitució, actual plaça de la Vila, i no molt allunyat hi havia el "raval de dalt", amb el carrer Sant Pere la seva via principal. "Les cases d'en Puig", a la carretera de la Bufera (actual carrer Casanovas) i les cases d'en Janet (a la cruilla del carrer Apel.les Mestres amb l'Avinguda del Remolar) completaven el que podriem dir agrupació urbana.

L'agricultura era l'activitat econòmica principal, seguida de la ramaderia que estava principalment representada per les vaqueries de la Colònia Agrícola Casanovas i la Granja La Ricarda, tot que també n'hi havia en una quinzena de masies de la part baixa del terme. Abundaven també els ramats d'ovelles i cabres.

Els menestrals, ferrers, fusters, constructors de carros i paletes residiem gairebé en el carrers que donen a la plaça de la Constitució (actual Plaça de la Vila). Lloc on a part d'algunes botigues hi havia els cafés, el Cine Modern, i la seu del Centre Artesà, entitat vuitcentista constituïda l'any 1883. El carrer Major i el carrer de la Bunyola, actual carrer de Ferran Puig, eren el més comercials.
Els únics empleats municipals, a temps complert, eren el secretari de l'Ajuntament, l'Agutzil i un parell de serenos. De la seguretat del poble es cuidaven una parella de mossos d'esquadra. També a la platja del Prat, per evitar el contraban hi havia destinat un destacament de carrabiners, que habitaven en dos barracons de pedra, conjuntament amb la seva família.

Justament el dia abans de Nadal de 1911, encara se sentien les martellades i el cop del mall del muntatge dels carrils de la nova via, que els ferroviaris de la línia del tren de Barcelona -Vilanova, instal.laven per convertir-la de via única a via doble, com ha estat fins temps recent. Aquesta va ser una gran milloria. En aquell temps no hi havien encara autobusos, i els veïns del Prat podiem emprar un servei de tartanes que cobria el trajecte del Prat a Barcelona.

El dia abans del Nadal de 1911, el rector de la parròquia de Sant Pere i Sant Pau del Prat, Mn. Anton Martí i Piñol i el seu coadjutor o vicari Mn. Joan Riba van preparar els oficis solemnes propis d'aquella diada de tanta significació cristiana, que començava aquella mateixa nit amb la "Missa del Gall".

Els oficis solemnes d'aquell Nadal es van celebrar en la esglèsia parroquial d'estil neogòtic del segle XVII, amb el seu bonic i esbelt campanar de secció octogonal, únic temple que hi havia aleshores al Prat. L'acompanyament musical anava a càrrec del jove organista titular Joan Estalella Roig, participant també el cor parroquial d'homes que justament un dels principals cantaires era en Pau Estalella, conegut pel "Pauet del Bep", pare de l'organista.

Un dels constums que sovint es celebrava a les cases que hi havia canalla, sobretot les dels menestrals, era el "Caga Tió". També era habitual que es cantessin algunes nadales.

Per la tarda i nit del dia de Nadal, era també costum que en la "Sala d'en Bou" del Centre Artesà, es celebressin sessions de ball. Encara aquella època prosseguien els costums de la societat vuitcentista, cosa que es manifestava també en els balls. Els rigodons, polques, massurques, "Lanceros" i valsos eren les peces pròpies dels balls d'aquells temps.




Felicitació de Nadal de Ángel García

El nostre col.laborador i reconegut dibuixant pratenc, Ángel García, ens felicita el Nadal com millor ho sap fer, amb una postal de nadal feta per ell mateix, que dediquem als nostres lectors, desde El Prat al día; volem compartir aquest tresor amb vosaltres, per tal de desitjar-vos feliç nadal i millor any nou.

PREGÓ ON ES CELEBRA EL POLLASTRE DEL PRAT


Dit i fet per Pere Tàpias

Diumenge 18 -12 - 2011
Introducció
Molt li plau a qui ha pregonat
per carrers, cantons i places,
en grans viles, quatre cases,
fins hi tot en un descampat,
prendre la paraula suara
doncs la paraula és encara
el nus de la humanitat.
Molt li plau la convidada,
agraeix la presència,
confia no defraudar,
mes aviat vol agradar,
a tota, tota la audiència.
Ciutat
Allà on la sal es troba
amb el fang portat pel riu
entre canyissars, joliu,
un pagès de sang molt jove
va plantar un pal de caoba
amb un rètol clarivident:
- Anuncio a tota la gent
que aquí queda fundat,
un poblet de bona clova
i per nom li poso: El Prat,
el que aquí dic no és broma.-
Demanem als Sants patrons
treball, salut i teca,
que puguem pagar l’hipoteca,
que no ens faltin calerons
Secà, conreu, regadiu,
història feta amb barcassa,
a banda i banda del riu,
aiguamolls, terra de caça,
indústria, totxo, ganassa
La Seda, La Paperera,
camins de sorra, drecera,
barraques, masies grans,
eixample, els dos gegants,
fums, soroll, entitats
aiguabarreig,c iutadans
tots plegats, barrejats,
entre tots s´ha fet història
cal guardar la memòria,
dels presents i avantpassats.
I trencant el cel blavís,
avions a tota pastilla
a Madrid, París, Sevilla,
a Palma, anar i tornar,
a Viladecans, a Gavà,
Alguaire i Fuentealbilla.
Tres coses té el Prat,
per les que ens cau la baba:
els melons, la carxofa
i per arrodonir l´estrofa,
el pollastre pota blava.
Aristòcrata del plat
el pollastre pota blava
es el marquès del Prat,
del Prat i tota la plana.
És el rei de la cassola
i si vol, sap ser humil,
embolicat amb pernil,
el pollastre sempre mola,
a la brasa, amb coca-cola
amb bolets, arrebossat,
amb samfaina, a la planxa
el pollastre sempre enganxa.
Amb carxofa, amb escarola
amb arròs, amb carmanyola
amb pèsols, fesols o fava,
un consell de poetastre,
pe triar un bon pollastre,
el del Prat, de pota blava.
El pollastre anys enrere,
era de l´àpat, la vedette.
era el que tancava el banquet
entre salses de primera.
Vingueren temps moderns
de les coses barates
i el pollastre il·lustrat
va passar a segon plat
fet a l´ast, amb patates.
Però sempre conserva
ja sigui pit o pota
prestigi, classe, solera
la seva carn és de primera
i això, senyors, es nota.
Deixeu-vos de punyetes
si la crisi us amarra
pels dallonses o pel ganyot
cassola, oli, al foc
i un pollastre pota blava.
Que el pollastre del Prat
“tiene cuerda para rato”
ja ho diu la Belén Esteban
-por este pollastre mato –.
Agrada a reis, a poetes
als banquers, als lletrats
als rics, als arreplegats,
als gormands, als tastaolletes,
als vidus, a les tietes
i també als indignats.
I aquí cau el teló
d´aquesta glosa glosada.
Que visca el poble del Prat
i el pollastre pota blava!